長豐獵豹CS6

　　廠商指導價：14.68～22.68萬元

　　性能優越，價格較其他自主品牌較高

　　獵(lie)豹(bao)CS6源于三(san)菱(ling)帕杰羅的地(di)盤，各個部(bu)件都三(san)菱(ling)帕杰羅通用的樣子，最(zui)大的不同也就其(qi)外觀，三(san)菱(ling)扎實(shi)的地(di)盤可以得到(dao)保證(zheng)。我過的軍警界(jie)依舊大規模裝備(bei)此(ci)款(kuan)車輛，可見品質(zhi)。

　　獵(lie)豹(bao)CS6的(de)(de)外觀由意大利(li)賓尼法利(li)納公司(si)主持設計(ji)，整體(ti)造型陽剛(gang)大氣，粗(cu)壯的(de)(de)前保險杠盡顯粗(cu)狂(kuang)越(yue)野(ye)本色，讓人一眼即可看出這(zhe)是一臺SUV車(che)型。圓(yuan)形的(de)(de)前雙(shuang)霧燈設計(ji)雖然樸實無華，卻也可靠(kao)實用(yong)，符合(he)SUV風格。獵(lie)豹(bao)CS6車(che)身全長4.98米(mi)(mi)，寬1.865米(mi)(mi)，高1.835米(mi)(mi)，整車(che)感覺厚(hou)重扎實。充滿肌肉感的(de)(de)輪(lun)廓下方(fang)配備了尺寸(cun)為265/65 R17的(de)(de)米(mi)(mi)其(qi)林(lin)輪(lun)胎，不(bu)過(guo)由于車(che)型定位的(de)(de)原因(yin)，我們(men)看到的(de)(de)這(zhe)款(kuan)米(mi)(mi)其(qi)林(lin)輪(lun)胎從花紋來看便知是一款(kuan)兼顧城市駕駛(shi)舒適性與普(pu)通(tong)非鋪裝路面行駛(shi)的(de)(de)產品，用(yong)來作純越(yue) 野(ye)駕駛(shi)并不(bu)適合(he)，這(zhe)點(dian)在隨(sui)后(hou)的(de)(de)試(shi)駕過(guo)程(cheng)中便有明顯感受。

　　帶(dai)音響(xiang)控制與定速巡航的多(duo)功能真(zhen)皮方向盤，真(zhen)皮座椅多(duo)向電(dian)動調節、真(zhen)皮檔桿、防夾電(dian)動窗、電(dian)動折(zhe)疊帶(dai)加熱除霜功能后(hou)視鏡、超大天窗、雙區恒溫空調、6.5 英寸6碟(die)DVD/GPS、隱(yin)藏式(shi)玻璃天線、8個揚聲器、前(qian)排雙座椅頭枕6.5英寸液(ye)晶顯示屏、前(qian)后(hou)駐車雷達和智能遙控鑰匙(chi)，一眼看(kan)來會(hui)讓人猶豫是(shi)否是(shi)在看(kan) 一臺(tai)豪(hao)華家(jia)用轎車，不過這確實(shi)是(shi)一臺(tai)SUV 。

　　車(che)輛的中控臺(tai)是(shi)日常行(xing)駛中駕駛員與前排(pai)乘客接觸(chu)最多的部分，名室(shi)設(she)計自然(ran)造型大(da)氣。儀表(biao)板的設(she)計很(hen)像潛水眼鏡，銀(yin)色邊框設(she)計凸顯時(shi)尚感，液晶顯示的內容有：驅動(dong)模式(shi)、車(che)門關閉提示、前排(pai)安全帶未(wei)系提示和兩/四驅切換狀態，簡潔實用(yong)。

　　在中控臺(tai)頂(ding)部還有(you)一個小(xiao)的液晶顯(xian)示(shi)屏，顯(xian)示(shi)數據(ju)包(bao)括日期、時間、氣壓、高度、車輛傾角和指南針等實用信息，這一設(she)置幾乎又讓眾人忘(wang)記了獵豹(bao)的CS6的都市駕駛定位(wei)，更體現了一臺(tai)純正SUV的本色。

