隨著科技的不斷發展，汽車(che)技術的不斷進步(bu)，“渦(wo)輪增壓(ya)(ya)”在近幾年成(cheng)為(wei)了一個汽車(che)界主流(liu)詞語。渦(wo)輪增壓(ya)(ya)技術也趨向成(cheng)熟，其耗油低、動(dong)力足的優勢使得渦(wo)輪增壓(ya)(ya)車(che)型越來越受到消費(fei)者的認可(ke)。

　　當我們提及“渦輪增壓”這個詞時，我相信許多消費者都會想起大眾系列的(de)(de)(de)渦輪增(zeng)壓車(che)型，不過到了(le)今(jin)天，我(wo)們的(de)(de)(de)自(zi)主(zhu)品牌也推出了(le)眾(zhong)多(duo)渦輪增(zeng)壓的(de)(de)(de)車(che)型，下面就為大家介(jie)紹四款搭載(zai)渦輪增(zeng)壓的(de)(de)(de)自(zi)主(zhu)車(che)型。

　　推薦車型：騰翼C50
　　發動機動力：1.5T
　　價格區間：7.80-9.18萬元

　　長城騰翼C50身(shen)(shen)尺寸(cun)為4650×1775×1455mm，軸距2700mm，較同(tong)級(ji)車(che)型(xing)優勢明顯(xian)。長城C50并沒有延續騰翼C30的(de)(de)(de)風(feng)格，無論是(shi)車(che)頭進氣格柵的(de)(de)(de)造(zao)型(xing)或是(shi)整體車(che)身(shen)(shen)線條的(de)(de)(de)設計(ji)，似乎在尋(xun)找(zhao)新的(de)(de)(de)族譜特征。前(qian)臉(lian)的(de)(de)(de)設計(ji)比較偏向于運動，通過發動機(ji)艙蓋上(shang)的(de)(de)(de)棱線和(he)修(xiu)長的(de)(de)(de)霧燈，所(suo)表現出來的(de)(de)(de)都較騰翼C30更加動感。

　　此(ci)外，騰(teng)翼C50的(de)側面(mian)線條(tiao)鄰(lin)人非常“深刻(ke)(ke)”，一(yi)條(tiao)凌(ling)厲(li)的(de)腰線歷歷在(zai)目，從前(qian)至后、由深入淺(qian)，簡潔且不乏力度的(de)視覺(jue)感(gan)受躍然紙上(shang)。相對而言，騰(teng)翼C50的(de)尾部(bu)設計(ji)較為平淡，異型的(de)尾燈缺乏令人印象深刻(ke)(ke)的(de)亮點。

　　相對于(yu)外觀而言(yan)，內飾(shi)設計依然(ran)是眾多自主品牌(pai)最薄弱的(de)(de)環節(jie)，或許是出于(yu)成本上的(de)(de)考慮(lv)，騰翼(yi)C50的(de)(de)內飾(shi)則(ze)(ze)更加清晰的(de)(de)表明了(le)“借鑒”第(di)六(liu)代(dai)本田思域的(de)(de)靈感。駕駛席儀表臺分(fen)為(wei)上下(xia)兩層的(de)(de)設計，與第(di)六(liu)代(dai)思域一樣，最上方為(wei)數字的(de)(de)時速表，下(xia)方為(wei)傳統的(de)(de)轉(zhuan)速表及相關儀表提示，中(zhong)控臺的(de)(de)控制鍵則(ze)(ze)根(gen)據長城騰翼(yi) C50自己(ji)需求而改進，少了(le)層次(ci)的(de)(de)變化(hua)，整體(ti)而言(yan)算是自主品牌(pai)少有的(de)(de)佳(jia)作。

　　動力方面，騰翼C50搭載了(le)國(guo)內首(shou)款1.5L量產廢氣(qi)渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)汽油(you)機，該發動機采(cai)用鋁(lv)合金缸體缸蓋等輕量化(hua)設計，整機重量下降了(le)20%，整車(che)油(you)耗下降16%，百公(gong)里綜合油(you)耗為(wei)6.9L。其中，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩為(wei)188N.m / 2000-4500rpm，可(ke)以媲(pi)美1.8L甚至(zhi)2.0L自然吸(xi)氣(qi)發動機。

　　編輯點評:

　　長城(cheng)騰(teng)翼(yi)(yi)C50在延續(xu)高品質(zhi)的基礎上，品質(zhi)再次升級。外(wai)觀(guan)時尚(shang)，中網采用(yong)大嘴式(shi)設計，下進氣(qi)格(ge)柵(zha)為橫向網格(ge)狀，使騰(teng)翼(yi)(yi)C50更顯大氣(qi)和(he)穩重。在內飾和(he)乘(cheng)坐舒適度方面都(dou)有了(le)(le)全(quan)面地(di)提升，這也大大提升了(le)(le)性價(jia)比，對(dui)價(jia)格(ge)、實用(yong)性有著較高要求的朋友，長城(cheng)騰(teng)翼(yi)(yi)C50還是一款很不錯的車型。

