被動安全與做工

　　為(wei)(wei)什(shen)么把(ba)ix35的安(an)全(quan)和做(zuo)工一起來說(shuo)(shuo)，而逍客(ke)是把(ba)被(bei)動(dong)安(an)全(quan)單(dan)獨(du)來說(shuo)(shuo)？很(hen)簡單(dan)因為(wei)(wei)ix35被(bei)動(dong)安(an)全(quan)和十幾萬的車沒什(shen)么區(qu)別，ix35的駕(jia)駛位安(an)全(quan)帶為(wei)(wei)單(dan)向主動(dong)式收緊設計，而逍客(ke)是雙(shuang)向的。后排成員的安(an)全(quan)帶是普(pu)通的自鎖方式，至(zhi)于什(shen)么氣(qi)簾就沒有了。

　　車內底盤平(ping)整度比(bi)較好(hao)，隔音(yin)棉主要起到(dao)隔音(yin)效果(guo)和底盤凹陷結(jie)構填(tian)充，ix35的隔熱棉沒有逍客厚實。我們減下來一小塊隔音(yin)材料進行非(fei)正規的燃燒(shao)，結(jie)果(guo)是剛點著就(jiu)已經瘋狂的燃燒(shao)了，看來根(gen)本不阻(zu)燃。車內部的布線還算比(bi)較能(neng)接(jie)受，不過(guo)沒有導線槽設計(ji)。

　　現(xian)代ix35后懸掛(gua)也是多(duo)連桿獨立懸架，在(zai)試駕過程(cheng)中感(gan)到ix35的地(di)盤明顯比逍客硬(ying)很多(duo)乘坐很不舒適，主要是懸掛(gua)調教(jiao)比較(jiao)硬(ying)的關系。ix35的底盤兩側用塑(su)料材質作為護板(ban)用來保護車(che)身地(di)盤。