標致508

　　廠商指導價：16.67-19.97萬元

　　車型亮點：外表大氣靚麗 懸架柔軟舒適 行駛噪音低

　　作(zuo)為(wei)東風標致(zhi)推(tui)出的(de)首款(kuan)B級(ji)車(che)型(xing)，508投放(fang)前期(qi)(qi)國內消費(fei)者并未(wei)對(dui)其抱(bao)有過高的(de)期(qi)(qi)望，然而各大主(zhu)流汽車(che)媒體試駕(jia)之后給予的(de)高度評價，則讓眾(zhong)多車(che)迷開始對(dui)其刮目相看，上(shang)市之后更(geng)是(shi)迅(xun)速征服了眾(zhong)多消費(fei)者挑剔的(de)目光，首月銷(xiao)量超(chao)過5000臺迅(xun)速躋(ji)身主(zhu)流B級(ji)市場。其中2.0升車(che)型(xing)16.97~19.97萬(wan)元的(de)價格可以說(shuo)非常公道(dao)。

　　508的(de)(de)外觀不(bu)(bu)同于德系轎車的(de)(de)嚴(yan)謹與中庸，而(er)是(shi)充滿(man)了(le)法式的(de)(de)浪漫情懷。508的(de)(de)設計靈感來自北歐冰原，獅吼前臉、獅爪尾(wei)燈等帶有標(biao)致(zhi)美學文化的(de)(de)感性(xing)設計打動(dong)了(le)諸(zhu)多(duo)品味脫(tuo)俗不(bu)(bu)凡的(de)(de)年輕(qing)成(cheng)功者，符合中國審美標(biao)準的(de)(de)雙排氣(qi)管構(gou)造(zao)、點綴恰到好處的(de)(de)鍍鉻裝飾，還(huan)贏得了(le)很(hen)多(duo)政界(jie)、商(shang)界(jie)要人的(de)(de)青睞，上市不(bu)(bu)足半年便(bian)在達沃斯論(lun)壇(tan)、金磚(zhuan)論(lun)壇(tan)等高端場合成(cheng)為官方(fang)合作專用車輛。

　　內飾配置上508的(de)(de)表現頗為(wei)慷慨(kai)，全(quan)系表配博(bo)世(shi)8.1最新版本(ben)ESP行車穩定系統，足(zu)見歐系車的(de)(de)頂級安(an)全(quan)理念，而后視鏡電動(dong)調節、后視鏡加熱、自動(dong)空調、多功(gong)能方(fang)向盤(pan)皆為(wei)全(quan)系標(biao)配。2.0L豪華版配備(bei)的(de)(de)Info-Drive控制旋鈕也是(shi)508的(de)(de)一(yi)大(da)亮點，在同級車型中(zhong)成為(wei)歐系獨有(you)的(de)(de)配置。同時(shi)2815mm軸距，又(you)保證了(le)車內擁有(you)寬敞的(de)(de)空間，足(zu)夠滿(man)足(zu)大(da)眾的(de)(de)舒適需求。

　　東風標致(zhi)508 2.0L車(che)型搭載了(le)的(de)2.0L發動(dong)(dong)(dong)機采用可變正(zheng)時和智(zhi)能(neng)正(zheng)時技術(shu)，在動(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)力與(yu)節油性能(neng)之(zhi)間找到(dao)了(le)良好的(de)平衡，冬天熱車(che)時機油溫(wen)度上升也(ye)很快(kuai)。全系車(che)型共有(you)6速(su)手自一(yi)體變速(su)箱與(yu)5速(su)手動(dong)(dong)(dong)變速(su)器可供選擇(ze)，其中6AT車(che)型相對于(yu)凱美瑞4速(su)、雅閣(ge)5速(su)的(de)變速(su)箱具有(you)優勢，還有(you)手動(dong)(dong)(dong)、運動(dong)(dong)(dong)和雪地3種模式，對新手開車(che)能(neng)起(qi)到(dao)不(bu)小作用。而5速(su)手動(dong)(dong)(dong)擋車(che)型更(geng)是滿足不(bu)少(shao)消費(fei)者對于(yu)操(cao)控(kong)樂趣的(de)需求。