　　獵豹CS6車(che)型采用的(de)(de)(de)(de)(de)是2.4升的(de)(de)(de)(de)(de)三菱(ling)4G64S4M四缸汽油發動(dong)(dong)機，最(zui)大(da)馬力125Ps，在(zai)轉(zhuan)速(su)(su)達到5250轉(zhuan)時(shi)可獲得(de)最(zui)大(da)92Ps的(de)(de)(de)(de)(de)馬力， 而(er)2500-2750轉(zhuan)區間則是最(zui)大(da)扭矩的(de)(de)(de)(de)(de)取得(de)范圍，達到190N.m。從實(shi)際駕駛來說，車(che)輛配備的(de)(de)(de)(de)(de)5檔手(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)箱手(shou)感(gan)良好，掛檔流暢的(de)(de)(de)(de)(de)同時(shi)離(li)合器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)離(li)合 點也比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)高，行駛起來不(bu)容(rong)易產生(sheng)死火。 動(dong)(dong)力感(gan)受上，這款(kuan)三菱(ling)4G64S4M的(de)(de)(de)(de)(de)2.4L發動(dong)(dong)機還是由于較(jiao)(jiao)(jiao)重的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身而(er)受到一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)限制，在(zai)轉(zhuan)速(su)(su)低于2500轉(zhuan)時(shi)加速(su)(su)較(jiao)(jiao)(jiao)慢，給人一(yi)(yi)種想沖沖不(bu)上的(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺(jue)， 使(shi)得(de)高速(su)(su)超車(che)存在(zai)一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)危險性。而(er)一(yi)(yi)旦轉(zhuan)速(su)(su)上了2500轉(zhuan)之后，動(dong)(dong)力又開始(shi)源(yuan)源(yuan)不(bu)斷的(de)(de)(de)(de)(de)涌上，車(che)速(su)(su)隨著(zhu)時(shi)速(su)(su)表指針的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)斷沖高而(er)一(yi)(yi)路提升，甚至還會產生(sheng)一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de) 推背感(gan)。

　　對于一(yi)款SUV產品(pin)而(er)言，非(fei)鋪裝(zhuang)道路(lu)的(de)(de)通過性(xing)其(qi)實是更多消費者看(kan)重的(de)(de)。基于三(san)菱帕杰(jie)羅V33車型設計的(de)(de)長豐獵豹CS6自然不會在這上面(mian)馬虎。高性(xing)能的(de)(de)伊頓 鎖止(zhi)式(shi)(shi)(shi)差速器、手控電動(dong)IMMOBILIZER四(si)驅(qu)裝(zhuang)置、先進(jin)可靠的(de)(de)前輪輪邊(bian)離合器、225mm的(de)(de)離地間隙、600mm的(de)(de)涉水深度(du)，奠定(ding)了(le)獵豹CS6的(de)(de)越 野基礎，其(qi)“主控式(shi)(shi)(shi)全驅(qu)”技術，擁有博(bo)格華(hua)納的(de)(de)分(fen)動(dong)器(有2H、4H、4L、N四(si)種(zhong)模式(shi)(shi)(shi))也足以應對都市、鄉(xiang)野的(de)(de)各種(zhong)路(lu)況。

　　實際(ji)駕駛在(zai)坎坷山(shan)路(lu)上(shang)，基于(yu)越野V系列(lie)平臺設計的(de)底盤非常扎實，懸掛調教硬朗中不乏舒適性，通過(guo)山(shan)間急彎時(shi)基本(ben)感覺不到車(che)輛的(de)側傾，而在(zai)經(jing)過(guo)一些碎石、坑洼路(lu)面時(shi)的(de)顛簸(bo)也能夠被有效(xiao)地(di)過(guo)濾掉(diao)。

　　點評：獵豹CS6專(zhuan)業的(de)(de)(de)底盤(pan)設計(ji)與高性(xing)能的(de)(de)(de)四驅技術 讓其通過性(xing)絲毫不(bu)輸于純(chun)越野車輛，甚至(zhi)在國內中級(ji)SUV市場(chang)上也(ye)可說是(shi)佼佼者。但在方向盤(pan)的(de)(de)(de)調教上，獵豹CS6實在是(shi)讓人看到(dao)了廠商(shang)的(de)(de)(de)猶豫不(bu)覺，不(bu)知(zhi)是(shi)該 偏城市道路駕(jia)駛好，亦或是(shi)偏重越野性(xing)好，由此產生(sheng)的(de)(de)(de)結(jie)果便是(shi)現在這種(zhong)別扭的(de)(de)(de)駕(jia)駛感。