中型車：標致508、起亞K5

　　B級車有著(zhu)(zhu)寬敞的(de)(de)空間，同樣受到很(hen)多人(ren)都(dou)喜歡，雖(sui)說大眾的(de)(de)B級車有著(zhu)(zhu)不錯的(de)(de)表現，但作(zuo)為情人(ren)節(jie)這個浪(lang)(lang)(lang)漫(man)(man)(man)的(de)(de)節(jie)日推(tui)薦那種略帶商(shang)務(wu)的(de)(de)車型，總覺得那里不對，法(fa)國(guo)歷來是一(yi)(yi)個浪(lang)(lang)(lang)漫(man)(man)(man)的(de)(de)國(guo)家，法(fa)國(guo)車也很(hen)好(hao)的(de)(de)繼承(cheng)了(le)這一(yi)(yi)點，508作(zuo)為法(fa)系中級車的(de)(de)代表，很(hen)好(hao)傳(chuan)承(cheng)了(le)法(fa)式的(de)(de)浪(lang)(lang)(lang)漫(man)(man)(man)。起亞的(de)(de)K5在中級車中有著(zhu)(zhu)少有的(de)(de)犀利動感。

　　標致508

　　廠家指導價：16.97～22.97萬元

 

　　標(biao)致(zhi)508外觀整體上延(yan)續了(le)標(biao)致(zhi)家族的一(yi)貫風格，只是在很多細節部分(fen)都經過了(le)重新的設(she)計。其中車(che)標(biao)被發動機蓋突起(qi)(qi)線條烘(hong)托的更(geng)加立體，而前大燈也(ye) 有意向上傾斜，看起(qi)(qi)來新穎(ying)而大方(fang)。和以往的常見同級車(che)型不同，標(biao)致(zhi)508的大燈是遠近光燈一(yi)體設(she)計，而另一(yi)個大燈實際上是全(quan)系車(che)型標(biao)配的LED日間行車(che) 燈。

　　標(biao)致508內飾設計比較符(fu)合我們國人的(de)審美情趣，中(zhong)規中(zhong)矩的(de)中(zhong)控臺(tai)沒有什么特別(bie)之處，整體做工符(fu)合這個(ge)級別(bie)的(de)標(biao)準，儀表(biao)位置稍微凸(tu)出，但(dan)自發(fa)光儀表(biao)比較清晰漂亮。底部切平的(de)方向盤手感合適，操(cao)控也細膩清楚，轉向精確而(er)直接(jie)。中(zhong)央多媒(mei)體操(cao)控系統(tong)出現在豪華版及(ji)頂(ding)配車(che)(che)型上，被稱為(wei)Info-Drive系統(tong)有一定中(zhong)高級車(che)(che)型人機交互系統(tong)的(de)意味，可(ke)以對(dui)導航、音響 、收音機、電話進行便利操(cao)作。

　　動(dong)(dong)力(li)部分，2.0L發(fa)動(dong)(dong)機大家都很熟悉了(le)，最大功率108kW，特別是200N.m峰值(zhi)扭矩在同排量車(che)型中(zhong)十分的突(tu)出。508主(zhu)推的2.3升直 列四缸汽油(you)發(fa)動(dong)(dong)，這是一臺典型的法系高(gao)轉(zhuan)速發(fa)動(dong)(dong)機，要到5875rpm才能(neng)達(da)到126KW最大功率。不(bu)過得益(yi)于VTCS可變(bian)相位氣門(men)正時技術，扭矩輸出平 臺比(bi)較寬廣，從2000rpm-4150Rrpm都能(neng)獲得比(bi)較不(bu)錯的扭矩輸出。而在4150rpm時該發(fa)動(dong)(dong)機輸出230N.m峰值(zhi)扭矩。除開入門(men)2.0L車(che)型采用(yong)手動(dong)(dong)擋外，其余(yu)車(che)型都采用(yong)了(le)愛信提(ti)供的6速手自一體變(bian)速箱，在舒適性和油(you)耗(hao)方(fang)面都比(bi)較令(ling)人滿意。

　　底盤是(shi)一款汽車的(de)最(zui)重要(yao)的(de)組成部分，標致508在這方面做出了法(fa)系車獨(du)到解讀。一方面它保持了懸掛對于(yu)運動硬(ying)朗(lang)調教的(de)高水準風格，無論是(shi)變線超車還是(shi)在多(duo)彎(wan)道的(de)山路奔馳，都(dou)能給駕駛(shi)者足夠的(de)駕駛(shi)信(xin)心和車身支撐。

---

　　起亞K5

　　廠家指導價：15.98～24.98萬元

　　K5前(qian)臉采用了起(qi)亞虎(hu)嘯(xiao)式的(de)(de)家族設計，進氣格柵和前(qian)大(da)燈(deng)一氣 呵成(cheng)，極富(fu)視覺沖擊效果。銳利有型的(de)(de)前(qian)大(da)燈(deng)帶有透鏡，LED行車燈(deng)也在2.0L TOP版車型中為(wei)選裝配置。經過拉絲(si)拋光處理后的(de)(de)18寸輪轂相當搶眼，給人的(de)(de)印象十分深刻，套在上面(mian)的(de)(de)是尺寸為(wei)225/45 R18的(de)(de)輪胎。

 

　　K5采用(yong)運動感(gan)較強的(de)(de)黑色(se)內(nei)飾，向駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)一側傾(qing)斜的(de)(de)環(huan)抱(bao)式中控(kong)臺設計為的(de)(de)是(shi)方便駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)操作(zuo)，也營造出飛機駕(jia)(jia)駛(shi)艙一般的(de)(de)感(gan)覺。向駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)一側傾(qing)斜的(de)(de) 中控(kong)面板(ban)樣式很新(xin)穎，功能分(fen)區清晰。在(zai)座(zuo)椅(yi)舒適(shi)性配置方面，2.0L TOP版車型在(zai)前后(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)中都應(ying)用(yong)了(le)(le)電加熱(re)系(xi)統，相比于同級別對手而言，這一細節的(de)(de)優勢也為其(qi)贏得(de)了(le)(le)不小的(de)(de)競爭(zheng)力(li)。

 

　　在(zai)乘用空(kong)間(jian)(jian)表現方面，體(ti)驗者(zhe)(zhe)在(zai)前排可以獲(huo)(huo)得一拳(quan)的頭(tou)部空(kong)間(jian)(jian)余(yu)量，在(zai)保證前排座(zuo)椅位置不變的同時，同一個(ge)體(ti)驗者(zhe)(zhe)在(zai)后排可以獲(huo)(huo)得兩拳(quan)有(you)余(yu)的腿(tui)部空(kong)間(jian)(jian)余(yu)量以及四指寬的頭(tou)部空(kong)間(jian)(jian)。

　　動(dong)力總成方(fang)面，K5 2.0L TOP版車型采(cai)用(yong)了2.0L，帶(dai)有雙(shuang)可變(bian)氣門正時(shi)(DVVT)技術自(zi)(zi)然吸氣發動(dong)機，其(qi)擁(yong)有121千瓦(wa)的(de)最(zui)大功率以(yi)及198牛(niu)米的(de)峰值扭矩。與(yu)發動(dong)機相匹(pi)配的(de)變(bian)速(su)箱(xiang)為6速(su)手自(zi)(zi)一(yi)體變(bian)速(su)箱(xiang)。

版權聲明：本文系車訊網（xjjcjj.com.cn）獨家稿件，版權為車訊網所有。歡迎轉載，請務必注明出處（車訊網帶鏈接）及作者，否則必將追究法律責任。