　　雷諾緯度

　　廠商指導價：20.28-29.28萬元

　　車型亮點：法系車的外觀設計，日系車的細膩感受

　　原(yuan)裝進(jin)口的(de)(de)B級車(che)(che)在國(guo)內市場絕對是“非(fei)主流(liu)”，但緯度很有可(ke)能(neng)是個例外。緯度的(de)(de)開(kai)發模(mo)式(shi)與科雷傲類似，以日產車(che)(che)型的(de)(de)平臺技術(shu)為基礎，加入雷諾(nuo)(nuo)元素，并交(jiao)由雷諾(nuo)(nuo)三星主導設計和生(sheng)產。這種模(mo)式(shi)之下獲(huo)得(de)的(de)(de)結(jie)果(guo)就是整車(che)(che)造型和駕乘風格(ge)上，能(neng)夠(gou)貼合亞洲用(yong)戶的(de)(de)需求，同時在細(xi)節設計上，體現(xian)出法系(xi)車(che)(che)的(de)(de)創造力，并且有著雷諾(nuo)(nuo)這個進(jin)口品(pin)牌(pai)的(de)(de)支持。再加上韓國(guo)三星的(de)(de)生(sheng)產地，它的(de)(de)價格(ge)可(ke)以控制得(de)與合資車(che)(che)接近(jin)，最(zui)終體現(xian)出購買價值。科雷傲在這方面就很成功，緯度也有可(ke)能(neng)獲(huo)得(de)同樣的(de)(de)結(jie)果(guo)。

　　對于緯(wei)度(du)，最簡單的(de)方法，可以將其看作是(shi)天(tian)籟(lai)的(de)雷(lei)諾版(ban)(ban)本，內在(zai)素質與天(tian)籟(lai)非(fei)常接近(唯一的(de)區(qu)別在(zai)于2.5L版(ban)(ban)本搭配的(de)是(shi)6速手自一體變速器而(er)非(fei)天(tian)籟(lai)的(de)CVT)，主要區(qu)別在(zai)于感官造(zao)型方面。緯(wei)度(du)在(zai)前臉和尾(wei)部設計上雷(lei)諾元素是(shi)很(hen)多(duo)的(de)，這樣組合(he)之下的(de)結果就是(shi)既(ji)有日系車(che)的(de)優雅大(da)氣(qi)，又(you)有法系車(che)的(de)個性。

　　內飾方(fang)面，緯度基本(ben)上體現的(de)是(shi)雷諾風格，無論是(shi)中控臺、方(fang)向(xiang)盤(pan)還是(shi)一(yi)些細(xi)節的(de)設計，都能(neng)給人一(yi)種新鮮的(de)感覺。旗艦版本(ben)上，還搭載了類(lei)似豪華車(che)上采用的(de)人機交互系統。這對于看膩了日系、德系車(che)內飾的(de)B級車(che)消費者，應該是(shi)很有(you)吸引力的(de)。

　　進口車(che)最讓(rang)人擔心的(de)(de)是價(jia)(jia)格(ge)(ge)和維護成(cheng)本。如果按照2.0L起(qi)價(jia)(jia)23.98萬(wan)元的(de)(de)價(jia)(jia)格(ge)(ge)來(lai)看，緯(wei)度(du)的(de)(de)價(jia)(jia)格(ge)(ge)的(de)(de)確是不(bu)(bu)低(di)(di)，但結合配置來(lai)看，它也(ye)(ye)并非高得離譜。例如緯(wei)度(du)2.0L與天籟2.0L導航智尚(shang)版相比，價(jia)(jia)格(ge)(ge)只高了(le)1.4萬(wan)元，配置多了(le)側氣(qi)(qi)囊、側氣(qi)(qi)簾、ESP、全景天窗、定速巡航、前排座椅加熱等(deng)等(deng)，綜合來(lai)看緯(wei)度(du)的(de)(de)性價(jia)(jia)比并不(bu)(bu)算低(di)(di)。因此對(dui)于就打(da)算買合資高配車(che)型的(de)(de)消費者來(lai)說，原裝進口的(de)(de)緯(wei)度(du)也(ye)(ye)完全可以(yi)考慮。