加速不暴躁，剎車性能優異

    對于5系這樣的中型(xing)車(che)來說，沒(mei)有(you)渦輪(lun)增(zeng)壓的協助，龐大的車(che)身使得自然(ran)吸氣的六缸發動機(ji)略顯疲憊。Vbox顯示百(bai)公里加速(su)只用(yong)時(shi)7秒，但實際(ji)感受卻沒(mei)有(you)那么(me)明顯，平(ping)順(shun)的8AT換擋和線性的自然(ran)吸氣發動機(ji)讓530i旅行(xing)版的提(ti)速(su)變得航(hang)暢淋漓而又不會暴躁和突兀(wu)。

    可能是輪胎的(de)抓地(di)(di)力強的(de)緣故，不(bu)論我怎么(me)努(nu)力，后(hou)輪始終牢(lao)牢(lao)的(de)貼在地(di)(di)面沒有任何(he)滑動(dong)，這(zhe)樣的(de)加(jia)速(su)(su)測試不(bu)用(yong)過多，你不(bu)用(yong)擔心試不(bu)出(chu)(chu)來最佳起步，因為3次往后(hou)就(jiu)開始出(chu)(chu)現(xian)因發動(dong)機和變(bian)速(su)(su)器過熱導(dao)致的(de)遲(chi)緩。

    可以說，在(zai)提速方面，這(zhe)輛(liang)(liang)進口的(de)530i旅行版與國產的(de)寶馬530Li沒有(you)任(ren)何區別，甚至在(zai)動(dong)力響應(ying)的(de)調教上似乎(hu)它(ta)更偏遲緩一些，只(zhi)要不開啟(qi)Sport模式，它(ta)給你呈現的(de)感覺切好(hao)詮釋了一輛(liang)(liang)旅行車的(de)意義所在(zai)。

    制動測試環節530i顯(xian)示出(chu)了(le)(le)一款進口車(che)應有(you)的(de)品質，不足(zu)36米(mi)(mi)的(de)成績幾乎(hu)能問鼎(ding)國內中(zhong)大型車(che)的(de)榜首。并(bing)且經(jing)過連續10次以上(shang)剎車(che)也沒有(you)熱(re)衰退情況，哦(e)對(dui)了(le)(le)，這個35.5米(mi)(mi)的(de)成績是在第八次剎車(che)時記錄下來的(de)。

    需要(yao)點名的(de)(de)是(shi)：寶馬(ma)品(pin)牌的(de)(de)車型在開啟(qi)(qi)或關閉電子(zi)穩定系統時制(zhi)動的(de)(de)距離會有區別，嚴(yan)密的(de)(de)電子(zi)系統會在開啟(qi)(qi)的(de)(de)時候分配合理的(de)(de)制(zhi)動力，以此獲(huo)得(de)更好(hao)的(de)(de)制(zhi)動能力，所以如果(guo)想得(de)到最(zui)佳的(de)(de)制(zhi)動效果(guo)，建(jian)議用(yong)戶不(bu)要(yao)輕易關閉DTC電子(zi)穩定系統。