性能測試：逍客更優秀，但差距不大

   在性(xing)能測試環節，逍客除(chu)了加速不如ix35之外，其(qi)余項目的(de)成績都是(shi)小(xiao)幅度領先ix35。

   加速測試綜合評分：現代ix35 9分 日產逍客7分（滿分10分）

   加(jia)速(su)性(xing)能主要依賴于發動機的扭矩(ju)，ix35與(yu)逍客相(xiang)比，扭矩(ju)還要低(di)一些(xie)，加(jia)速(su)能夠(gou)領(ling)先的原因是(shi)CVT變(bian)速(su)器(qi)在急加(jia)速(su)時存在打(da)滑的情(qing)況，這是(shi)變(bian)速(su)器(qi)本質原理導致，與(yu)車型沒有直接關系。

   雖然只(zhi)有2.0升排量的動(dong)力(li)，但ix35的0-100公里(li)/小時的加速(su)成績還是(shi)進入了10秒(miao)以內，逍客則略(lve)微(wei)落后，10.03秒(miao)離進入10秒(miao)大關僅差(cha)一點(dian)(dian)點(dian)(dian)。

   制(zhi)動測試：逍客的(de)熱衰退表現更好

   制動測試綜合評分：現代ix35 7分 日產逍客8分（滿分10分）

   兩車在單次最好制動方面的(de)表(biao)現(xian)都比較一般，作為(wei)非重量級的(de)SUV，空載(zai)的(de)情況下，剎車距(ju)離僅僅徘(pai)徊在40米左右，對于這(zhe)個價(jia)格的(de)轎車而言，成(cheng)績起(qi)碼(ma)能再提(ti)升(sheng)2米左右。ix35落后的(de)一分源自它的(de)熱衰退(tui)表(biao)現(xian)不夠(gou)穩(wen)定。

   從下表(biao)可(ke)以(yi)得知，10次的(de)剎車成績，逍客始終都(dou)優于(yu)ix35，當(dang)然這(zhe)個領先的(de)幅度也很(hen)小，兩車的(de)熱(re)衰退曲線都(dou)有(you)明顯的(de)曲折而(er)并非趨于(yu)平滑(hua)。

   繞樁測試：逍客(ke)更顯(xian)靈(ling)活 ix35轉(zhuan)向(xiang)有“死點”

   繞樁測試綜合評分：現代ix35 7分 日產逍客9分（滿分10分）

   其實在這個(ge)環節的(de)測試上，不論是(shi)主觀操控(kong)感受還是(shi)客觀的(de)數據顯示，逍客都應(ying)該(gai)能得到滿分（10）的(de)成績。本文將逍客的(de)評分定義(yi)為(wei)了9分是(shi)何緣由？相信(xin)熟(shu)悉逍客的(de)朋友(you)應(ying)該(gai)不難(nan)猜到—主動安全(quan)配置。作為(wei)高底盤的(de)城市(shi)SUV，逍客只有在頂(ding)配車型中提供了VSC電(dian)子穩定系統（類似于ESP）。

   官方(fang)(fang)宣傳逍客的(de)(de)底盤有(you)(you)著近似于歐系的(de)(de)調教，但與(yu)ix35比(bi)起來，懸掛和減震還是偏(pian)柔順，但很(hen)(hen)可惜，ix35并沒(mei)有(you)(you)在(zai)(zai)繞樁環(huan)節(jie)上取(qu)得好(hao)成(cheng)績，這與(yu)它的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向有(you)(you)直(zhi)接(jie)的(de)(de)關(guan)系。實際駕(jia)(jia)(jia)駛發現，在(zai)(zai)緊(jin)急轉(zhuan)(zhuan)向的(de)(de)時(shi)候，ix35的(de)(de)方(fang)(fang)向存在(zai)(zai)“死(si)點”，需要很(hen)(hen)大的(de)(de)力道才能(neng)轉(zhuan)(zhuan)動方(fang)(fang)向盤，個(ge)人認為這個(ge)情況(kuang)是個(ge)安全隱患，當駕(jia)(jia)(jia)駛員遇(yu)到緊(jin)急情況(kuang)進行轉(zhuan)(zhuan)向避讓(rang)時(shi)，突然變(bian)重(zhong)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向會讓(rang)駕(jia)(jia)(jia)駛員應接(jie)不暇。

    總(zong)結(jie)：從駕駛感(gan)受上來講，兩款車都符(fu)合(he)城(cheng)市(shi)SUV的(de)標準，ix35更(geng)粗狂(kuang)，逍客給人的(de)感(gan)覺更(geng)舒適，這里有(you)著韓系日系風格不(bu)同(tong)的(de)原因(yin)，也體現(xian)(xian)了(le)SUV和轎車結(jie)合(he)的(de)跨界定義(yi)；而購(gou)買者如果是一家四口(kou)的(de)話(hua)，還是放(fang)棄對逍客的(de)選(xuan)擇吧(ba)，因(yin)為以上所述(shu)的(de)所有(you)有(you)點僅僅體現(xian)(xian)在前(qian)排。

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