緊湊級車：思域、英朗XT

　　現在最難推薦的(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是A級車，目前市場上的(de)(de)(de)A級車種類繁多(duo)，而且都(dou)各具特色。小編抓鬮(jiu)出兩(liang)款車推薦給大家，本田思域和英朗XT，抓鬮(jiu)亦是玩笑(xiao)，第(di)九代(dai)思域最大的(de)(de)(de)特點就(jiu)(jiu)是在縮短軸(zhou)距(ju)的(de)(de)(de)同時保證(zheng)了車內的(de)(de)(de)乘坐空間(jian)，而英朗XT很好繼承了歐(ou)寶雅特的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)設計(ji)特點。

　　本田思域

　　廠家指導價：12.98～26.98萬元

　　第(di)九代(dai)思域(yu)將大(da)空間、人(ren)體工程學與智能(neng)(neng)科技完美(mei)結合(he)，打造(zao)出同級車(che)獨一無二的(de)“全息座艙”。先進的(de)智能(neng)(neng)化電子(zi)裝備是(shi)第(di)九代(dai)思域(yu)最令(ling)人(ren)印象深刻的(de)一大(da) 亮點。“智能(neng)(neng)化多功(gong)能(neng)(neng)顯示(shi)系統(tong)”將屏保、音樂、行車(che)信息、導航(hang)提示(shi)、藍牙顯示(shi)及(ji)可(ke)視化倒車(che)系統(tong)等多項功(gong)能(neng)(neng)融合(he)，并與多功(gong)能(neng)(neng)方向盤相連，實現便(bian)捷人(ren)車(che)對話。

　　第九代思域擁(yong)有著全(quan)(quan)(quan)(quan)方(fang)位保障(zhang)的(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)裝備，在信息(xi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)、被動安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)、主動安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)三(san)大(da)方(fang)面(mian)(mian)(mian)都做了(le)大(da)幅度的(de)強化，在北美(mei)面(mian)(mian)(mian)世之初就被美(mei)國高速公路(lu)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)保險協會(IIHS)評為“頂級安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)之選(xuan)”。在信息(xi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)方(fang)面(mian)(mian)(mian)，讓駕駛者(zhe)真正實現了(le)“眼不離路(lu)，手不離盤”的(de)境界。在被動安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)方(fang)面(mian)(mian)(mian)，全(quan)(quan)(quan)(quan)系標配的(de)主副駕安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)氣囊(nang)和(he)側氣囊(nang)，與(yu)(yu)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶、安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)頭枕配 合(he)，給乘員(yuan)帶來(lai)有效保護。在主動安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)方(fang)面(mian)(mian)(mian)，VSA(車(che)(che)輛(liang)穩(wen)定輔助系統)與(yu)(yu)EPS(電動助力轉向系統)互相配合(he)，提(ti)供完美(mei)車(che)(che)速和(he)姿態控制(zhi)，確保行車(che)(che)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)。

　　第九(jiu)代(dai)(dai)思(si)域搭載(zai)的(de)i-VTEC發(fa)動(dong)機在前代(dai)(dai)基礎(chu)上進行了多項技術升(sheng)級，不僅(jin)動(dong)力(li)略(lve)有(you)提(ti)升(sheng)，油(you)耗更獲(huo)得了大幅下降(jiang)，1.8L自動(dong)檔車型的(de)綜(zong)合工(gong)況油(you)耗僅(jin)為6.8L/100km，同時(shi)，東風Honda將第九(jiu)代(dai)(dai)CIVIC(思(si)域)的(de)整車保修(xiu)期從原有(you)的(de)2年或6萬公里，提(ti)升(sheng)到(dao)3年或10萬公里，為顧(gu)客(ke)提(ti)供更高一級的(de)服務及保障。

　　英朗XT

　　13.49～18.15萬元

　　英朗(lang)基本上保(bao)持了原(yuan)型(xing)車歐寶雅特的(de)(de)原(yuan)汁(zhi)原(yuan)味，前臉(lian)的(de)(de)豎(shu)條格柵充滿了別克品牌(pai)的(de)(de)家族傳承。和君(jun)威(wei)相(xiang)比(bi)，英朗(lang)無疑要(yao)小上一圈(quan)，但所有的(de)(de)設(she)計 看起(qi)來(lai)都要(yao)更加精致(zhi)緊湊。同比(bi)之下，英朗(lang)兩廂(xiang)XT版本的(de)(de)運動激情雖然出(chu)色，但三(san)廂(xiang)GT的(de)(de)倒是更加大氣穩重。不管是三(san)廂(xiang)還是兩廂(xiang)版本，英朗(lang)的(de)(de)力量感都十分強(qiang) 烈。

