福特新蒙迪歐致勝

　　廠商指導價：16.98-25.28萬元

　　車型亮點：動力升級后是最大亮點

　　福特是美系轎車的另一(yi)(yi)代表(biao)，蒙迪(di)歐(ou)致勝作(zuo)為長安福特在國內的旗艦車型，一(yi)(yi)直憑借著其不錯(cuo)的性價比在B級車市場占據一(yi)(yi)定(ding)地位，而其換裝2.0T直噴(pen)發(fa)動機(ji)+雙離合變速箱后，這套動力組合的出(chu)色表(biao)現使這款(kuan)(kuan)已漸(jian)現老態的車型一(yi)(yi)躍成為一(yi)(yi)款(kuan)(kuan)頗具競爭力的產品。

　　作為(wei)一款(kuan)小改款(kuan)車(che)(che)型，蒙(meng)迪歐致(zhi)勝(sheng)在(zai)(zai)外觀(guan)設(she)計(ji)上也有所改變，主要集中在(zai)(zai)前臉和尾部(bu)。重新設(she)計(ji)的(de)車(che)(che)輛前保(bao)險桿和上下格(ge)柵及霧燈造型，使(shi)得整車(che)(che)的(de)線條(tiao)更加動感、流暢;更修長、更優雅的(de)尾部(bu)設(she)計(ji)，以及LED高位(wei)剎車(che)(che)燈與加長LED尾燈的(de)流暢線條(tiao)，讓2011新蒙(meng)迪歐-致(zhi)勝(sheng)看起來(lai)更加厚(hou)實大氣。本次推(tui)出的(de)車(che)(che)型系列，在(zai)(zai)原有車(che)(che)身顏(yan)色(se)的(de)基礎上，更新增了牡蠣灰(hui)、炫(xuan)舞橙、珍(zhen)珠(zhu)白3款(kuan)車(che)(che)身顏(yan)色(se)，內飾顏(yan)色(se)上，啟用更具質(zhi)感的(de)灰(hui)色(se)涂裝(zhuang)。

　　動力方面(mian)，通過搭載(zai)福(fu)特(te)最(zui)新的(de)(de)EcoBoost GTDi直(zhi)噴渦輪增(zeng)壓發動機和PowerShift雙離合(he)變速器(qi)，新福(fu)特(te)蒙(meng)迪歐-致勝帶來領(ling)先(xian)的(de)(de)動力和性(xing)能，和同級別最(zui)佳的(de)(de)燃(ran)油(you)經(jing)濟性(xing)。最(zui)大(da)輸(shu)出功率240馬力(176.5 kW /6000 rpm)，最(zui)大(da)輸(shu)出扭矩(ju)340牛·米/1900-3500 rpm，而百(bai)公里(li)綜合(he)工況(kuang)油(you)耗(hao)僅(jin)為7.9升。

　　與之匹配的PowerShift雙離合變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)響應快(kuai)捷，動(dong)(dong)(dong)力銜接流暢，換(huan)擋(dang)速(su)(su)度快(kuai)而且(qie)沖擊力小，既有自(zi)動(dong)(dong)(dong)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)的操作(zuo)便利(li)的特點，又有手動(dong)(dong)(dong)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)高效節能的特點，進一(yi)步提(ti)升(sheng)駕(jia)駛樂(le)趣和舒適性的同時還(huan)降低9%的燃油(you)消耗。作(zuo)為(wei)一(yi)款智能變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)，PowerShift除了常規的自(zi)動(dong)(dong)(dong)、手動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)外，還(huan)擁有上下(xia)坡(po)模(mo)式(shi)、海拔修正(zheng)、定速(su)(su)巡(xun)航控制、怠速(su)(su)穩定模(mo)式(shi)以及坡(po)起輔助功能。

