市場分析&購買篇：雅閣仍然會是消費者首選，凱美瑞全新車型競爭力有所增強

　　本田雅閣優點：i-VTEC發動機具有較好的燃油經濟性(xing)，底(di)盤懸掛優(you)于同(tong)級對手(shou)，內飾工藝精細(xi)，乘用空間上佳。

　　本田雅閣缺點：性能過于平(ping)庸(yong)，不適合(he)激烈駕駛。

　　本田雅閣適合人群：喜歡大(da)氣外(wai)形，追求寬(kuan)敞車內空間，不(bu)進行激烈駕駛的消費者。

　　本田引以為傲的i-VTEC技術

　　雅閣搭載的5檔自動變速箱

　　雅閣采用前雙連桿+后多連桿的懸掛組合

　　2012款雅閣(ge)在外(wai)(wai)(wai)觀(guan)方面并沒有什(shen)么(me)變化，依然采(cai)用(yong)(yong)了更(geng)加年輕化的(de)外(wai)(wai)(wai)形(xing)設計，目的(de)是擴寬(kuan)(kuan)適合人群，而不是僅局限于成功(gong)的(de)大(da)齡人士這一塊區域。除(chu)了本田引以(yi)為傲(ao)的(de)i-VTEC發動(dong)機技術外(wai)(wai)(wai)，雅閣(ge)的(de)最大(da)優(you)勢仍然是舒適的(de)乘坐感受以(yi)及(ji)寬(kuan)(kuan)敞的(de)車內空間，此(ci)外(wai)(wai)(wai)，雅閣(ge)的(de)前懸掛(gua)采(cai)用(yong)(yong)了雙(shuang)連桿(gan)結構，過彎(wan)時側傾幅度比采(cai)用(yong)(yong)麥(mai)弗遜式結構的(de)凱美瑞要更(geng)小，多連桿(gan)結構的(de)后懸掛(gua)舒適性(xing)也要強(qiang)于凱美瑞的(de)雙(shuang)連桿(gan)式后懸掛(gua)，乘坐感受更(geng)加愜意(yi)。

　　豐田新凱美瑞優點：外形(xing)劃分更為細致，內飾科技感較強，VVT-i發動(dong)機具(ju)有(you)較好的燃油經濟性。

　　豐田新凱美瑞缺點：內飾用(yong)料不是太講究，懸掛和4AT不夠(gou)先進。

　　豐田新凱美瑞適合人群：追求時尚外觀，對操控性(xing)要求不多(duo)的消費者。

　　VVT-i對于降低油耗有顯著功效

　　4擋手自一體變速箱不夠先進

　　凱美瑞采用前麥弗遜+后雙連桿的懸掛組合

　　新凱(kai)美瑞(rui)(rui)的(de)(de)外觀(guan)基(ji)本延續(xu)了老款的(de)(de)風格特(te)點，但在細節上有所變化(hua)。跟(gen)據車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)不同，已經上市(shi)的(de)(de)新凱(kai)美瑞(rui)(rui)擁有標(biao)(biao)準版(ban)(ban)和運(yun)動(dong)(dong)(dong)版(ban)(ban)兩種類(lei)型(xing)，兩種車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)車(che)(che)(che)身尺(chi)寸都為4825X1825X1480毫米(mi)，2775毫米(mi)的(de)(de)軸距則和老款保持一致。由(you)于有兩種車(che)(che)(che)型(xing)，新凱(kai)美瑞(rui)(rui)的(de)(de)外觀(guan)造型(xing)也(ye)就各不相同。運(yun)動(dong)(dong)(dong)版(ban)(ban)車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)前臉設計基(ji)本延續(xu)了老款凱(kai)美瑞(rui)(rui)的(de)(de)風格，但更(geng)加棱角化(hua)的(de)(de)車(che)(che)(che)頭邊(bian)角以及(ji)“X”造型(xing)的(de)(de)黑(hei)色鋸齒中網卻(que)給人予(yu)更(geng)強(qiang)的(de)(de)視(shi)覺沖擊力(li)。標(biao)(biao)準版(ban)(ban)與運(yun)動(dong)(dong)(dong)版(ban)(ban)的(de)(de)區別(bie)在于標(biao)(biao)準版(ban)(ban)的(de)(de)中網采(cai)用了更(geng)粗(cu)壯的(de)(de)雙(shuang)飛翼(yi)式的(de)(de)鍍鉻格柵，不似運(yun)動(dong)(dong)(dong)版(ban)(ban)那(nei)么(me)兇狠。車(che)(che)(che)系(xi)車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)細分，讓新凱(kai)美瑞(rui)(rui)能(neng)夠更(geng)加精準的(de)(de)鎖(suo)定(ding)其(qi)特(te)定(ding)消費群體，覆蓋面比(bi)雅閣要更(geng)為廣泛(fan)一些。

　　　　編輯點評：本田雅(ya)閣(ge)除了(le)占據著先入為主的(de)優勢外，自身產(chan)品(pin)的(de)綜合素質也(ye)沒有讓消費(fei)者有太多挑剔(ti)的(de)余地，所(suo)以一(yi)(yi)直把(ba)持著國內市(shi)場中型(xing)車(che)銷(xiao)量冠軍寶(bao)座也(ye)就成了(le)無可厚非(fei)的(de)事實。凱美(mei)瑞此(ci)前(qian)的(de)銷(xiao)量同(tong)樣可以與(yu)雅(ya)閣(ge)相媲美(mei)，也(ye)一(yi)(yi)直被(bei)看作是可以撼(han)動(dong)雅(ya)閣(ge)領(ling)頭羊位置的(de)潛(qian)力車(che)型(xing)，無奈屋漏(lou)偏逢(feng)連夜雨，“剎車(che)召(zhao)回門”事件(jian)(jian)剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)平息，卻又受到日本地震的(de)波及(ji)，受制(zhi)于對日本零部(bu)件(jian)(jian)依賴程度過(guo)大這(zhe)個問題，銷(xiao)量方面也(ye)是一(yi)(yi)落千丈。不過(guo)新(xin)(xin)(xin)一(yi)(yi)代(dai)凱美(mei)瑞趕在(zai)雅(ya)閣(ge)之前(qian)已經(jing)正式上市(shi)，相信(xin)在(zai)新(xin)(xin)(xin)款車(che)型(xing)的(de)刺激(ji)之下，新(xin)(xin)(xin)凱美(mei)瑞的(de)銷(xiao)量應該(gai)能在(zai)今年內有一(yi)(yi)定回暖，至于是否能打一(yi)(yi)個漂亮的(de)翻身仗，那就得看廣(guang)汽豐田的(de)營銷(xiao)能力了(le)。