在測(ce)(ce)試場上(shang)我們將對(dui)愛唯(wei)歐的0-100公(gong)里(li)/小時加(jia)速(su)時間與制動(dong);18米蛇形繞樁三個項目進行測(ce)(ce)試，首先迎來的是百公(gong)里(li)加(jia)速(su)測(ce)(ce)試。將變速(su)器掛(gua)入一擋，踩(cai)下離(li)合器，憋足油(you)門，隨著發動(dong)機發出(chu)的轟鳴松開(kai)剎車踏板，愛唯(wei)歐撓地而出(chu)。車身(shen)姿態保持(chi)很不(bu)錯，經過反復測(ce)(ce)試11.72秒(miao)的0-100公(gong)里(li)加(jia)速(su)成績與我們預期的很接(jie)近。

　　在制動環節(jie)經過多次的測試，愛唯歐(ou)制動力受熱衰減的影響不是很明顯，偏硬的懸掛保(bao)持了較(jiao)好的車身姿態，最終0-100公里制動距離為41.9米作(zuo)為一款小(xiao)型車來說表現比較(jiao)理想(xiang)。

　　接下(xia)來是繞樁測試(shi)，愛唯歐(ou)兩廂(xiang)的(de)(de)(de)(de)車身姿態得保(bao)持還(huan)算不錯(cuo)，懸架既有一(yi)定的(de)(de)(de)(de)韌性，又能提供(gong)強有力的(de)(de)(de)(de)支撐，同(tong)時由(you)于重(zhong)心比較靠后(hou)，轉向不足(zu)的(de)(de)(de)(de)特(te)性并不明顯(xian)，在操(cao)控的(de)(de)(de)(de)穩定性上比較滿意(yi)。

　　我(wo)個人對(dui)手動(dong)擋的(de)(de)車型(xing)不(bu)怎么(me)感(gan)冒，在拿到(dao)愛(ai)(ai)唯(wei)(wei)歐1.4手動(dong)版的(de)(de)車鑰匙時我(wo)確(que)實(shi)有些(xie)不(bu)情愿，原(yuan)因是(shi)當你(ni)(ni)每天要花1個小時在松(song)臺離合掛擋之間(jian)(jian)反復時，我(wo)想(xiang)你(ni)(ni)會(hui)和我(wo)一樣感(gan)到(dao)煩感(gan)。但在駕駛愛(ai)(ai)唯(wei)(wei)歐的(de)(de)這段時間(jian)(jian)里(li)，這種不(bu)情愿漸漸消失，甚(shen)至(zhi)我(wo)有些(xie)喜愛(ai)(ai)上它，喜歡換擋之間(jian)(jian)與(yu)油離默(mo)契配合的(de)(de)那種快感(gan)。這是(shi)在駕駛愛(ai)(ai)唯(wei)(wei)歐以后(hou)帶給(gei)我(wo)的(de)(de)變化，相信如果接過鑰匙的(de)(de)人是(shi)你(ni)(ni)，你(ni)(ni)也會(hui)愛(ai)(ai)上愛(ai)(ai)唯(wei)(wei)歐，愛(ai)(ai)上駕駛愛(ai)(ai)唯(wei)(wei)歐所帶來的(de)(de)舒心(xin)與(yu)愜意。