　　年輕運(yun)動的(de)(de)(de)(de)環抱式設(she)計(ji)是(shi)別克品(pin)牌這幾年車型的(de)(de)(de)(de)主打風格，除了淺(qian)色(se)和(he)黑(hei)色(se)的(de)(de)(de)(de)內飾(shi)配色(se)，搭載1.6T發動機的(de)(de)(de)(de)車型還采用(yong)了紅(hong)內雙(shuang)色(se)搭配，更(geng)顯(xian)運(yun)動的(de)(de)(de)(de)激情(qing)。英朗的(de)(de)(de)(de)中控臺輔助(zhu)以大面積的(de)(de)(de)(de)軟性材料為主，手感要(yao)比日(ri)系(xi)對手來(lai)得舒適。中控面板的(de)(de)(de)(de)按鈕有些繁(fan)雜，上手不是(shi)太容易，需(xu)要(yao)提前(qian)適應(ying)一下。雙(shuang)炮筒(tong)儀(yi)表是(shi)英朗最大的(de)(de)(de)(de)亮點(dian)，不僅(jin)鍍珞的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)質感出色(se)，而(er)且冰藍(lan)色(se)的(de)(de)(de)(de)儀(yi)表背景光也讓人贊賞。如果是(shi)選擇1.6T車型，當(dang)啟動“SPORT”按鍵時(shi)，儀(yi)表盤立(li)馬會變成熱情(qing)洋溢(yi)的(de)(de)(de)(de)紅(hong)色(se)。

　　得益于2685mm的(de)(de)(de)軸距(ju)，英朗的(de)(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)還是夠用的(de)(de)(de)，無論是前排還是后排，均有充(chong)足(zu)的(de)(de)(de)保障，座椅的(de)(de)(de)支(zhi)撐和(he)包裹性都還算不錯。唯一不足(zu)的(de)(de)(de)是后排中間(jian) 座位，不僅有地板鼓包影響，而且全系也沒有頭枕(zhen)設(she)計。另(ling)外一方面，作(zuo)為美系品(pin)牌，英朗的(de)(de)(de)儲物空(kong)(kong)間(jian)還是足(zu)夠的(de)(de)(de)，各類隨身小(xiao)物品(pin)都可以輕松的(de)(de)(de)放置。

　　動(dong)力方面，英(ying)朗有(you)3款(kuan)發(fa)動(dong)機可(ke)供選(xuan)擇，1.6L和(he)1.8LDVVT自然吸(xi)氣，這比(bi)較適(shi)合代(dai)步，大多數(shu)情況下，考慮到英(ying)朗的(de)(de)車重，還是1.8L會(hui) 比(bi)較合適(shi)。而1.6T無疑(yi)是性能的(de)(de)首選(xuan)。最大功(gong)(gong)率135kW/5800rpm(升功(gong)(gong)率84.4kW/L);峰值扭(niu)矩(ju)235N?m /1980-5400rpm，性能絕對出眾!在(zai)Superboost超(chao)推進功(gong)(gong)能的(de)(de)幫助下，該發(fa)動(dong)機還可(ke)在(zai)5秒內將峰值扭(niu)矩(ju)提升至266N?m!這個數(shu)值甚 至已(yi)經超(chao)越了(le)大多數(shu)1.8T渦輪增壓(ya)發(fa)動(dong)機的(de)(de)水平(ping)。除開5速(su)(su)手動(dong)之外，英(ying)朗的(de)(de)自動(dong)擋均采用了(le)6速(su)(su)手自一體箱，這在(zai)可(ke)靠性方面比(bi)7速(su)(su)DSG更讓人放心，而在(zai)舒適(shi)性方面又能和(he)CVT無級變(bian)速(su)(su)箱比(bi)較接近。

　　英朗的(de)懸(xuan)(xuan)掛系統(tong)有些特(te)別，前懸(xuan)(xuan)掛采用的(de)是前麥(mai)弗遜獨(du)(du)立(li)結構(gou)，而后(hou)懸(xuan)(xuan)掛則采用了(le)增(zeng)強型復合扭(niu)桿(gan)(gan)梁非獨(du)(du)立(li)懸(xuan)(xuan)掛的(de)結構(gou)，并引入(ru)了(le)獨(du)(du)特(te)的(de)瓦(wa)特(te)連(lian)桿(gan)(gan)設計(ji)，能(neng)夠更好的(de)抑(yi)制側(ce)傾以(yi)提升操(cao)控性，使用效果比(bi)較接近流行的(de)多連(lian)桿(gan)(gan)形式。