加速不暴躁，剎車性能優異

對于5系這樣的中型車來說，沒有渦輪增壓的協助，龐大的車身使得自然吸氣的六缸發動機略顯疲憊。Vbox顯示百公里加速只用時7秒，但實際感受卻沒有那么明顯，平順的8AT換擋和.jpg" target="_blank" data-cke-saved-href="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/.jpg" _fcksavedurl="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/.jpg">

可能是輪胎的抓地力強的緣故，不論我怎么努力，.jpg" target="_blank" data-cke-saved-href="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/.jpg" _fcksavedurl="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/.jpg">

可以(yi)說，在(zai)提速方面，這輛進口的530i旅行版與(yu)國產的寶馬530Li沒有任何(he)區別，甚至在(zai)動力(li)響應的調教(jiao)上似乎它更偏遲緩一些，只要不(bu)開啟(qi)Sport模式，它給你呈現的感覺切(qie)好詮釋了一輛旅行車的意義所(suo)在(zai)。

制動測試環節530i顯示出了一款進口車應有的品質，不足36米的成績幾乎能問鼎國內中大型車的榜首。并且經過連續10次以上剎車也沒有.jpg" target="_blank" data-cke-saved-href="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/.jpg" _fcksavedurl="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/.jpg">

需要點.jpg" target="_blank" data-cke-saved-href="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/.jpg" _fcksavedurl="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/.jpg">

客觀的說，5系還是大了點，.jpg" target="_blank" data-cke-saved-href="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/.jpg" _fcksavedurl="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/.jpg">

儀器顯示繞樁全程的速度都在60公里/小時以上，畢竟這是一輛.jpg" target="_blank" data-cke-saved-href="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/.jpg" _fcksavedurl="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/.jpg">

在輪胎達到抓地力極限之前，多出來的94.jpg" target="_blank" data-cke-saved-href="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/94.jpg" _fcksavedurl="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/94.jpg">

530i旅行版與國產的華晨寶馬5系差異不多，在動態駕駛方面，似乎只有通過快速穿樁這樣的激烈駕駛才能分辨出不同來。只是，這個差別很大。華晨寶馬5系因為加長的原因，在進行繞樁時，始終能感覺到車身的滑動，似乎輪胎抓不住地表似的。其實這與輪胎的關系不大，只是因為多出來的軸距導致在變.jpg" target="_blank" data-cke-saved-href="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/.jpg" _fcksavedurl="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/.jpg">

動力和操控我想并不是這個車型車主最為關注的，但是基于寶馬的品牌和一概的追求，5系旅行車依舊能夠將寶馬的精神發揮到淋漓盡致。而手握質感豐富的方向盤感受著豐富路感的操控體驗時，回眸14.jpg" target="_blank" data-cke-saved-href="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/14.jpg" _fcksavedurl="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/14.jpg">

寶馬的(de)(de)(de)動(dong)態調(diao)節按鈕比起大眾DSG的(de)(de)(de)S檔有(you)過之(zhi)而(er)無不及，在ECO模(mo)式下，530i駕駛起來就像一(yi)款4缸車一(yi)樣溫(wen)順，注意這(zhe)里是溫(wen)順，而(er)不是乏力(li)，車子(zi)始終有(you)動(dong)力(li)的(de)(de)(de)響應，只不過比較(jiao)慢罷了。這(zhe)是旅行車的(de)(de)(de)主旨，并非(fei)與(yu)寶馬的(de)(de)(de)運動(dong)性相違背。

而Sport模(mo)式(shi)又(you)過于激烈(lie)，可能(neng)只(zhi)有(you)當你在趕時(shi)間(jian)需要一路狂飆的(de)時(shi)候才會用到，此時(shi)的(de)變速器(qi)反應遲鈍，幾乎想(xiang)讓每個檔位(wei)的(de)轉速都用盡(jin)，甚至你能(neng)感覺(jue)到輕微收油而帶來(lai)的(de)車身減速闖動，如果你有(you)一位(wei)朋友想(xiang)感受你的(de)530i時(shi)，建議(yi)打開此模(mo)式(shi)，因(yin)為只(zhi)有(you)在這種(zhong)情況下，530i的(de)表現才像一輛寶(bao)馬車。

而折中的(de)(de)(de)辦(ban)法不是沒(mei)有(you)，調(diao)節(jie)為(wei)普通的(de)(de)(de)Normal模(mo)式(shi)即可(ke)，油(you)門和變(bian)速器都趨于中性，駕乘沒(mei)有(you)憋屈(qu)的(de)(de)(de)感覺，也不會(hui)出(chu)現(xian)暴躁的(de)(de)(de)局(ju)面(mian)。

8速(su)手自一體(ti)變速(su)器(qi)幾乎用不到手動換擋模式，一腳油(you)門(men)下去，時速(su)90公(gong)里/小時的巡航(hang)時的檔位能從8檔跳到4檔，推背感接踵而至。

海外的寶馬5系上帶有人工導航語音.jpg" target="_blank" data-cke-saved-href="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/.jpg" _fcksavedurl="//image.xjjcjj.com.cn/images/newsinfo/2011-12/29/default/.jpg">

個人感覺，作(zuo)為城市和家庭使(shi)用，530i的(de)動態(tai)駕駛調教的(de)確到位。它(ta)比(bi)奧(ao)迪A6 Avant要保守(shou)一些，比(bi)奔馳E旅行更激進(jin)一點。動力和操控可能不是這類(lei)車型購買者的(de)關注點，但(dan)同樣能給(gei)予寶馬品(pin)牌(pai)的(de)訴(su)求與(yu)特性。

旅(lv)行車(che)(che)市場(chang)在(zai)中國還有很大的(de)(de)空缺需要填補，除了車(che)(che)型產品(pin)方(fang)面，人們的(de)(de)購買理念(nian)和使用價值也要逐步(bu)去升華與提(ti)高。寶馬(ma)(ma)(ma)530i作為中國旅(lv)行車(che)(che)的(de)(de)后來(lai)者(zhe)，的(de)(de)確(que)給我們帶來(lai)了準確(que)的(de)(de)車(che)(che)型定(ding)位和產品(pin)價值。 66,6000人民(min)幣(bi)的(de)(de)售價對于一臺搭載了直列6缸3.0升排氣量的(de)(de)寶馬(ma)(ma)(ma)5系來(lai)說(shuo)并不是一個(ge)特別夸張的(de)(de)數(shu)字，在(zai)以后這個(ge)價格區間能(neng)夠進一步(bu)下潛的(de)(de)話，我想(xiang)寶馬(ma)(ma)(ma)5系旅(lv)行車(che)(che)的(de)(de)市場(chang)前景會更加樂(le)觀。

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