中型車：標致508、起亞K5

　　B級(ji)車(che)有著(zhu)寬敞的(de)空間，同樣受到很(hen)(hen)多人都喜歡，雖說(shuo)大眾的(de)B級(ji)車(che)有著(zhu)不(bu)錯的(de)表現，但作為情人節(jie)這(zhe)個浪(lang)漫的(de)節(jie)日(ri)推(tui)薦那種略帶(dai)商務的(de)車(che)型，總(zong)覺得哪里(li)不(bu)對(dui)，法(fa)國(guo)歷來是一(yi)個浪(lang)漫的(de)國(guo)家，法(fa)國(guo)車(che)也很(hen)(hen)好的(de)繼承了這(zhe)一(yi)點，508作為法(fa)系中(zhong)級(ji)車(che)的(de)代(dai)表，很(hen)(hen)好傳(chuan)承了法(fa)式的(de)浪(lang)漫。起亞的(de)K5在中(zhong)級(ji)車(che)中(zhong)有著(zhu)少有的(de)犀利(li)動感。

　　標致508

　　廠家指導價：16.97～22.97萬元

　　標(biao)(biao)致(zhi)508外觀整(zheng)體上延續了標(biao)(biao)致(zhi)家族(zu)的(de)(de)一貫風(feng)格，只是在(zai)很多(duo)細節部(bu)分都經過了重新的(de)(de)設計。其(qi)中車(che)(che)標(biao)(biao)被發(fa)動機蓋突起(qi)線條烘托的(de)(de)更加立體，而前大燈(deng)(deng)也(ye) 有意(yi)向(xiang)上傾斜，看起(qi)來新穎而大方。和以往的(de)(de)常(chang)見同(tong)級車(che)(che)型(xing)不同(tong)，標(biao)(biao)致(zhi)508的(de)(de)大燈(deng)(deng)是遠近光燈(deng)(deng)一體設計，而另一個大燈(deng)(deng)實際(ji)上是全系車(che)(che)型(xing)標(biao)(biao)配(pei)的(de)(de)LED日間行車(che)(che)燈(deng)(deng)。

　　標致508內飾設計比(bi)較符合(he)我們國人(ren)的(de)審美情(qing)趣，中(zhong)規中(zhong)矩的(de)中(zhong)控臺沒(mei)有什么特別(bie)之(zhi)處(chu)，整(zheng)體(ti)做工符合(he)這(zhe)個級(ji)別(bie)的(de)標準，儀表位置稍微凸出，但自發光儀表比(bi)較清晰漂亮(liang)。底部切平的(de)方向盤手感(gan)合(he)適，操控也細膩清楚，轉向精(jing)確而直接。中(zhong)央多媒體(ti)操控系(xi)統(tong)出現在豪(hao)華版(ban)及(ji)頂(ding)配車型上，被(bei)稱為Info-Drive系(xi)統(tong)有一定中(zhong)高(gao)級(ji)車型人(ren)機交互系(xi)統(tong)的(de)意味，可以對(dui)導航、音(yin)響 、收音(yin)機、電話(hua)進行便(bian)利操作(zuo)。

　　動(dong)力(li)部分(fen)，2.0L發(fa)動(dong)機大家都很熟(shu)悉了，最大功率108kW，特別是(shi)200N.m峰(feng)值(zhi)扭矩在同排量(liang)車型中十分(fen)的突(tu)出。508主推的2.3升(sheng)直 列四缸汽(qi)油發(fa)動(dong)，這是(shi)一(yi)臺典型的法系(xi)高轉速發(fa)動(dong)機，要到(dao)5875rpm才能(neng)(neng)達到(dao)126KW最大功率。不過得(de)益于VTCS可變相位氣門(men)正(zheng)時技術，扭矩輸(shu)出平 臺比較(jiao)(jiao)寬廣，從2000rpm-4150Rrpm都能(neng)(neng)獲得(de)比較(jiao)(jiao)不錯(cuo)的扭矩輸(shu)出。而在4150rpm時該發(fa)動(dong)機輸(shu)出230N.m峰(feng)值(zhi)扭矩。除(chu)開(kai)入門(men)2.0L車型采(cai)用手動(dong)擋外，其余車型都采(cai)用了愛信提供的6速手自(zi)一(yi)體變速箱，在舒(shu)適性和油耗方面都比較(jiao)(jiao)令人滿意。

