【車訊網 報道】【因(yin)內容需(xu)要，補發(fa)2010年7月27日新聞】

　　那(nei)么(me)對(dui)于第一(yi)(yi)輛車，我們的(de)(de)消費者(zhe)通(tong)常會(hui)有(you)什么(me)期(qi)望呢?空(kong)間、排量(liang)、動力、操控，還是(shi)空(kong)調是(shi)否(fou)夠勁兒(er)?可能都有(you)，但到(dao)最后，他很可能會(hui)說：“算了吧，有(you)這么(me)麻煩嗎?讓這些(xie)專業的(de)(de)問題見鬼去吧!我不過是(shi)要一(yi)(yi)個看著舒服，不麻煩的(de)(de)代(dai)步工具罷了。”

　　在A級車(che)(che)(che)(che)市場(chang)，提起凱(kai)越，恐怕很少有(you)人(ren)(ren)能(neng)說出(chu)這款車(che)(che)(che)(che)有(you)什么明顯(xian)的(de)(de)優勢?但(dan)在過去(qu)(qu)的(de)(de)5年中(zhong)，凱(kai)越實現(xian)了(le)超過70萬輛的(de)(de)銷(xiao)量(liang)(liang)，而其中(zhong)更引人(ren)(ren)注目的(de)(de)是(shi)，這款車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)銷(xiao)量(liang)(liang)是(shi)逐(zhu)年上(shang)漲的(de)(de)，去(qu)(qu)年達(da)到了(le)最(zui)高峰——196742輛，由此也成為2007年中(zhong)國(guo)(guo)車(che)(che)(che)(che)型銷(xiao)量(liang)(liang)排(pai)行榜的(de)(de)第三名(前兩名分(fen)別是(shi)桑塔(ta)納和捷達(da))。作為國(guo)(guo)內上(shang)市最(zui)早的(de)(de)新一代A級車(che)(che)(che)(che)，凱(kai)越占據(ju)的(de)(de)“天時(shi)”不能(neng)忽視，但(dan)更應(ying)發人(ren)(ren)深思的(de)(de)是(shi)，緣何一款“老車(che)(che)(che)(che)”在新車(che)(che)(che)(che)輩出(chu)的(de)(de)年代，能(neng)乘風(feng)破浪，再創新高。

　　由(you)上(shang)海通用汽(qi)車(che)(che)(che)推出的(de)(de)別(bie)(bie)(bie)(bie)克新(xin)(xin)凱越三(san)廂轎車(che)(che)(che)共有7款(kuan)(kuan)，包(bao)括5款(kuan)(kuan)1.6L車(che)(che)(che)型和2款(kuan)(kuan)1.8L車(che)(che)(che)型，將全面(mian)替代(dai)原凱越三(san)廂轎車(che)(che)(che)，于5月(yue)底與消費者見(jian)面(mian)。新(xin)(xin)車(che)(che)(che)的(de)(de)外(wai)觀能滿足“那個期望(wang)”嗎(ma)?起碼看(kan)一眼進氣(qi)格柵(zha)，就能讓人一下(xia)子(zi)聯想到這(zhe)是一款(kuan)(kuan)掛(gua)著三(san)顆子(zi)彈(dan)徽標(biao)的(de)(de)別(bie)(bie)(bie)(bie)克車(che)(che)(che)型，要知(zhi)道(dao)，之前別(bie)(bie)(bie)(bie)克家族(zu)的(de)(de)血脈可從未(wei)如此明顯地(di)顯露于這(zhe)個品牌(pai)的(de)(de)入(ru)門級(ji)車(che)(che)(che)型上(shang)。據說，新(xin)(xin)車(che)(che)(che)外(wai)觀造型再度由(you)世(shi)界(jie)頂(ding)尖汽(qi)車(che)(che)(che)設計大師平寧法瑞納與泛(fan)亞(ya)汽(qi)車(che)(che)(che)技術(shu)中心攜(xie)手設計，還特別(bie)(bie)(bie)(bie)引入(ru)了“Buick Riviera別(bie)(bie)(bie)(bie)克未(wei)來”概念(nian)車(che)(che)(che)的(de)(de)設計理念(nian)。

　　直瀑式鍍鉻格柵，與(yu)(yu)U形(xing)(xing)引擎蓋、U形(xing)(xing)前(qian)進氣口融為“三盾(dun)一體(ti)”，組成了(le)(le)(le)新(xin)凱越的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)頭。造(zao)型(xing)別致(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)LED尾燈由鍍鉻飾條相連(lian)接，與(yu)(yu)U形(xing)(xing)后保險杠共同構成緊湊的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)尾。這前(qian)后呼應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)層次U形(xing)(xing)盾(dun)牌(pai)車(che)(che)(che)身雕線，詮釋了(le)(le)(le)別克家族外形(xing)(xing)設計的(de)(de)(de)(de)(de)DNA。相對于車(che)(che)(che)頭、車(che)(che)(che)尾的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)動作，新(xin)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)側面(mian)基本保持(chi)了(le)(le)(le)原有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)，未做(zuo)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)調整。整體(ti)來說，新(xin)凱越的(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)相對于老車(che)(che)(che)更大(da)氣、豪華，也更接近本品(pin)牌(pai)內的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)端車(che)(che)(che)型(xing)。不過(guo)凱越畢竟是一輛(liang)標準的(de)(de)(de)(de)(de)A級車(che)(che)(che)，過(guo)多(duo)被注入大(da)型(xing)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)元(yuan)素后，與(yu)(yu)老款(kuan)車(che)(che)(che)型(xing)相比，新(xin)車(che)(che)(che)少了(le)(le)(le)幾分干練與(yu)(yu)動感。