　　推薦車型：比亞迪G6
　　發動機動力：1.5T

　　價格區間：9.98-11.28萬元

　　比(bi)亞迪(di)G6前(qian)臉采用了時(shi)下(xia)流行(xing)的(de)“U”形造(zao)(zao)型，大氣簡潔(jie)。從(cong)前(qian)格柵(zha)延(yan)伸(shen)至引擎蓋上的(de)兩條突出肌(ji)力(li)線(xian)，讓G6多了幾份硬(ying)朗。三條橫式鍍(du)鉻中(zhong)網前(qian)格柵(zha)，豪氣十足，同時(shi)也延(yan)續了比(bi)亞迪(di)家族式特點。G6最(zui)讓人印象深(shen)刻(ke)的(de)還是(shi)其(qi)鷹眼式熏(xun)黑前(qian)大燈(deng)(deng)，近(jin)光(guang)燈(deng)(deng)帶有一個透(tou)鏡，使得G6看上去炯炯有神。相比(bi)于前(qian)臉和側面造(zao)(zao)型還有所謂“借鑒”痕跡的(de)話，比(bi)亞迪(di)G6的(de)車(che)尾可(ke)以(yi)說是(shi)它外觀上最(zui)大的(de)亮點，后尾燈(deng)(deng)組的(de)造(zao)(zao)型、車(che)身線(xian)條的(de)處理以(yi)及鍍(du)鉻飾(shi)件的(de)裝飾(shi)都恰(qia)到好(hao)處。

　　內飾設(she)計上，比(bi)亞迪G6采(cai)用了上深(shen)下淺的(de)配(pei)色樣式，突出(chu)家用、商務皆(jie)宜的(de)特性(xing)。作為一款中級車(che)，設(she)計師想(xiang)盡可能體現出(chu)G6內部的(de)豪(hao)華感，但車(che)內采(cai)用木紋裝飾后，質感并(bing)沒有(you)明(ming)顯提升，反而會顯得有(you)些沉(chen)悶。但在做工方面較(jiao)原來車(che)型有(you)了很大幅(fu)度的(de)提高，讓我們看到了自(zi)主品牌細膩的(de)一面。

　　比亞(ya)迪G6的(de)配(pei)置也(ye)延續了比亞(ya)迪在高(gao)端配(pei)置方面從不吝嗇的(de)傳(chuan)統，如 keyless無(wu)鑰(yao)匙(chi)系統、數字化多(duo)功能(neng)儀表盤、車(che)(che)載數字電(dian)視(shi)等高(gao)科技配(pei)置，致力于為車(che)(che)主帶來尊(zun)貴生活享受。keyless無(wu)鑰(yao)匙(chi)系統智能(neng)完(wan)成車(che)(che)主身份識別、智能(neng)進入、智能(neng)啟動和遙控門鎖，讓車(che)(che)輛(liang)具備更高(gao)的(de)防盜性和便利性;車(che)(che)載數字電(dian)視(shi)讓駕乘者隨時隨地收看電(dian)視(shi)節目(mu)，獲取最新娛樂(le)資(zi)訊;數字化多(duo)功能(neng)儀表盤能(neng)夠對行車(che)(che)狀況全面顯示，更清晰準確(que)。

　　在動(dong)(dong)力方(fang)面，比亞迪G6最(zui)大(da)的(de)亮點(dian)是在于(yu)搭載了自主研發的(de)1.5T渦(wo)輪增壓發動(dong)(dong)機，該發動(dong)(dong)機最(zui)大(da)功率為(wei)(wei)113kW/5200rpm，最(zui)大(da)扭矩(ju)為(wei)(wei) 240N.m/1750-3500rpm，從數據方(fang)面看(kan)，表現較為(wei)(wei)出色。傳動(dong)(dong)方(fang)面，G6將(jiang)分(fen)別與6速手動(dong)(dong)和(he)6速雙離合變速器，以及一臺(tai)5速手動(dong)(dong)變速箱(xiang)匹配。

　　編輯總結：

　　通過以上(shang)的(de)體(ti)驗，小編覺得作為(wei)自主品牌車型，比亞迪G6還是值得稱道的(de)，它的(de)整體(ti)性(xing)價比與定位，包(bao)括動力(li)、空(kong)間(jian)尤其是配置都是可(ke)圈可(ke)點(dian)的(de)，售價在7.98-11.28萬左右，性(xing)價比很(hen)高。對于(yu)一款主打家用、商務皆宜(yi)的(de)市(shi)場中(zhong)級(ji)(ji)車，它擁有寬大的(de)內部空(kong)間(jian)和(he)較為(wei)豐(feng)富的(de)配置，在競爭(zheng)激烈的(de)中(zhong)級(ji)(ji)車市(shi)場比亞迪G6的(de)定價是它所(suo)具競爭(zheng)力(li)的(de)一面。