　　底盤是一(yi)款汽車的(de)最重(zhong)要的(de)組成部分，標致508在(zai)這(zhe)方(fang)(fang)面做(zuo)出(chu)了(le)法系車獨(du)到解讀。一(yi)方(fang)(fang)面它保持了(le)懸掛對于運動硬(ying)朗調教的(de)高水準風(feng)格，無(wu)論是變線超車還是在(zai)多彎道的(de)山路(lu)奔馳，都能給駕駛(shi)(shi)者(zhe)足夠的(de)駕駛(shi)(shi)信心和車身支撐。

　　起亞K5

　　廠家指導價：15.98～24.98萬元

　　K5前臉采用(yong)了起亞虎嘯式的(de)家族設計，進氣格柵和前大燈(deng)一(yi)氣 呵成，極富(fu)視覺(jue)沖(chong)擊效果。銳利有(you)型(xing)的(de)前大燈(deng)帶有(you)透鏡，LED行車燈(deng)也在2.0L TOP版車型(xing)中為(wei)選(xuan)裝配置。經過拉絲拋(pao)光處理后的(de)18寸輪轂相當搶眼，給人的(de)印(yin)象(xiang)十分深刻，套在上面的(de)是(shi)尺寸為(wei)225/45 R18的(de)輪胎。

　　K5采(cai)用(yong)運動感較強的(de)(de)(de)(de)黑色內飾，向駕(jia)駛(shi)員(yuan)一(yi)(yi)側(ce)傾斜的(de)(de)(de)(de)環抱式(shi)中控臺設計為(wei)的(de)(de)(de)(de)是(shi)方便(bian)駕(jia)駛(shi)員(yuan)操作，也營造出飛機駕(jia)駛(shi)艙(cang)一(yi)(yi)般的(de)(de)(de)(de)感覺。向駕(jia)駛(shi)員(yuan)一(yi)(yi)側(ce)傾斜的(de)(de)(de)(de) 中控面板(ban)樣(yang)式(shi)很新(xin)穎，功能分區清晰。在座椅舒適性配置方面，2.0L TOP版車型在前(qian)后排(pai)座椅中都應(ying)用(yong)了(le)電加熱系統，相比于同級別(bie)對手而言，這一(yi)(yi)細節的(de)(de)(de)(de)優勢也為(wei)其(qi)贏得了(le)不(bu)小的(de)(de)(de)(de)競(jing)爭力。

　　在(zai)(zai)(zai)乘(cheng)用空(kong)(kong)間(jian)表現方面，體驗(yan)者(zhe)在(zai)(zai)(zai)前排可以獲(huo)(huo)得(de)(de)一(yi)拳的(de)頭(tou)部(bu)空(kong)(kong)間(jian)余(yu)量，在(zai)(zai)(zai)保證前排座椅位置不變的(de)同(tong)時(shi)，同(tong)一(yi)個體驗(yan)者(zhe)在(zai)(zai)(zai)后排可以獲(huo)(huo)得(de)(de)兩拳有余(yu)的(de)腿部(bu)空(kong)(kong)間(jian)余(yu)量以及四指寬(kuan)的(de)頭(tou)部(bu)空(kong)(kong)間(jian)。

　　動力總成方面，K5 2.0L TOP版車(che)型采用(yong)了2.0L，帶(dai)有(you)雙可(ke)變氣(qi)門正時(DVVT)技術自然吸氣(qi)發動機(ji)，其擁(yong)有(you)121千瓦的(de)最大功率以(yi)及198牛米的(de)峰值扭矩。與(yu)發動機(ji)相匹配的(de)變速(su)箱(xiang)為(wei)6速(su)手(shou)自一體變速(su)箱(xiang)。