第五代思域

　　生產日期：1992年-1995年

　　第五代(dai)思域圓潤(run)流(liu)暢的(de)外(wai)觀造型更加(jia)符合當時的(de)潮流(liu)，為了進(jin)一步提升車(che)內乘(cheng)用空間水平，其軸距(ju)增長(chang)為2620毫米。得(de)益于VTEC可變氣門(men)正時技(ji)術(shu)和SOHC但頂置凸輪軸技(ji)術(shu)的(de)使用，其SiR高性能(neng)版(ban)車(che)型的(de)1.6升發動機(ji)達到了驚人(ren)的(de)124千瓦，動力性能(neng)出眾。

　　第六代思域

　　生產日期：1995年-2000年

　　第六(liu)代思域面世于1995年，因為(wei)本田在設計階段(duan)就提出了(le)面向全球市場(chang)的(de)設計標準(zhun)(zhun)，所以(yi)新車成功通過了(le)那時(shi)世界上最(zui)為(wei)嚴格的(de)加州ULEV尾氣排放(fang)標準(zhun)(zhun)。除此之外，CVT無極變速(su)箱的(de)引入(ru)以(yi)及前雙叉臂后多連桿四輪獨立(li)懸架的(de)使用，也賦予了(le)第六(liu)代思域更為(wei)出色的(de)舒適性和操控性。

　　第七代思域

　　生產日期：2000年-2005年

　　第七(qi)(qi)代(dai)思(si)域(yu)(yu)外觀相比前(qian)代(dai)車(che)型并沒(mei)有發生質的(de)改變(bian)，不過為了(le)更(geng)(geng)適(shi)應消費者(zhe)的(de)審美(mei)潮流，在頭燈(deng)和(he)前(qian)杠等位置進行了(le)小幅修改，變(bian)得(de)更(geng)(geng)加(jia)精致。雖然Type R高(gao)性能版(ban)車(che)型使用了(le)功(gong)率高(gao)達147千(qian)瓦的(de)K20A2 i-VTEC發動機(ji)，但是(shi)令眾多消費者(zhe)遺憾的(de)是(shi)，第七(qi)(qi)代(dai)思(si)域(yu)(yu)為了(le)提升內(nei)部乘用空間，并沒(mei)有使用操控(kong)性更(geng)(geng)加(jia)出色(se)的(de)雙叉臂前(qian)懸(xuan)架(jia)，卻而(er)代(dai)之的(de)是(shi)結構緊湊的(de)麥弗(fu)遜前(qian)懸(xuan)架(jia)。

　　第八代思域

　　生產日期：2005年-2011年

　　由東風本田國產的第(di)八代美版(ban)思域是國人非常(chang)熟悉的一款車(che)型，2700毫米軸距帶來的寬(kuan)敞(chang)車(che)內(nei)空間，更是滿足了當(dang)時國內(nei)消費者對于(yu)(yu)乘坐的舒適(shi)性(xing)的需(xu)求。雖然整(zheng)車(che)調校依舊偏向于(yu)(yu)舒適(shi)設定，不過得益于(yu)(yu)最(zui)大功(gong)率達到103千瓦，動(dong)力水平出色的1.8L i-VTEC自然吸氣發動(dong)機，以及前麥(mai)佛遜/后雙(shuang)橫(heng)臂(bei)式四輪獨(du)立懸架帶來的使用，這(zhe)款車(che)對于(yu)(yu)改裝(zhuang)愛(ai)好(hao)者仍(reng)然具有很強的吸引(yin)力。

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