近日，車訊網投訴平臺收到湖北車主王先生的投訴信件。王先生認為進口起亞武漢天啟4S店在維修車主2010款索蘭托過程中，對價值4500元的更換件存在以修代換現象。多次與4S店溝通無果后，王先生希望通過媒體平臺向廠家反應該現象，并且希望達到減免4500元問題更換件費用，以及維修期所花費大量時間的保修期順延要求。

（圖解：索蘭托事故車重要撞擊部位鈑金，4S店采用了以修代換的做法）

　　案例回放：未經允許的重要鈑金件以修代換維修結果惹爭議

　　2011年10月29日，王先生把自己的事故車索蘭托送交進口起亞武漢天啟4S店進行維修，該車問題涉及到左后門，左后側圍以及左后下邊梁的整體更換。因為并沒有總成車殼提供，4S店與車主協議，對車輛的左后側圍以及下邊梁的鈑金部門做切割焊接處理，并表示盡量確保車輛殼體強度和防銹處理，保證能在40天內完成。為了車主用車方便，4S店專門提供了一輛賽拉圖替換車給王先生。根據維修報價單，全部維修費用預估為19171元。

（圖解：王先生的索拉托事故車被撞的左后側）

　　當11月27日，王先生返回4S店了解維修進度時發現，作為重要維修區域的車體左后輪眉以及左下裙邊竟然沒有更換，而是以焊接處理了這塊區域。當車主詢問如此處理的緣由時，4S店維修人員只是表示這是為車主著想，具體原因并沒有正面回答。王先生表示，索蘭托發生事故時，主要撞擊區域就是左后門、左后輪眉以及左下裙邊，而左后側圍僅僅是受擠壓產生殼體變形。如果不能更換左后輪眉以及左下裙邊保證側面殼體強度，那么4556元的左后側圍立柱的配件價格花得完全沒有道理。而這樣重要的處理竟然事先沒有告訴車主，整個以修代換的維修過程太過隨意，并沒有得到車主的具體授權。

（圖解：王先生確定購買的索蘭托車型左后側圍）

　　索蘭托事故車維修完成后，王先生認可其他部件的維修報價費用，卻對左后輪眉以及左下裙邊的鈑金部件以修代換表示不滿，要求減免這部分價值4500元的維修費用。而4S店方面表示不同意。

　　案例跟蹤：仍然僵持在4556元的左后側圍更換費用中

　　目前，雙方仍在僵持中，王先生的索蘭托也一直寄存在進口起亞武漢天啟4S店。更讓車主憤怒的是，4S店以事故車維修結束為由，沒有取得王先生的同意，竟然直接開走了代步車輛，致使王先生很多重要發票以及單據遺留在車上，來不及拿下來。

　　在采訪中，王先生懷疑，4S店之所以以修代換，是為了把這塊鈑金節省下來，維修更換到其他車輛上，一魚雙吃。而在車訊網問及車主希望得到怎樣的解決方案時，王先生表示4S店應該減免4556元的左后側圍更換件費用，并且把維修期所花費大量時間在保修期滿后得到順延，以保證事故車能在保修期內正常行駛。

（圖解：王先生的索拉托事故車維修前圖片）

　　車訊網點評：4S店缺乏更透明的維修說明和更有效的溝通

　　在汽車4S店以及維修廠，對車殼鈑金切割焊接很正常。但是發生在事故車重要碰撞區，以修代換的做法就有些不地道，給車主帶來的安全隱患也非常高。如果有明確的理由支持這種做法，4S店和維修廠應該告知事故車主，并且出具相關維修處理的備注說明，得到車主確切的授權。

　　對于王先生的投訴，車訊網已經在第一時間將情況反映給生產廠家，希望廠家能夠盡快給出解決方案，同時我們也將對此事件持續跟進。