【車訊網 報道】【因內容需要(yao)，補發2010年8月4日新聞(wen)】

　　在(zai)A級車(che)(che)(che)市(shi)(shi)場，提(ti)起凱越(yue)，恐怕很少有人(ren)能說出(chu)這款車(che)(che)(che)有什么明顯的(de)優(you)勢?但在(zai)過(guo)去的(de)5年中，凱越(yue)實現了超過(guo)70萬輛的(de)銷量，而(er)其中更(geng)引(yin)人(ren)注(zhu)目的(de)是(shi)，這款車(che)(che)(che)的(de)銷量是(shi)逐年上漲的(de)，去年達到了最高峰——196742輛，由此也成(cheng)為(wei)2007年中國(guo)車(che)(che)(che)型銷量排(pai)行榜的(de)第三名(ming)(前兩名(ming)分別是(shi)桑塔納和捷達)。作為(wei)國(guo)內上市(shi)(shi)最早的(de)新一代A級車(che)(che)(che)，凱越(yue)占據(ju)的(de)“天時”不能忽視，但更(geng)應發人(ren)深思的(de)是(shi)，緣何一款“老車(che)(che)(che)”在(zai)新車(che)(che)(che)輩出(chu)的(de)年代，能乘風(feng)破浪，再創新高。

　　由上海通用(yong)汽車(che)(che)(che)推(tui)出的(de)別(bie)克(ke)(ke)新(xin)(xin)凱越三(san)廂轎車(che)(che)(che)共有7款，包括5款1.6L車(che)(che)(che)型(xing)(xing)和2款1.8L車(che)(che)(che)型(xing)(xing)，將全面替代原凱越三(san)廂轎車(che)(che)(che)，于5月底與消費者(zhe)見面。新(xin)(xin)車(che)(che)(che)的(de)外觀能(neng)滿足“那個期(qi)望”嗎(ma)?起碼看(kan)一(yi)眼進氣格柵，就能(neng)讓(rang)人一(yi)下(xia)子聯想到這是一(yi)款掛著三(san)顆子彈徽標的(de)別(bie)克(ke)(ke)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)，要知道(dao)，之前(qian)別(bie)克(ke)(ke)家族(zu)的(de)血脈可從(cong)未如此明顯地(di)顯露于這個品牌的(de)入門級(ji)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)上。據說，新(xin)(xin)車(che)(che)(che)外觀造型(xing)(xing)再度由世界頂尖汽車(che)(che)(che)設(she)計大師平寧法(fa)瑞納與泛(fan)亞汽車(che)(che)(che)技術中心攜手設(she)計，還特別(bie)引入了(le)“Buick Riviera別(bie)克(ke)(ke)未來”概(gai)念(nian)車(che)(che)(che)的(de)設(she)計理念(nian)。

　　直瀑式鍍鉻格柵，與(yu)(yu)U形(xing)引擎蓋、U形(xing)前(qian)進氣口融為“三盾一(yi)(yi)體(ti)”，組成(cheng)了新(xin)凱(kai)越(yue)(yue)的(de)車(che)(che)(che)(che)頭。造(zao)(zao)型(xing)別致的(de)LED尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)由(you)鍍鉻飾條相連接，與(yu)(yu)U形(xing)后(hou)(hou)保險(xian)杠共同(tong)構成(cheng)緊湊的(de)車(che)(che)(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)。這前(qian)后(hou)(hou)呼應(ying)的(de)多(duo)層(ceng)次U形(xing)盾牌(pai)(pai)車(che)(che)(che)(che)身(shen)雕線，詮釋了別克家族(zu)外(wai)形(xing)設計(ji)的(de)DNA。相對于(yu)車(che)(che)(che)(che)頭、車(che)(che)(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)的(de)大(da)(da)動(dong)作，新(xin)車(che)(che)(che)(che)的(de)側面基本保持(chi)了原有的(de)造(zao)(zao)型(xing)，未做大(da)(da)的(de)調整。整體(ti)來說，新(xin)凱(kai)越(yue)(yue)的(de)造(zao)(zao)型(xing)相對于(yu)老車(che)(che)(che)(che)更(geng)大(da)(da)氣、豪華，也更(geng)接近本品牌(pai)(pai)內(nei)的(de)高(gao)端車(che)(che)(che)(che)型(xing)。不過凱(kai)越(yue)(yue)畢竟是(shi)一(yi)(yi)輛(liang)標準的(de)A級車(che)(che)(che)(che)，過多(duo)被注入大(da)(da)型(xing)車(che)(che)(che)(che)的(de)造(zao)(zao)型(xing)元(yuan)素后(hou)(hou)，與(yu)(yu)老款車(che)(che)(che)(che)型(xing)相比，新(xin)車(che)(che)(che)(che)少了幾分干練與(yu)(yu)動(dong)感。

