【車訊網 報道】渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓(ya)在近幾年是個流行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)詞語，它(ta)利用(yong)排(pai)氣(qi)管的(de)(de)(de)(de)(de)(de)廢氣(qi)推動(dong)渦(wo)(wo)輪來提(ti)高(gao)進氣(qi)量(liang)，以此(ci)來增(zeng)加發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭矩(ju)，實(shi)現低排(pai)量(liang)高(gao)動(dong)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，也(ye)是未來汽車發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要技(ji)術之(zhi)一(yi)。相對同樣動(dong)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)然吸氣(qi)發(fa)動(dong)機(ji)，它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)量(liang)更小、油耗更低，對節能減排(pai)也(ye)有(you)著(zhu)積(ji)極(ji)意(yi)義。不(bu)少(shao)人一(yi)提(ti)起渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓(ya)首先想到的(de)(de)(de)(de)(de)(de)便是大眾(zhong)車型(xing)，不(bu)過(guo)，隨著(zhu)國(guo)產(chan)(chan)廠(chang)商在技(ji)術上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)慢慢積(ji)累和實(shi)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)強，不(bu)少(shao)自(zi)主車型(xing)也(ye)應用(yong)了動(dong)力(li)更強排(pai)量(liang)更低的(de)(de)(de)(de)(de)(de)渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)機(ji)，下面就給大家介(jie)紹(shao)幾款帶有(you)渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)產(chan)(chan)車型(xing)！　　

　　長城騰翼C50

　　售價：7.8~9.18萬

　　優點：外觀不是單純的模仿，1.5T+CVT經濟舒適。

　　缺點：動力不足，細節做工有待提高

　　外觀(guan)上騰翼(yi)處C50并沒(mei)有以(yi)往那種看山(shan)寨(zhai)車(che)的(de)(de)感(gan)覺(jue)(jue)，造型非常(chang)協調，就算是(shi)有個(ge)(ge)別局部有所(suo)借(jie)鑒，但(dan)也(ye)很好(hao)的(de)(de)融入到整體的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)中(zhong)。想當年豐田也(ye)是(shi)從(cong)模仿起(qi)家，然(ran)后再慢(man)慢(man)形成自己的(de)(de)風(feng)格。所(suo)以(yi)從(cong)這個(ge)(ge)角度(du)上說(shuo)，非常(chang)欣賞C50這次的(de)(de)外觀(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)，感(gan)覺(jue)(jue)也(ye)確實很好(hao)看。個(ge)(ge)人感(gan)覺(jue)(jue)車(che)頭設(she)(she)計(ji)(ji)得(de)像一種動物，很喜歡這個(ge)(ge)鯰(nian)魚嘴(zui)（也(ye)有人說(shuo)是(shi)鯊魚嘴(zui)）的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)，動感(gan)十足視覺(jue)(jue)沖擊力強(qiang)，能在(zai)第一時(shi)間引(yin)起(qi)注意，開在(zai)大街上回頭率很高。尾部的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)個(ge)(ge)人感(gan)覺(jue)(jue)沒(mei)有太多的(de)(de)亮點(dian)，線條顯得(de)有些簡單。

　　內(nei)飾的(de)設(she)計(ji)就顯得不(bu)(bu)像(xiang)外觀那么(me)搶眼了(le)(le)，C50雖然使(shi)用(yong)了(le)(le)和(he)(he)思域(yu)相似的(de)雙(shuang)層儀表臺設(she)計(ji)，但內(nei)飾的(de)整體感(gan)覺依然是典(dian)型(xing)的(de)“長(chang)城(cheng)(cheng)造”。方(fang)(fang)方(fang)(fang)正正的(de)中控臺和(he)(he)塑料感(gan)強烈(lie)的(de)塑料裝(zhuang)(zhuang)飾件看起來(lai)有(you)些不(bu)(bu)上檔次(ci)，尤其是長(chang)城(cheng)(cheng)很多(duo)車都采用(yong)相似的(de)裝(zhuang)(zhuang)飾方(fang)(fang)式。方(fang)(fang)向盤手(shou)(shou)感(gan)尚可(ke)，不(bu)(bu)過造型(xing)就一般般了(le)(le)，多(duo)功能鍵也齊(qi)全(quan)了(le)(le)，裝(zhuang)(zhuang)飾條也加上了(le)(le)，但這個造型(xing)在很多(duo)的(de)長(chang)城(cheng)(cheng)車上都在用(yong)，有(you)些缺乏變化，主要(yao)是也不(bu)(bu)怎么(me)好(hao)看。不(bu)(bu)過握(wo)感(gan)和(he)(he)喇叭的(de)手(shou)(shou)感(gan)還是不(bu)(bu)錯的(de)，屬于中用(yong)不(bu)(bu)中看類型(xing)。

　　說到騰(teng)翼(yi)C50，相信很多人最關(guan)心的(de)(de)都是(shi)(shi)它(ta)搭載的(de)(de)那臺(tai)首(shou)次投入使(shi)(shi)用的(de)(de)1.5T渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)發(fa)動機(ji)，我(wo)當(dang)然(ran)也不(bu)例(li)外。這臺(tai)使(shi)(shi)用渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)技術的(de)(de)1.5L發(fa)動機(ji)最大功率為(wei)(wei)98Kw/5600rpm，最大扭矩為(wei)(wei)188Nm/2000-4500rpm。這個數(shu)(shu)據雖然(ran)還沒法跟(gen)大眾的(de)(de)1.4TSI發(fa)動機(ji)相比(bi)，但(dan)與豐田(tian)等廠家的(de)(de)同(tong)排量自(zi)然(ran)吸氣(qi)發(fa)動機(ji)相比(bi)已經持平甚至超越(yue)，數(shu)(shu)據相當(dang)于(yu)傳統的(de)(de)1.8L自(zi)然(ran)吸氣(qi)發(fa)動機(ji)，個人對這個數(shu)(shu)據還是(shi)(shi)滿(man)意的(de)(de)，畢竟(jing)這是(shi)(shi)有自(zi)主知(zhi)識產權(quan)的(de)(de)機(ji)器，至少長城已經解(jie)決了有無的(de)(de)問題，何況(kuang)它(ta)的(de)(de)數(shu)(shu)據也并不(bu)差。

　　編輯點評：這(zhe)款(kuan)車型搭載的(de)(de)1.5T發動(dong)機(ji)讓這(zhe)款(kuan)家(jia)用車擁有了充沛的(de)(de)動(dong)力(li)，無論是(shi)擁堵的(de)(de)城市，還是(shi)高速路段都(dou)可以表(biao)(biao)現(xian)(xian)的(de)(de)游刃有余；底盤表(biao)(biao)現(xian)(xian)扎實穩(wen)健，這(zhe)也是(shi)長城一貫的(de)(de)優(you)勢(shi)所在(zai)。另(ling)外(wai)再考(kao)慮到(dao)其不到(dao)10萬元的(de)(de)價格，絕(jue)對是(shi)很有性價比(bi)的(de)(de)產品。