【車訊網 報道】在本次廣州車展上不僅有新車的亮相及首發，還有為數不少的小改款車型，本期《王牌VS王牌》中的主角之一2012款東南三菱戈藍就是一款這樣的車型，與之進行對比的是今年上半年就已經完成改款一汽奔騰B70。眾所周知，小改款車型其實也就是在外觀及配置方面相比現款車型有所增減，而車輛的整體技術和外形設計卻不會有翻天覆地的變化。但在競爭日益激烈的中型車市場上，憑借這樣的小幅度改變是否就能達到吸引消費者關注度的目的呢？本期《王牌VS王牌》將以這兩車為例為大家做一個簡單的分析。

　　外觀對比：戈藍更換了前格柵，奔騰B70更換了車標

　　三菱戈藍

 　　三菱戈藍最早于1969年10月的東京車展發布，在這30多年的歷史中，三菱車廠共先后推出了九代戈藍車型，而本次廣州車展上市的戈藍就是三菱汽車最新的第九代車型。

 　　2012款戈藍的前臉是變化最大的地方，新車的前格柵不再采用對稱式設計，而從三菱傳統的“布雷臉”風格改進成為多幅式格柵設計，同時徽標也移動到格柵的中央部分。不過，該車在前保險杠和霧燈等部分未作改動，基本保持了老款的樣子。

　　奔騰B70

 　　2011款奔騰B70的前散熱格柵雖然尺寸同樣碩大，但是不如老款的有氣勢，缺少了幾分陽剛之氣。略帶“銳氣”的碩大前大燈設計，加上好似快要吞噬路面的前進氣格柵，如此的搭配確實讓奔騰B70有著與眾不同的氣質。同時，發動機艙蓋上兩條厚重、粗獷的線條勾勒出極具穿透力的線條，配合側面的棱線延續到尾部的弧線，強烈地展現出了奔騰B70的肌肉感。

 　　由喬治亞羅操刀設計的奔騰B70摒棄了柔美曲線設計，代之以剛勁的直線和銳利的棱角，讓奔騰的外觀充滿力量感。一條很寬的側面腰線從頭燈延伸出來，在尾燈處結束，貫穿這個車身，這使得奔騰轎車顯得尤為剛勁，同時也為其略顯嚴肅的整體風格增添了一分動感。

 　　奔騰B70的尾部設計也是同樣出色，尤其是圓形倒車燈和圍繞它的環形轉向燈顯出了靈性，奔騰B70的轉向燈跟傳祺一樣，也采用了LED設計，無論在安全性還是觀感上，都融入了時下豪華車型才有的上乘質感。

　　內飾對比：戈藍運動，奔騰B70商務

　　三菱戈藍

 　　戈藍采用了較為運動的黑色內飾，質感方面較老款車型提升很大，不過對于商務或者家用車型來說，全黑的配色可能會略顯沉悶。

 　　戈藍雖然看上去有些其貌不揚，但是高配車型配置還是比較豐富的。兩款旗艦版帶有胎壓監控，駕駛員可以隨時了解輪胎壓力狀況避免因胎壓異常發生事故，并帶有后排側遮陽簾，和帶有倒車影像的DVD，同時全系標配電折后視鏡。

 　　四輻式方向盤的造型和老款一模一樣，但是做工似乎較以往有所提高。這臺展車應該是低配車型，方向盤上沒有配備多功能按鍵，不知道高配車型上是否會配備與老款一樣的按鈕換擋和定速巡航功能。

　　奔騰B70

 　　奔騰B70和馬自達6如出一致的內飾設計透露出了兩者之間千絲萬縷的聯系，奔騰B70內飾雖然在布局和馬自達6一致，不過顏色和材質都做出了明顯改進。明朗大氣的中控臺和仿核桃木的裝飾板在車中突顯典雅又不失商務氣派。空調及音響系統大量采用旋鈕式設計，操作直接方便。

 　　奔騰B70的三輻多功能方向盤造型同樣能看到馬自達6的影子，也能看到運動元素的存在。帶電子指南針及倒車雷達顯示的內后視鏡既好玩又好用，屬于非常實用的配置。

 　　奔騰B70的座椅沒有電動調節功能，原先馬自達6座椅上的那種包裹感已經蕩然無存了，主要還是座椅靠背偏短，肩部沒有支撐，不過后排座椅的舒適性還是不錯的，唯一一點就是后排安全帶的位置太低、偏緊，長時間佩戴會感覺不舒服。