　　坐進車(che)(che)內，我相信90%的(de)(de)(de)人都能滿(man)足“那個期望”的(de)(de)(de)，因為這無疑是(shi)目前國(guo)內A級(ji)車(che)(che)中(zhong)最豪華的(de)(de)(de)車(che)(che)廂(xiang)了，在這里你幾乎可以找到你所期望的(de)(de)(de)所有(you)配置。無論(lun)是(shi)8喇叭的(de)(de)(de)高品質Harman/Kardon音響系統、還是(shi)奢侈(chi)的(de)(de)(de)可視倒車(che)(che)雷達系統，都讓(rang)人仿佛置身于一輛更(geng)高級(ji)別的(de)(de)(de)B級(ji)車(che)(che)中(zhong)。

　　上(shang)海通用為新凱(kai)越裝(zhuang)備了一(yi)個(ge)“E-TOUCH多功能集(ji)成旋鈕”和(he)6.5英寸的(de)可(ke)觸摸多功能液晶顯示屏，均可(ke)同時兼顧娛樂與導(dao)(dao)航系統(tong)(tong)，非常方便(bian)。導(dao)(dao)航系統(tong)(tong)的(de)地圖信息可(ke)以(yi)覆蓋全國980個(ge)城市，查詢超過130萬家(jia)各(ge)類(lei)公共(gong)設(she)施。

　　但更(geng)應(ying)被看重的(de)(de)(de)(de)(de)是地圖版(ban)本的(de)(de)(de)(de)(de)更(geng)新(xin)(xin)速度(du)，這(zhe)樣才能跟得(de)上中國路(lu)網的(de)(de)(de)(de)(de)日(ri)新(xin)(xin)月(yue)異和城市的(de)(de)(de)(de)(de)快速發(fa)展。值得(de)一提的(de)(de)(de)(de)(de)是，新(xin)(xin)凱(kai)越(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)航(hang)還配有(you)(you)陀(tuo)螺儀實時(shi)監(jian)測車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)海拔高度(du)，這(zhe)也是較高級別導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)才有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)。有(you)(you)了這(zhe)份數(shu)據，該系(xi)統(tong)便能對城市的(de)(de)(de)(de)(de)高架路(lu)和下面的(de)(de)(de)(de)(de)正常道路(lu)進(jin)行區分(fen)，從而提供正確的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)航(hang)信(xin)息(xi)，而這(zhe)是沒有(you)(you)陀(tuo)螺儀的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)做不(bu)到的(de)(de)(de)(de)(de)。可加熱電動(dong)座椅、便捷(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)USB 接口、后門的(de)(de)(de)(de)(de)兒童(tong)安全鎖以(yi)及后備箱內的(de)(de)(de)(de)(de)緊急逃(tao)生拉鏈，則(ze)充(chong)分(fen)體現了這(zhe)款車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)人性化(hua)設(she)計。

　　新(xin)凱(kai)越的(de)內飾(shi)非常討(tao)好人，造型大方、色調和諧，做(zuo)工(gong)也(ye)不錯。水(shui)平與(yu) U形線條(tiao)相互結合，座艙上部深色系(xi)與(yu)下(xia)部淺色調搭配，鍍鉻金屬鑲嵌飾(shi)條(tiao)與(yu)木紋飾(shi)板交(jiao)相輝(hui)映，凸現對細膩(ni)與(yu)豪(hao)華質感(gan)的(de)追求。中控臺(tai)功(gong)能區域(yu)分明，以E-TOUCH多功(gong)能集成(cheng)旋(xuan)鈕為中心，各組(zu)按(an)鍵一目了然(ran)，手指摩挲(suo)其間，令人不免想起其同門大哥君越的(de)做(zuo)工(gong)。動(dong)感(gan)炮筒式儀表盤(pan)立體層次感(gan)強，頗具時尚動(dong)感(gan)，而純黑無(wu)任何(he)功(gong)能鍵的(de)四輻方向盤(pan)則多少顯(xian)得有些老氣(qi)，有跟不上時代的(de)感(gan)覺。

