下面我們(men)來看一(yi)看535Li在性(xing)能測試中的表現。

　　加速(su)測試(shi)中我們將車輛的(de)(de)動態(tai)控制系統調到SPORT+模式。車輛在(zai)起步(bu)階段的(de)(de)姿(zi)態(tai)保持不錯，抬頭的(de)(de)現(xian)象并不明(ming)顯，400牛(niu)米的(de)(de)扭矩讓輪胎輕(qing)易的(de)(de)突破了極限，驅動輪出現(xian)了明(ming)顯的(de)(de)打滑(hua)現(xian)象。經過(guo)多次(ci)測試(shi)，535Li行政型的(de)(de)最好加速(su)成(cheng)(cheng)績為5.82秒(miao)。這個成(cheng)(cheng)績非常出色(se)，甚至超出了我們的(de)(de)預期。

　　剎車測(ce)(ce)試(shi)中(zhong)，535Li的(de)表現非常一般，42.75米的(de)成(cheng)績并不(bu)能令(ling)人滿意。但是需要說明(ming)的(de)是，我(wo)們(men)所拿到的(de)測(ce)(ce)試(shi)車輛(liang)經過(guo)多家媒(mei)體測(ce)(ce)試(shi)之后(hou)，輪胎的(de)狀(zhuang)況已經非常不(bu)好了，這肯定也會對成(cheng)績產生一定的(de)負面影(ying)響(xiang)。得益于硬朗的(de)懸掛，在整(zheng)個制動過(guo)程中(zhong)車身姿態都保持(chi)的(de)不(bu)錯，沒有出現明(ming)顯的(de)點(dian)頭(tou)現象。

　　良好的(de)(de)底(di)盤調校讓535Li在(zai)(zai)樁間表(biao)現非(fei)常活躍，方向(xiang)盤的(de)(de)指向(xiang)精準，力度也是(shi)恰到好處，沒有絲毫拖泥帶水的(de)(de)感覺(jue)，車輛的(de)(de)側傾始終(zhong)保持在(zai)(zai)可接受的(de)(de)范圍(wei)之內。在(zai)(zai)關閉車身穩定(ding)系(xi)統后，想要完(wan)全掌控535Li并不(bu)容(rong)易(yi)，油門給的(de)(de)稍大(da)就會出現轉向(xiang)過(guo)度或是(shi)甩尾(wei)的(de)(de)狀況，最終(zhong)測得18米繞樁成績為60.72千米/小時，不(bu)給力的(de)(de)輪胎再(zai)次(ci)拖了后腿。

　　通(tong)過幾(ji)天的(de)(de)(de)(de)接觸，535Li行(xing)政型確實給我留下了(le)深刻印象，在(zai)保有(you)行(xing)政級轎車豪華(hua)舒適(shi)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時又(you)沒有(you)丟掉(diao)犀利的(de)(de)(de)(de)操控(kong)，3.0T發動(dong)機(ji)加8AT變速箱的(de)(de)(de)(de)組合(he)也提(ti)供了(le)澎(peng)湃(pai)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力，讓(rang)人駕駛起(qi)來欲罷不能，從這些方面來看535Li確實做到(dao)了(le)文武雙全，與進(jin)口的(de)(de)(de)(de)標準版相比，加長后(hou)的(de)(de)(de)(de)5系顯然更加適(shi)合(he)國(guo)人的(de)(de)(de)(de)口味，在(zai)競爭激烈(lie)的(de)(de)(de)(de)該級別市場中535Li能夠取得怎樣的(de)(de)(de)(de)成績呢？讓(rang)我們拭(shi)目以(yi)待(dai)。

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