　　坐進車(che)內，我相信90%的(de)人(ren)都能滿(man)足(zu)“那個(ge)期望”的(de)，因為這無疑(yi)是(shi)目前國內A級車(che)中最豪華的(de)車(che)廂了，在這里你幾乎可(ke)以找到你所(suo)期望的(de)所(suo)有配置。無論是(shi)8喇叭的(de)高(gao)品質Harman/Kardon音(yin)響系(xi)統(tong)(tong)、還是(shi)奢侈的(de)可(ke)視倒車(che)雷達系(xi)統(tong)(tong)，都讓人(ren)仿佛置身于一輛更高(gao)級別的(de)B級車(che)中。

　　上海通用為新凱越裝備了一(yi)個“E-TOUCH多(duo)功(gong)能集成(cheng)旋鈕”和(he)6.5英寸的(de)可觸摸(mo)多(duo)功(gong)能液(ye)晶顯(xian)示(shi)屏，均可同時(shi)兼顧娛樂與導(dao)航系統，非(fei)常方(fang)便。導(dao)航系統的(de)地圖信(xin)息可以(yi)覆(fu)蓋全(quan)國(guo)980個城市，查詢超(chao)過130萬(wan)家各類(lei)公(gong)共(gong)設施。

　　但更(geng)應被看(kan)重(zhong)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)地圖版本(ben)的(de)(de)(de)更(geng)新(xin)速度，這(zhe)(zhe)樣才能跟得上(shang)中國路(lu)網(wang)的(de)(de)(de)日(ri)新(xin)月異(yi)和(he)城市的(de)(de)(de)快速發展(zhan)。值得一提(ti)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)，新(xin)凱(kai)越的(de)(de)(de)導(dao)(dao)(dao)航還配有(you)(you)陀(tuo)螺儀實時監測車(che)輛的(de)(de)(de)海拔高(gao)度，這(zhe)(zhe)也是(shi)(shi)較高(gao)級別導(dao)(dao)(dao)航系(xi)統(tong)才有(you)(you)的(de)(de)(de)裝置。有(you)(you)了(le)這(zhe)(zhe)份(fen)數據，該系(xi)統(tong)便(bian)能對城市的(de)(de)(de)高(gao)架路(lu)和(he)下面的(de)(de)(de)正常(chang)道路(lu)進行區(qu)分，從(cong)而提(ti)供(gong)正確的(de)(de)(de)導(dao)(dao)(dao)航信息(xi)，而這(zhe)(zhe)是(shi)(shi)沒有(you)(you)陀(tuo)螺儀的(de)(de)(de)導(dao)(dao)(dao)航系(xi)統(tong)做不到的(de)(de)(de)。可加熱電動座(zuo)椅、便(bian)捷的(de)(de)(de)USB 接口、后門的(de)(de)(de)兒童安全鎖以及后備箱(xiang)內的(de)(de)(de)緊急逃(tao)生拉鏈(lian)，則充分體現了(le)這(zhe)(zhe)款車(che)的(de)(de)(de)人(ren)性(xing)化設計。

　　新(xin)凱越的(de)內(nei)飾非常討好人，造型大(da)方、色調(diao)和諧，做工也不錯。水(shui)平與(yu) U形線條(tiao)相互結(jie)合(he)，座艙(cang)上(shang)部深色系與(yu)下部淺色調(diao)搭配，鍍鉻(ge)金屬鑲(xiang)嵌飾條(tiao)與(yu)木紋飾板交相輝映，凸現對細膩與(yu)豪華(hua)質感的(de)追求(qiu)。中控(kong)臺功(gong)(gong)能區(qu)域分明，以E-TOUCH多功(gong)(gong)能集成(cheng)旋(xuan)鈕為(wei)中心，各組按鍵(jian)一目了然，手指摩挲其(qi)間，令(ling)人不免(mian)想起其(qi)同門大(da)哥君越的(de)做工。動感炮筒(tong)式(shi)儀表盤(pan)立體層次感強，頗(po)具時(shi)尚動感，而純黑無任(ren)何(he)功(gong)(gong)能鍵(jian)的(de)四輻方向(xiang)盤(pan)則(ze)多少顯得有(you)(you)些(xie)老氣，有(you)(you)跟不上(shang)時(shi)代的(de)感覺。

