繞樁成績優異 車身穩定性極佳

    操控似乎不是(shi)(shi)中大(da)型車(che)(che)的強項，何況它(ta)還是(shi)(shi)一(yi)輛(liang)(liang)旅行車(che)(che)，但(dan)沒(mei)辦法，誰讓它(ta)是(shi)(shi)寶(bao)馬呢，在去往測試(shi)場地(di)前，我對所(suo)以的測試(shi)項目(mu)都(dou)不感(gan)冒(mao)，唯獨(du)18米蛇形繞樁最讓我心動。原因何在？1，這(zhe)是(shi)(shi)輛(liang)(liang)進口(kou)(kou)的寶(bao)馬5系(xi)，我們都(dou)知道(dao)進口(kou)(kou)和國(guo)產(chan)的差別，除了在內飾配置和做工(gong)方面，細(xi)微的駕駛感(gan)受也是(shi)(shi)合資國(guo)產(chan)車(che)(che)的軟(ruan)肋；2，這(zhe)是(shi)(shi)一(yi)輛(liang)(liang)標(biao)準軸距的寶(bao)馬5系(xi)。有這(zhe)兩點(dian)，足(zu)夠(gou)了！

    客觀的說，5系(xi)還(huan)是(shi)大了(le)點，電子擋把也讓我這個內心傳統的男人不太適應(ying)。5系(xi)以上(shang)(shang)用了(le)太多(duo)的電子設備，寶(bao)馬純粹的操控樂(le)趣在5系(xi)上(shang)(shang)已經少了(le)很多(duo)。但扎實的底盤和(he)精(jing)準的轉(zhuan)向(xiang)永遠(yuan)是(shi)寶(bao)馬的精(jing)髓所(suo)在，530i旅行版也不例(li)外。

    儀(yi)器顯示繞樁(zhuang)全程的速(su)度(du)都在60公(gong)里/小時以上(shang)，畢(bi)竟這是一輛后(hou)驅的旅行(xing)車，在電(dian)子(zi)系統深度(du)關閉的情況(kuang)下，為(wei)了防(fang)止出(chu)現失控的局(ju)面出(chu)現，我(wo)還是選擇了慢進(jin)(jin)快出(chu)的方法(fa)來逐(zhu)步考(kao)驗530i的動態操控性。輪胎這這里要(yao)再次得到表揚(yang)，令人不安的尖叫始終沒(mei)有出(chu)現，伴隨(sui)著轉向機傳出(chu)來的吱吱聲，最(zui)高(gao)通過速(su)度(du)定格(ge)在了65.25公(gong)里/小時，與進(jin)(jin)口的寶(bao)馬(ma)325那67公(gong)里/小時相比，已經很接近。

    在輪胎(tai)達到抓地力極限(xian)之前，多出(chu)(chu)來(lai)的后備箱(xiang)會(hui)隨(sui)著車尾出(chu)(chu)現略微橫滑的情(qing)況，所以(yi)這(zhe)次繞樁我沒能挑(tiao)戰(zhan)到530i的抓地力極限(xian)，換一個角度來(lai)說，輪胎(tai)的極限(xian)值比車身的擺動(dong)要強，瓶頸來(lai)自于后備箱(xiang)，當然這(zhe)個影(ying)響(xiang)非常(chang)的不(bu)明顯。

    530i旅(lv)行(xing)版(ban)與國產的(de)(de)(de)華晨(chen)寶馬5系(xi)差異不(bu)多(duo)，在(zai)(zai)動(dong)態駕(jia)駛方(fang)面，似(si)乎只有通過快速穿樁(zhuang)(zhuang)這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)激烈駕(jia)駛才能分辨(bian)出不(bu)同來(lai)。只是，這(zhe)(zhe)個差別很大(da)。華晨(chen)寶馬5系(xi)因為加長的(de)(de)(de)原因，在(zai)(zai)進行(xing)繞樁(zhuang)(zhuang)時，始(shi)終能感覺到車(che)身(shen)的(de)(de)(de)滑動(dong)，似(si)乎輪胎(tai)抓不(bu)住地表似(si)的(de)(de)(de)。其實這(zhe)(zhe)與輪胎(tai)的(de)(de)(de)關系(xi)不(bu)大(da)，只是因為多(duo)出來(lai)的(de)(de)(de)軸距導致在(zai)(zai)變線時產生了更多(duo)的(de)(de)(de)力(li)矩，即(ji)便是四輪獨立懸掛，也難以應(ying)付加長的(de)(de)(de)龐大(da)車(che)身(shen)。

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    動力(li)和(he)操控我想(xiang)并不是(shi)這個車型車主最為關注(zhu)的，但(dan)是(shi)基于(yu)寶馬(ma)的品牌(pai)和(he)一概的追(zhui)求，5系旅行車依舊(jiu)能夠將寶馬(ma)的精神(shen)發揮到淋漓盡致。而(er)手握質感(gan)(gan)豐富的方向盤感(gan)(gan)受著豐富路感(gan)(gan)的操控體驗時(shi)，回(hui)眸后排安全座椅里熟(shu)睡的孩子和(he)行李艙里的童車，我想(xiang)應該(gai)是(shi)另外一種完美(mei)生(sheng)活的寫照吧(ba)。