時至今日，城市型SUV的銷量依然是只增不減，面對日益增長的市場需求，各大汽車廠商也都紛紛使出渾身解數，以求謀得更多的市場份額。本次參與對比體驗的這兩款車型也是城市型SUV中的佼佼者，不僅擁有不俗的消費者關注度，同時也是銷量排行榜中的常客，它們分別是來自于東風日產的逍客以及北京現代的ix35。為了對比的公平性，本次選取的這兩款車型價格十分相近，逍客為售價18.08萬的2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD，而ix35則是售價為2010款 新銳版 2.0GL 2WD。想要知道到底哪款車型更適合自己，看完這篇文章后就會得到答案。

　　車訊網《拆車坊》欄目已經成功舉辦了兩期，第三期日產逍客對比現代ix35也將于2012年2月18日登場。繼第二期增加了現場砸車門破壞性試驗后，第三期將有更為火爆的內容奉獻給大家，預知詳情，請猛擊這里查看拆車坊第3期預告！近期還發生了一個關注度較高，并且跟第三期《拆車坊》也算有點關聯的事件，那就是福建泉州逍客高速爆胎滅門案（請繼續猛擊這里查看），在這樣的節骨眼上發生這樣的事情，不知道會不會讓原本支持日產逍客的朋友陣前倒戈轉而支持現代ix35，真替逍客捏把冷汗。

　　外觀對比：逍客全景攝像頭功能強大，ix35外形動感時尚

 　　兩車的外觀對比可以先從車身尺寸方面開始說起，逍客的長、寬、高分別為4315毫米、1783毫米和1606毫米，軸距為2630毫米，而ix35的長、寬、高則分別為4420毫米、1820毫米和1660毫米，軸距為2640毫米。ix35整個比逍客大了一圈，長、寬、高分別比逍客長了105毫米、37毫米和54毫米，軸距也長了10毫米，不僅數值上是這樣，憑肉眼觀察也是ix35要顯得更大一些。

 　　逍客的名字取自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”。跟它的名字一樣，逍客的定位是介于緊湊型SUV與掀背轎車之間的Cross跨界車型，獨樹一幟的外觀造型早在上市之初就成為了當時汽車市場上的焦點車型。而本次體驗的2011款逍客在外觀上跟老款相比并沒有太多變化，前進氣格柵采用了全鍍鉻裝飾，原來黑色橫幅格柵被蜂窩狀設計取代，配合底部黑色粗壯的保險杠，更顯動感大氣。側面線條很順暢，高腰線和窄車窗營造出幾分動感，但厚實的車頭和高底盤又類似SUV，從正面看顯得有些瘦而高。

 　　ix35的外形應用了現代目前家族式的“流體雕塑”設計理念，時尚、動感的線條遍布整個車身。全新的六角形進氣格柵凸顯著現代最新的家族臉譜設計，讓ix35的前臉看起來十分兇猛，比逍客更為復雜的線條設計也讓其看起來層次感很強。ix35的車身側面線條同樣很流暢，但是又比逍客的多了幾分硬朗，剛柔并濟的設計讓其看起來比逍客更加野性。

 　　兩車的前大燈跟車身整體風格都很搭，尤其是ix35的前大燈，犀利動感。在大燈配置上，兩車都配備的是鹵素車燈，只是ix35的大燈內還配備了單透鏡，有著更好的聚光效果，逍客雖然沒有配備透鏡，但是卻比ix35多了大燈高度調節這項功能。此外，兩車都配備有前霧燈，其中ix35的前霧燈四周還配以鍍鉻條進行裝飾，進一步提升了其外觀上的時尚氣質。

 　　本次體驗的逍客上配備了AVM全景式監控影像系統，這也是2011款逍客被官方重點宣傳介紹的亮點之一，雖然不是什么新鮮配制，但在售價并不高的逍客上出現無疑是一件非常難得的事情。該系統通過位于車頭、兩側和車尾的四個廣角攝像頭監控車身周邊狀態，為駕駛者提供實時視頻信息，并可模擬出車身周圍鳥瞰圖以及倒車軌跡隨動轉向，為駕駛者提供最為有效、直觀的影像，算是同級車中的高端豪華配備。

 　　在輪胎配置方面，ix35配備了尺寸為215/70 R16的韓泰OPTIMO輪胎，而逍客則配備了尺寸稍大一點的215/60 R17普利司通DUELER動力俠輪胎，兩款輪胎在國內車型上都比較常見，都是以舒適性為主要訴求點。輪轂方面，兩車雖然都提供的是五輻式鋁合金輪轂，但細節樣式上卻略有區別，ix35的輪轂樣式更顯動感，跟車身整體風格十分契合。

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