新奔馳(chi)A級(ji)的(de)(de)內(nei)飾(shi)與B級(ji)采(cai)用(yong)相同的(de)(de)設計風格，車(che)內(nei)氛圍無(wu)一不(bu)體現運動化設計主題。黑(hei)色內(nei)飾(shi)、賽車(che)式座(zuo)椅以及底部扁平設計的(de)(de)三幅式方向盤，帶給(gei)駕駛者的(de)(de)是更(geng)為專業(ye)的(de)(de)運動駕感(gan)。內(nei)飾(shi)的(de)(de)用(yong)料觸感(gan)柔軟，鍍(du)鉻材質的(de)(de)X形空調(diao)出風口做(zuo)工(gong)精細，都體現了(le)新A級(ji)良好的(de)(de)做(zuo)工(gong)水(shui)平。

奔馳B級內飾

新奔馳A級內飾

　　新(xin)A級(ji)(ji)的(de)配置非常(chang)豐(feng)富，安(an)全配置方面車道偏離提示(shi)、預(yu)碰(peng)撞(zhuang)制動輔(fu)助(zhu)、注意力輔(fu)助(zhu)系統(tong)(tong)、坡道輔(fu)助(zhu)系統(tong)(tong)等等應有(you)(you)盡有(you)(you)。奔馳還首次(ci)在A級(ji)(ji)車上裝(zhuang)備了PRE-SAFE預(yu)防(fang)性乘(cheng)客(ke)安(an)全保護系統(tong)(tong)。它(ta)的(de)核心功能(neng)是當車內電(dian)腦(nao)感受到異常(chang)G值的(de)情(qing)況下，通過(guo)勒(le)緊安(an)全帶(dai)、調(diao)節(jie)座椅至最(zui)(zui)佳碰(peng)撞(zhuang)坐姿、關閉車窗(chuang)等措施將乘(cheng)員受傷的(de)程度(du)降至最(zui)(zui)低(di)。

　　動力(li)(li)系統方(fang)面(mian)(mian)，奔馳A級將同時搭(da)載多款汽油和(he)柴油發(fa)動機，其(qi)中汽油發(fa)動機的(de)排(pai)(pai)量從1.6L-2.0L,包(bao)括90kW（115馬力(li)(li)）的(de)A180、115kW（156馬力(li)(li)）的(de)A200和(he)155kW（211馬力(li)(li)）的(de)A250。為降(jiang)低新A級的(de)碳排(pai)(pai)放(fang)量，全系車型均(jun)搭(da)載了發(fa)動機啟停功能(neng)，變(bian)速箱(xiang)方(fang)面(mian)(mian)，A級提供(gong)6速手動變(bian)速箱(xiang)和(he)7G-DCT雙離合變(bian)速箱(xiang)可(ke)供(gong)選擇。

　　底盤(pan)懸(xuan)掛方面，新(xin)A級采用了(le)新(xin)的(de)四(si)連(lian)桿獨(du)立(li)懸(xuan)掛，正式向老款瓦(wa)特連(lian)桿的(de)半(ban)獨(du)立(li)懸(xuan)掛揮(hui)手告別(bie)。值得一提的(de)是，下擺臂為鋁(lv)材質，輕量(liang)化的(de)特點有助于減輕車(che)身重量(liang)。

　　目(mu)前豪華級別緊湊(cou)型(xing)小車市場(chang)中，最受關注(zhu)的(de)(de)莫過于(yu)奧(ao)迪A1與(yu)寶馬(ma)1系了(le)，他們(men)的(de)(de)優勢不僅(jin)僅(jin)體現在(zai)出(chu)色的(de)(de)性(xing)能(neng)上，往往外觀上的(de)(de)驚艷(yan)總能(neng)率先打(da)動消費者的(de)(de)心。而相比老款奔(ben)馳(chi)(chi)A級那中庸的(de)(de)外觀遠(yuan)遠(yuan)沒有奧(ao)迪A1與(yu)寶馬(ma)1系來的(de)(de)記(ji)憶深(shen)刻，輸在(zai)起(qi)跑線上的(de)(de)感覺并不好受。所以奔(ben)馳(chi)(chi)勢必將新一代奔(ben)馳(chi)(chi)A級打(da)造成內外兼備(bei)的(de)(de)高品(pin)質車型(xing)，而這次(ci)全新奔(ben)馳(chi)(chi)A級的(de)(de)亮(liang)相也確實給(gei)足了(le)我們(men)驚喜，這場(chang)漂亮(liang)的(de)(de)翻(fan)身(shen)仗也將在(zai)無數閃(shan)光燈的(de)(de)照耀下打(da)響(xiang)。