　　在一(yi)(yi)次重大的(de)改(gai)款(kuan)中(zhong)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)提升在所(suo)難免(mian)。新凱越1.6L和1.8L的(de)DOHC 16V Twin-Tec發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機都經過(guo)了(le)重新標定(ding)，并(bing)達到(dao)歐IV排放標準。其(qi)中(zhong)，1.6L發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)峰值扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)從142Nm提高到(dao)146Nm，且(qie)峰值扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機轉速從4000rpm下降(jiang)(jiang)到(dao)3600rpm，這使(shi)車(che)輛的(de)中(zhong)低速動(dong)(dong)(dong)(dong)力有(you)(you)所(suo)提升，且(qie)得到(dao)了(le)3%的(de)油耗改(gai)善。該車(che)的(de)變速器仍有(you)(you)5速手動(dong)(dong)(dong)(dong)和4速自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)兩款(kuan)可供(gong)選擇，其(qi)中(zhong)AF20自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變速器還具(ju)備智能(neng)自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)切換空(kong)擋的(de)功能(neng)，進一(yi)(yi)步降(jiang)(jiang)低了(le)整車(che)的(de)油耗。

　　操控(kong)性的(de)(de)(de)(de)(de)提升(sheng)是此(ci)番該款后的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)凱越的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)大(da)亮(liang)點，相(xiang)比于外觀、內飾以(yi)(yi)及(ji)配(pei)置上的(de)(de)(de)(de)(de)改變，也最喜歡看到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)變化。可以(yi)(yi)說剛剛一(yi)開動車(che)(che)子(zi)，我就已經(jing)感受到(dao)車(che)(che)子(zi)在底盤方面剛性的(de)(de)(de)(de)(de)增加和為(wei)新(xin)(xin)車(che)(che)帶來的(de)(de)(de)(de)(de)扎實感。

　　底盤(pan)及(ji)懸(xuan)架的(de)改進還增(zeng)(zeng)強(qiang)了(le)(le)轉(zhuan)向的(de)靈(ling)敏(min)度(du)。據(ju)廠(chang)家介(jie)紹，新凱(kai)(kai)(kai)越的(de)底盤(pan)調(diao)校，吸取了(le)(le)2005年專為澳大利亞V8超級房車挑戰賽而(er)推出的(de)凱(kai)(kai)(kai)越HRV運動版的(de)經驗。通過將前后(hou)彈簧(huang)剛(gang)度(du)調(diao)高40%，并將前后(hou)減振器阻尼分別增(zeng)(zeng)加(jia)26%和(he)43%，以及(ji)增(zeng)(zeng)加(jia)穩定桿前后(hou)端直徑(前端15%，后(hou)端18%)等多項措(cuo)施，降低了(le)(le)轉(zhuan)向車身側傾，增(zeng)(zeng)加(jia)了(le)(le)轉(zhuan)向靈(ling)敏(min)度(du)，也(ye)增(zeng)(zeng)強(qiang)了(le)(le)車輛操(cao)控性。同時(shi)，新凱(kai)(kai)(kai)越還進行了(le)(le)多處(chu)車身強(qiang)化(hua)措(cuo)施，不僅帶來更高安全(quan)系數，也(ye)進一(yi)步增(zeng)(zeng)強(qiang)了(le)(le)底盤(pan)剛(gang)性，使(shi)運動感獲得提升，為駕(jia)駛者帶來了(le)(le)更為直接的(de)路感。

　　剎車(che)踏板比老(lao)版車(che)更硬，但反應的(de)(de)(de)力度和速(su)度都更好(hao)，制(zhi)動距(ju)離(li)也(ye)有所(suo)縮短。大力制(zhi)動時，車(che)體(ti)表現穩定無(wu)側偏(pian)。簡(jian)而言之，相對(dui)于(yu)過(guo)去上一代車(che)型的(de)(de)(de)中(zhong)性(xing)(xing)(xing)保守的(de)(de)(de)行駛感覺，新車(che)款更像(xiang)是一輛經過(guo)性(xing)(xing)(xing)能改裝的(de)(de)(de)車(che)子(zi)。值得一提的(de)(de)(de)是，新凱越(yue)在底盤、懸架以及(ji)輪(lun)胎方面的(de)(de)(de)升級，并(bing)未降(jiang)低這款車(che)的(de)(de)(de)舒適性(xing)(xing)(xing)。高速(su)巡航時胎噪和車(che)內噪音(yin)都控制(zhi)得比較合理，低速(su)通過(guo)減(jian)速(su)檻時，也(ye)不(bu)會給人特別(bie)難(nan)受(shou)的(de)(de)(de)感覺。