內飾方面依然保持了原有的風格設計，在這里就不做過多的描述。內飾顏色改為上黑下棕的顏色搭配看起來很莊重，但顏色搭配實在有些沉悶。

　　其實作為旅行版我們還是比較關心車內空間的表現，由于尺寸的加大空間也就變得更為寬裕，再加上后排6/4分割的座椅設計，擴充行李空間變得更為便捷。載物空間則可以從500升提升至翻折第二排座椅后的1500升，這個數據也滿足那些了對空間有著強烈需求的人們。

　　配置方面，新車加入雪佛蘭MyLink車載信息娛樂系統。基于藍牙連接模式的免提語音通話和觸屏控制技術，以OnStar安吉星強大的安全性為基礎，并保留了傳統車載信息系統功能。此外倒車可視智能鑰匙一件啟動等配置也配備的到旅行版車型上。

　　動力方面，科魯茲旅行版將采用其普通車型裝備的1.6L和1.8L自然吸氣發動機，另外，還將有一臺通用新研發的1.4T渦輪增壓發動機供選擇。當然，由于這款車會率先在歐洲市場推廣，所以，帶啟停技術的1.7L和2.0L柴油機也將在該車中出現。

　　雪佛蘭歐洲總裁和常務理事Susan說：“雪佛蘭科魯茲Wagon是迎合市場而推出的，它的推出是根據歐洲駕駛員在設計、動態駕駛、經濟性以及空間方面的考慮而來的，所以它是經過錘煉的。”從中的意思我們也能了解到科魯茲旅行版是針對歐洲市場而制定的，暫時沒有引入國內的意思。的確，按目前國內市場而言旅行車還不足以像SUV車型那樣吸引眼球，遠沒有歐洲消費者對旅行車那么強烈的需求，當旅行車市場在國內逐漸升溫時，雪佛蘭引入科魯茲旅行版就是必要的決定了。