　　在(zai)車(che)外(wai)，按動(dong)(dong)遙(yao)控(kong)鑰匙上(shang)的(de)(de)按鈕，新凱越(yue)的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機即被(bei)啟(qi)動(dong)(dong)，這(zhe)(zhe)意味著可以(yi)(yi)在(zai)車(che)主(zhu)未打(da)開車(che)門前就啟(qi)動(dong)(dong)空調，讓自動(dong)(dong)空調工作調節(jie)車(che)內溫度。這(zhe)(zhe)將在(zai)嚴(yan)寒和酷暑季節(jie)帶給(gei)車(che)主(zhu)極大的(de)(de)便利，省卻了進車(che)要直接接觸冰冷(leng)抑或燙手的(de)(de)座椅和方向盤(pan)的(de)(de)煩惱。當(dang)然(ran)，將目前國產車(che)中別克獨有(you)的(de)(de)(Remote Engine Start)遠程發(fa)動(dong)(dong)機啟(qi)動(dong)(dong)功能應用到這(zhe)(zhe)款新車(che)上(shang)，意味著消費者又可以(yi)(yi)享受(shou)到一項(xiang)超越(yue)同級(ji)的(de)(de)“奢侈(chi)配置”。

　　在(zai)一次重大的(de)改款中，發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)提(ti)升(sheng)在(zai)所難免。新(xin)凱越1.6L和1.8L的(de)DOHC 16V Twin-Tec發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)都經(jing)過了(le)重新(xin)標(biao)定(ding)，并達到歐(ou)IV排放標(biao)準。其中，1.6L發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)峰(feng)值(zhi)扭(niu)矩從(cong)142Nm提(ti)高到146Nm，且峰(feng)值(zhi)扭(niu)矩的(de)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速從(cong)4000rpm下降到3600rpm，這使(shi)車輛的(de)中低(di)速動(dong)(dong)(dong)(dong)力有所提(ti)升(sheng)，且得到了(le)3%的(de)油(you)耗(hao)改善。該車的(de)變速器仍有5速手動(dong)(dong)(dong)(dong)和4速自動(dong)(dong)(dong)(dong)兩(liang)款可(ke)供選(xuan)擇，其中AF20自動(dong)(dong)(dong)(dong)變速器還具備智能自動(dong)(dong)(dong)(dong)切換(huan)空(kong)擋的(de)功能，進一步(bu)降低(di)了(le)整車的(de)油(you)耗(hao)。

　　操控性(xing)的(de)(de)(de)提(ti)升(sheng)是此番該款(kuan)后的(de)(de)(de)新(xin)凱(kai)越的(de)(de)(de)一大亮(liang)點(dian)，相比于外(wai)觀、內(nei)飾以(yi)及配置上(shang)的(de)(de)(de)改變，也最(zui)喜歡看到(dao)的(de)(de)(de)變化。可以(yi)說剛(gang)剛(gang)一開(kai)動(dong)車子，我(wo)就已經感(gan)受到(dao)車子在底盤(pan)方(fang)面剛(gang)性(xing)的(de)(de)(de)增加和(he)為新(xin)車帶來的(de)(de)(de)扎實(shi)感(gan)。

　　底盤及懸架的(de)改進還(huan)增(zeng)強(qiang)了轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)的(de)靈(ling)敏度(du)。據廠家介紹，新凱(kai)越(yue)的(de)底盤調校，吸取了2005年專為澳大(da)利亞(ya)V8超級房車(che)挑戰賽(sai)而推出的(de)凱(kai)越(yue)HRV運動(dong)版的(de)經驗。通過將前(qian)后彈簧(huang)剛(gang)度(du)調高(gao)40%，并將前(qian)后減振(zhen)器阻(zu)尼分(fen)別增(zeng)加26%和(he)43%，以及增(zeng)加穩定(ding)桿(gan)前(qian)后端(duan)直徑(jing)(前(qian)端(duan)15%，后端(duan)18%)等多(duo)項措施(shi)，降低(di)了轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)車(che)身(shen)(shen)側傾，增(zeng)加了轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)靈(ling)敏度(du)，也增(zeng)強(qiang)了車(che)輛操控性。同時，新凱(kai)越(yue)還(huan)進行了多(duo)處車(che)身(shen)(shen)強(qiang)化措施(shi)，不僅帶(dai)來更高(gao)安全系數(shu)，也進一步增(zeng)強(qiang)了底盤剛(gang)性，使運動(dong)感(gan)獲得提升(sheng)，為駕駛(shi)者帶(dai)來了更為直接的(de)路感(gan)。

　　剎車(che)(che)踏板比老版(ban)車(che)(che)更硬，但反應的(de)(de)力度和速(su)度都更好(hao)，制動(dong)距離也有所縮短。大力制動(dong)時(shi)，車(che)(che)體(ti)表現穩定無側偏(pian)。簡而言之，相對于過去上(shang)一代車(che)(che)型(xing)的(de)(de)中性(xing)保守的(de)(de)行駛感(gan)覺(jue)，新車(che)(che)款更像是一輛經(jing)過性(xing)能改裝的(de)(de)車(che)(che)子。值得一提的(de)(de)是，新凱越在底盤、懸架以及輪胎方面的(de)(de)升級(ji)，并(bing)未(wei)降低這款車(che)(che)的(de)(de)舒適性(xing)。高速(su)巡航時(shi)胎噪和車(che)(che)內噪音(yin)都控制得比較合(he)理，低速(su)通過減(jian)速(su)檻(jian)時(shi)，也不(bu)會給人特別難受的(de)(de)感(gan)覺(jue)。