現代新款i-oniq增程式混動概念車

　　在(zai)(zai)本(ben)屆(jie)日內(nei)瓦車(che)展上，現代帶來了新款增程式混動(dong)概(gai)念(nian)車(che)i-oniq，該車(che)搭載1.0L三缸發動(dong)機(ji)，為(wei)鋰離(li)子電(dian)池組充(chong)電(dian)。在(zai)(zai)純(chun)電(dian)動(dong)模式下，該組108馬力的電(dian)機(ji)可(ke)(ke)連(lian)續(xu)行(xing)駛(shi)(shi)120公里。當發動(dong)機(ji)為(wei)電(dian)機(ji)充(chong)電(dian)時，該車(che)可(ke)(ke)連(lian)續(xu)行(xing)駛(shi)(shi)700公里，二氧(yang)化碳排放量為(wei)45g/km。

　　外觀造型(xing)上，同樣(yang)是流(liu)體雕塑理念，i-oniq要比其他現代車(che)型(xing)演繹的更為簡潔干練(lian)。現代i-oniq概念車(che)全長約4.39米，據(ju)有(you)關消息稱(cheng)，該車(che)通過(guo)小型(xing)汽(qi)油機(ji)、電(dian)(dian)動(dong)機(ji)和電(dian)(dian)池組(zu)的配搭，汽(qi)油機(ji)負責驅動(dong)前輪，兩臺電(dian)(dian)動(dong)機(ji)分別負責驅動(dong)一(yi)個后輪。

　　i-oniq的內飾則相(xiang)當科幻，看(kan)似跑車風格的不(bu)對稱(cheng)方向盤(pan)其(qi)實只有3、9點位置可(ke)以(yi)握(wo)住，開口的設計(ji)讓人懷疑轉(zhuan)彎時能不(bu)能抓緊，變速箱擋把更是橫(heng)向布置。