我們首先(xian)試(shi)駕(jia)了2012款(kuan)君越(yue)，君越(yue)的(de)(de)駕(jia)駛感受(shou)重視舒適(shi)，雖然(ran)試(shi)駕(jia)的(de)(de)這款(kuan)為2.4L動力但是，不(bu)躁動且細膩的(de)(de)東西輸出對于注重舒適(shi)性的(de)(de)駕(jia)駛者極為受(shou)用。在試(shi)著加重油門(men)時，S6六速手自一體(ti)的(de)(de)良好平順性得到體(ti)現，換擋時機(ji)更精準，響應(ying)速度也更快(kuai)。

　　S6六(liu)速(su)手自一體變(bian)速(su)器使新君越在駕(jia)駛(shi)舒適性上(shang)(shang)得到了提升，但對于君威(wei)來說變(bian)化則更為明顯。駕(jia)駛(shi)君威(wei)輕輕踩下(xia)油門，變(bian)速(su)器響應(ying)(ying)迅速(su)與老款相比反應(ying)(ying)更加靈(ling)敏，在超車時(shi)變(bian)速(su)箱總能保(bao)持在適當時(shi)機(ji)進行換擋(dang)，完成超車動作，在加上(shang)(shang)配備的EPS電子助力轉向系統的出色(se)表現駕(jia)駛(shi)者操控(kong)更加游刃有余。

　　官方(fang)稱(cheng)新一代(dai)S6變速器，具備了(le)(le)高效(xiao)低耗等優點，與(yu)(yu)老款(kuan)相比對燃油(you)的消耗更(geng)低，但(dan)由于條(tiao)件所限我們并沒法對其油(you)耗以及極限性鞥表(biao)現進行更(geng)深(shen)入的了(le)(le)解，官方(fang)稱(cheng)采用(yong)全(quan)新動(dong)力(li)總成的2012款(kuan)君(jun)威和君(jun)越與(yu)(yu)老款(kuan)車型相比，百公里加(jia)速提(ti)升約(yue)3%，而燃油(you)消耗上更(geng)是下降了(le)(le)5%。

　　面對目前中(zhong)級(ji)別汽車市(shi)場(chang)的(de)競爭，適(shi)應形勢作出變化是明智的(de)選擇，君威(wei)和君越(yue)這兩(liang)兄弟(di)合理(li)打拼中(zhong)級(ji)別車型市(shi)場(chang)收到了(le)很好的(de)效果，但如何保持產品(pin)競爭力(li)才是重點。現在(zai)(zai)看來2012款(kuan)君威(wei)和君越(yue)的(de)這次改款(kuan)新(xin)老(lao)配置更新(xin)升級(ji)也(ye)為(wei)其(qi)在(zai)(zai)日后中(zhong)級(ji)別轎(jiao)車市(shi)場(chang)占據有力(li)的(de)競爭地位。