第三部分 制動系統

　　輪胎規格/剎車盤直徑：

　　科魯茲的輪(lun)胎規格為：錦湖205 65 R15，成本較低，采用了鋼制輪(lun)轂，不(bu)利于油(you)耗(hao)的降低。思(si)域(yu)：前/后盤(pan)(pan)(pan)直徑(jing)為281mm/260mm，四輪(lun)盤(pan)(pan)(pan)式(shi)剎車(che)系統在安全性方面(mian)更(geng)加(jia)有優勢(shi)，后輪(lun)采用盤(pan)(pan)(pan)式(shi)剎車(che)更(geng)利于制動系統散熱。

　　思(si)域(yu)的(de)輪胎(tai)規格為：優科豪馬(ma)205 55 R16，采用鋁合金輪轂，成本(ben)較(jiao)高、有(you)利于(yu)降低油耗。值得一(yi)提的(de)是，新思(si)域(yu)的(de)備(bei)胎(tai)使用了全尺寸的(de)鋁合金輪轂備(bei)胎(tai)，比較(jiao)厚道。科魯(lu)茲：前盤直(zhi)徑(jing)276mm，后鼓內(nei)徑(jing)255mm，采用前盤式/后鼓式的(de)剎車(che)系統，后輪鼓式成本(ben)較(jiao)低，制動性能稍差，但技術成熟。

　　100-0km/h制動效果

　　思域的(de)成績(ji)：45.28m

　　科魯茲的成績：46.73m

　　二者剎(cha)車成(cheng)績均(jun)不理想(xiang)，需(xu)要說明的(de)是，雖然(ran)測試車輛沒有完(wan)成(cheng)5000公(gong)里磨合(he)，測試數據略有偏(pian)差，但這也是測試的(de)一(yi)個目的(de)，即：沒有理由讓消費者在(zai)購(gou)買新車后行駛的(de)前5000公(gong)里承擔(dan)剎(cha)車安全隱患，因此新車的(de)剎(cha)車距離成(cheng)績依然(ran)有一(yi)定參考意義。