空間及動力總成：超大的后備箱是最大亮點，動力充沛。
    既然是(shi)旅行版，空(kong)間和后(hou)備箱就(jiu)是(shi)他最大(da)的(de)(de)亮點(dian)(dian)和賣點(dian)(dian)。5系旅行版軸距比國產的(de)(de)5系三(san)廂短(duan)了(le)140mm，但是(shi)這并不(bu)影響它的(de)(de)整體空(kong)間表(biao)現，能體現出來的(de)(de)僅僅是(shi)在數字上的(de)(de)差異，前排(pai)乘坐空(kong)間對(dui)于180cm高的(de)(de)模特來說還是(shi)不(bu)錯的(de)(de)，后(hou)排(pai)頭部空(kong)間也有一拳(quan)多的(de)(de)余(yu)量。

　　舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)乘坐(zuo)感和寬大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)還不能真(zhen)正體現它(ta)旅(lv)行(xing)(xing)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)身份，真(zhen)正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)體現身份的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)備(bei)箱(xiang)。寶馬5系旅(lv)行(xing)(xing)轎車是(shi)同級中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨(du)有車型，后(hou)排座椅靠背(bei)可按(an)40/20/40 比例折(zhe)放，顯著提升(sheng)了空間(jian)靈活性(xing)。座椅折(zhe)放之后(hou)，行(xing)(xing)李箱(xiang)空間(jian)可由之前的(de)(de)(de)(de)(de)(de)560升(sheng)增加(jia)至1670升(sheng)。拍(pai)攝圖片時(shi)編輯讓(rang)銷售人員躺在了放倒后(hou)排座椅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)備(bei)箱(xiang)中(zhong)，對于180cm模特來說(shuo)這個長(chang)度完全可以當(dang)做一張小床使用，在郊游時(shi)可以做短暫(zan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)休息(xi)。

　　在后(hou)備箱(xiang)(xiang)中有(you)很多很人性化的設(she)計，比如(ru)電控后(hou)備箱(xiang)(xiang)，后(hou)備箱(xiang)(xiang)上有(you)個(ge)方便關門的按(an)鈕，這個(ge)設(she)計為女性用戶提供了(le)方便。

　　還有可開啟(qi)的后窗(chuang)，在后雨(yu)刷器下方有個控制開關，可以(yi)開關后窗(chuang)，這使(shi)得用戶(hu)可以(yi)迅(xun)速、便捷地(di)取(qu)放行(xing)李箱中的物品(pin)，并且在開關窗(chuang)的時(shi)候里面(mian)的遮物罩會自動上升，關閉后窗(chuang)時(shi)自動下降。

　　和遮物(wu)罩在(zai)一起的(de)(de)還有寵(chong)(chong)物(wu)隔離網(wang)，外出(chu)郊游帶上心愛的(de)(de)寵(chong)(chong)物(wu)一定會給(gei)人(ren)們(men)帶來更(geng)多(duo)的(de)(de)歡(huan)樂，但是(shi)(shi)寵(chong)(chong)物(wu)對(dui)駕駛(shi)(shi)者(zhe)(zhe)也是(shi)(shi)有干擾的(de)(de)，這一設計(ji)(ji)可以減少寵(chong)(chong)物(wu)對(dui)駕駛(shi)(shi)者(zhe)(zhe)的(de)(de)干擾，在(zai)后(hou)排座椅(yi)放倒的(de)(de)時候后(hou)排座椅(yi)椅(yi)背(bei)上還有方便安裝隔離網(wang)的(de)(de)錨點(dian)，設計(ji)(ji)很人(ren)性化，是(shi)(shi)從右向左安裝的(de)(de)，也符合我(wo)國右側(ce)停車的(de)(de)交通法規(gui)，讓使(shi)用者(zhe)(zhe)不至于在(zai)馬路上對(dui)隔離網(wang)進(jin)行安裝。

 　　車上的(de)儲(chu)物空(kong)間并沒有(you)想象中那么多，除了手套箱方(fang)向盤左下方(fang)有(you)個儲(chu)物盒以外前排就(jiu)在(zai)沒有(you)什么能放(fang)東西(xi)的(de)地方(fang)了，后(hou)排在(zai)空(kong)調(diao)口下方(fang)有(you)兩(liang)個很(hen)淺的(de)小(xiao)格子。

　　在動力方(fang)面，5系旅行版搭載了3.0 升(sheng)直列6 缸自然吸氣汽油發動機，輸出功(gong)率190 kw。采用多(duo)項同級(ji)中(zhong)的獨有(you)技術，如電子氣門技術、雙凸(tu)輪軸可變氣門正(zheng)時系統以(yi)及(ji)電子水(shui)泵等。對于旅行家(jia)用車來說這(zhe)個動力綽綽有(you)余(yu)了。

總結：
        無(wu)論從(cong)做工還是(shi)性能(neng)(neng)上來(lai)說(shuo)5系旅(lv)(lv)行款(kuan)都(dou)很不錯，66.66萬的(de)價格在(zai)同(tong)級(ji)別(bie)中(zhong)(zhong)稍高但也可以接受。寶馬在(zai)中(zhong)(zhong)大型旅(lv)(lv)行車(che)領(ling)域可以說(shuo)走出(chu)(chu)了(le)(le)堅實(shi)的(de)第一步(bu)，完善(shan)了(le)(le)自己的(de)車(che)型結(jie)構的(de)同(tong)時也增加了(le)(le)購買(mai)者的(de)選(xuan)擇。隨著人們收入的(de)增加，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)人開始注重生活的(de)品質，旅(lv)(lv)行車(che)在(zai)歐美(mei)市(shi)場銷(xiao)(xiao)量(liang)一直很好，它的(de)功能(neng)(neng)性實(shi)用(yong)性更強，居(ju)家旅(lv)(lv)游都(dou)是(shi)不錯的(de)選(xuan)擇。國人傳統的(de)三廂車(che)觀(guan)念這幾(ji)年漸(jian)漸(jian)也開始有(you)所轉變，旅(lv)(lv)行車(che)不受歡迎的(de)時代可能(neng)(neng)即將過(guo)去了(le)(le)吧。新寶馬5系旅(lv)(lv)行版是(shi)中(zhong)(zhong)國國內第一輛中(zhong)(zhong)大型旅(lv)(lv)行車(che)，寶馬表現(xian)(xian)出(chu)(chu)了(le)(le)唯(wei)我(wo)獨尊(zun)的(de)勇氣和魄力(li)，到底(di)旅(lv)(lv)行車(che)這個領(ling)域是(shi)塊肥肉還是(shi)一塊扶不上墻的(de)爛泥(ni)只能(neng)(neng)用(yong)銷(xiao)(xiao)量(liang)來(lai)證(zheng)明了(le)(le)，至(zhi)少現(xian)(xian)在(zai)5系旅(lv)(lv)行還沒有(you)真(zhen)正(zheng)的(de)對手出(chu)(chu)現(xian)(xian)，中(zhong)(zhong)大型旅(lv)(lv)行車(che)在(zai)中(zhong)(zhong)國還是(shi)唯(wei)“五”獨尊(zun)。

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