本次試(shi)駕的(de)是(shi)(shi)新(xin)款(kuan)國產北京奔(ben)馳C200 CGI時尚(shang)型(xing)(為了(le)方便(bian)閱讀以下簡稱奔(ben)馳C200)，官(guan)方售(shou)價(jia)38.80萬(wan)元，是(shi)(shi)處于該車(che)系中等(deng)配(pei)置的(de)車(che)款(kuan)，具有更(geng)好的(de)性價(jia)比。對于預(yu)算足夠充裕的(de)買家來(lai)說，可以選(xuan)擇價(jia)格更(geng)高的(de)C260CGI時尚(shang)型(xing)或頂配(pei)的(de)C300時尚(shang)型(xing)，而對于預(yu)算不是(shi)(shi)那么充裕的(de)買家來(lai)說，還有入(ru)門的(de)C180K經典型(xing)選(xuan)擇。

　　說到這里，我(wo)想(xiang)可能(neng)還(huan)會有一些讀者對(dui)于北(bei)京奔(ben)馳C級的(de)車(che)型(xing)劃(hua)分(fen)不(bu)是很熟(shu)悉(xi)，比(bi)(bi)如優雅型(xing)和時尚(shang)型(xing)的(de)區(qu)別(bie)的(de)在(zai)(zai)哪里，怎么(me)判(pan)斷二者的(de)區(qu)別(bie)，難道是通過配(pei)置表(biao)嗎?其實不(bu)用這么(me)麻煩(fan)，盯著恨(hen)不(bu)得“一米長”的(de)配(pei)置表(biao)單對(dui)比(bi)(bi)查看太浪費腦(nao)細胞了，在(zai)(zai)此和大家(jia)共同分(fen)享一個簡(jian)單的(de)方法(fa)。觀察(cha)一下車(che)頭(tou)，如果“三叉星”車(che)標(biao)(biao)在(zai)(zai)盾形進(jin)氣格(ge)柵中，不(bu)用想(xiang)肯定(ding)是時尚(shang)型(xing);如果在(zai)(zai)發動機(ji)罩上能(neng)看見“三叉星”立標(biao)(biao)，那么(me)應該就是優雅型(xing)了。

　　在(zai)傳統印(yin)象中(zhong)，大(da)家都(dou)會認為聳立(li)(li)在(zai)車(che)(che)頭的(de)(de)“三叉星(xing)”立(li)(li)標是一(yi)個讓奔(ben)(ben)馳(chi)車(che)(che)主覺得特別(bie)有面子(zi)的(de)(de)設計，因為更(geng)頂級的(de)(de)勞斯(si)萊(lai)斯(si)和(he)賓利也這么放置(zhi)車(che)(che)標，不過參(can)考北京(jing)奔(ben)(ben)馳(chi)C級近幾年的(de)(de)車(che)(che)型分(fen)類(lei)，我們(men)發現售(shou)價更(geng)高的(de)(de)時尚型反而將(jiang)車(che)(che)標放入了盾形進(jin)氣(qi)格柵中(zhong)，這是與人們(men)印(yin)象中(zhong)不同(tong)的(de)(de)一(yi)點(dian)。至于更(geng)高檔的(de)(de)奔(ben)(ben)馳(chi)E級和(he)S級怎么樣(yang)?你就(jiu)放心吧，國(guo)內正規4S店里能看見的(de)(de)都(dou)是一(yi)水的(de)(de)立(li)(li)標，沒有例外。

　　對于今天的(de)(de)主角(jiao)奔馳C200來說，首(shou)先要(yao)提到(dao)的(de)(de)是它使用的(de)(de)1.8升直(zhi)列四(si)缸發動機，得益(yi)于渦輪增壓器(qi)的(de)(de)使用，其最大功率(lv)能達到(dao)135千瓦，并(bing)且在1800-4600轉區間內，270牛米的(de)(de)峰(feng)值(zhi)扭矩隨時都(dou)可以(yi)通過變速器(qi)傳遞到(dao)車輪上，在接下來的(de)(de)加速測(ce)試中我們可以(yi)看到(dao)這(zhe)臺發動機的(de)(de)出色表現。

　　值得(de)一提的(de)是，這(zhe)臺(tai)發(fa)動(dong)(dong)機還使用了奔馳(chi)自家的(de)CGI(Stratified-Charged Gasoline Injection)缸內直噴技術，相比競爭(zheng)對手使用發(fa)動(dong)(dong)機進氣(qi)流作(zuo)為混合氣(qi)分層填充動(dong)(dong)力的(de)缸內直噴技術而言，CGI的(de)不同之(zhi)處在于把發(fa)動(dong)(dong)機進氣(qi)流換(huan)成(cheng)了工作(zuo)更加穩定高(gao)壓壓電噴嘴，因此在混合氣(qi)燃燒穩定性方面更具優勢。

　　另外(wai)，源自奔馳(chi)S級的(de)7G-TRONIC自動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器也是(shi)奔馳(chi)C級的(de)一大(da)亮(liang)點，與(yu)老款五(wu)檔自動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器相(xiang)比，7G-TRONIC變(bian)速(su)(su)(su)器增加(jia)了兩個前(qian)進擋(dang)(dang)，因此使(shi)變(bian)速(su)(su)(su)器的(de)齒比變(bian)得更(geng)(geng)加(jia)綿密，在日常駕(jia)駛中(zhong)可以更(geng)(geng)好(hao)的(de)降低換擋(dang)(dang)頓挫感，并幫助(zhu)車輛(liang)節省燃(ran)油消耗。

　　通(tong)(tong)風式尾(wei)燈既是(shi)奔馳C200很(hen)有(you)意(yi)思的一(yi)個(ge)設(she)計，同(tong)時又(you)是(shi)一(yi)個(ge)很(hen)容(rong)易被人(ren)忽(hu)視的細(xi)節，它(ta)可以讓從(cong)車身(shen)底部(bu)吸入的空氣可通(tong)(tong)過設(she)置(zhi)于(yu)尾(wei)燈外側的長條形(xing)通(tong)(tong)風口排出，這樣做的好處在哪里呢(ni)?根據官方(fang)的解釋，這個(ge)設(she)計除了能起(qi)到(dao)提升行駛(shi)穩定性，減少(shao)車身(shen)空氣阻力之外，還能夠起(qi)到(dao)替代車身(shen)尾(wei)部(bu)擾流板的作用，由此看來(lai)，作用確實不小。