　　大眾新邁騰

　　廠商指導價：19.38-33.48萬元

　　車型亮點：更加大氣穩重的外觀，強大的動力配備

　　說到歐系車(che)(che)型(xing)，大(da)眾(zhong)(zhong)作為(wei)德系轎車(che)(che)的(de)(de)代表(biao)，其(qi)在國內多(duo)年積累(lei)的(de)(de)人(ren)氣(qi)與口碑均使其(qi)成為(wei)眾(zhong)(zhong)多(duo)消費(fei)者選車(che)(che)時的(de)(de)首選，而大(da)眾(zhong)(zhong)全新邁(mai)騰外觀經過重新設計更加穩重大(da)氣(qi)，加長(chang)的(de)(de)車(che)(che)身尺寸也能更好的(de)(de)滿足(zu)消費(fei)者的(de)(de)商(shang)務(wu)需求，技術領(ling)先的(de)(de)動力(li)底盤技術更是讓(rang)人(ren)津津樂道(dao)。

　　新邁騰(teng)長(chang)(chang)(chang)寬高尺寸達(da)到(dao)了(le)4865mm/1820mm/1475mm，其長(chang)(chang)(chang)度較現(xian)款邁騰(teng)增加了(le)100mm，高度降低(di)3mm。最令人關(guan)注的(de)是(shi)軸距變(bian)化，與海(hai)外版本的(de)B7相比(bi)(bi)，新車(che)軸距加長(chang)(chang)(chang)100mm，達(da)到(dao)了(le)2812mm。和國內車(che)型相比(bi)(bi)，比(bi)(bi)現(xian)款邁騰(teng)(B6)的(de)2709mm長(chang)(chang)(chang)了(le)103mm，比(bi)(bi)上海(hai)大眾全新帕薩特的(de)2803mm也要長(chang)(chang)(chang)些。

　　全新一(yi)代邁(mai)騰配(pei)備了(le)三(san)幅式多(duo)同(tong)能(neng)方(fang)向盤，并(bing)在儀表(biao)盤上(shang)轉速(su)表(biao)和(he)時速(su)表(biao)中間配(pei)有(you)多(duo)動能(neng)顯示屏。在邁(mai)騰B7L中控臺(tai)空調出風口的下方(fang)配(pei)備了(le)石英(ying)鐘表(biao)，并(bing)采用胡桃木(mu)搭配(pei)裝飾。

　　動力方面(mian)，全(quan)新(xin)邁騰搭(da)(da)配了1.4T、1.8T和2.0T還有3.0 V6四款(kuan)不(bu)同(tong)排(pai)量的發動機(ji)，在變(bian)(bian)速(su)箱的配置上，1.8及2.0排(pai)量的兩款(kuan)發動機(ji)將共同(tong)搭(da)(da)載老(lao)款(kuan)的濕式DQ250型6速(su)DSG變(bian)(bian)速(su)器(qi)，而未來1.4排(pai)量的發動機(ji)搭(da)(da)載DQ200型7速(su)DSG變(bian)(bian)速(su)箱。

　　邁騰(teng)采用了前麥(mai)弗遜懸架(jia)，后四(si)(si)連(lian)(lian)桿(gan)(gan)獨(du)(du)立懸架(jia)系統;我們知道(dao)大眾的(de)四(si)(si)連(lian)(lian)桿(gan)(gan)獨(du)(du)立懸架(jia)由三個(ge)擺臂(bei)(下擺/彈簧臂(bei)， 橫拉(la)桿(gan)(gan)， 上(shang)擺臂(bei))和(he)一(yi)個(ge)縱向(xiang)拖臂(bei)組成，由于每個(ge)車輪有一(yi)個(ge)橫拉(la)桿(gan)(gan)，因此可以(yi)獨(du)(du)立區(qu)分縱向(xiang)和(he)橫向(xiang)的(de)動力(li)傳遞(di)，在(zai)與前懸架(jia)配合下，邁騰(teng)B7L具有良(liang)好的(de)平穩性和(he)駕駛舒適性。