【車訊網 報道】回顧早(zao)期汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工業(ye)史能發現一(yi)個有趣的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)，那時蒸汽(qi)(qi)機(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)、電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)和(he)內燃(ran)機(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)三足鼎(ding)立，值得一(yi)提(ti)的(de)(de)(de)(de)是電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)還曾(ceng)因(yin)為有著振(zhen)動(dong)(dong)小、噪音低、易于操作等優點(dian)(dian)，曾(ceng)一(yi)度處于市場中(zhong)的(de)(de)(de)(de)主流地(di)位，隨著技(ji)術的(de)(de)(de)(de)進(jin)步、油(you)(you)價下滑和(he)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)流水線生產的(de)(de)(de)(de)出現，具有續航里程和(he)動(dong)(dong)力輸(shu)出優勢的(de)(de)(de)(de)內燃(ran)機(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)逐漸開始成(cheng)(cheng)為人們的(de)(de)(de)(de)首選。近幾(ji)年隨著人們對石油(you)(you)資(zi)源枯竭(jie)的(de)(de)(de)(de)擔憂和(he)環保意識的(de)(de)(de)(de)提(ti)高，新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)正在成(cheng)(cheng)為各(ge)大(da)主流汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廠商研制的(de)(de)(de)(de)重點(dian)(dian)，毫無(wu)疑問電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)又(you)開始變成(cheng)(cheng)了大(da)家關注的(de)(de)(de)(de)焦點(dian)(dian)。

　　正是在(zai)這樣(yang)的(de)背景下，掌握有鋰(li)電池核(he)心(xin)制造技術(shu)的(de)比亞迪推出(chu)了e6先行者純電動(dong)車(che)，就像名字一(yi)樣(yang)，作為(wei)去年底上(shang)市的(de)新車(che)，它正是以“先行者”的(de)身份成為(wei)了國內首(shou)款面向個人銷售的(de)純電動(dong)車(che)。

　　目前比亞(ya)迪e6先(xian)行(xing)者只有(you)一款售價(jia)(jia)36.98萬(wan)元(yuan)(yuan)的(de)(de)車型供消(xiao)費(fei)者選(xuan)擇，遺憾的(de)(de)是現(xian)階段除了深(shen)圳(zhen)(zhen)消(xiao)費(fei)者可以(yi)享受到(dao)12萬(wan)元(yuan)(yuan)的(de)(de)國(guo)家(jia)和深(shen)圳(zhen)(zhen)市(shi)政府雙重補(bu)貼，以(yi)24.98萬(wan)元(yuan)(yuan)的(de)(de)價(jia)(jia)格購車外，其他幾個試點城市(shi)的(de)(de)消(xiao)費(fei)者只能享受到(dao)6萬(wan)元(yuan)(yuan)的(de)(de)國(guo)家(jia)補(bu)貼，說(shuo)實話現(xian)在的(de)(de)定價(jia)(jia)對普通消(xiao)費(fei)者來(lai)說(shuo)確實不便宜，不過(guo)以(yi)長遠的(de)(de)眼光來(lai)看，如果可以(yi)大規模批量生產，相信價(jia)(jia)格還有(you)下降的(de)(de)余(yu)地(di)。

　　“不限購(gou)、不限行(xing)”是(shi)北京(jing)不久(jiu)前(qian)新(xin)(xin)出(chu)臺(tai)的購(gou)買電動車(che)新(xin)(xin)政，其目的就是(shi)為了大(da)規模(mo)的推廣新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)，可是(shi)比亞(ya)迪e6先(xian)行(xing)者還沒(mei)有在(zai)北京(jing)地(di)區投放(fang)，所以很(hen)多潛(qian)在(zai)消(xiao)費者現在(zai)還買不到這款車(che)，不過(guo)從(cong)北京(jing)汽(qi)(qi)車(che)媒體開始大(da)規模(mo)接(jie)到試(shi)駕(jia)車(che)這件事來看，我(wo)想(xiang)也許比亞(ya)迪e6先(xian)行(xing)者進入北京(jing)市(shi)場(chang)的時間(jian)已經不遠了。

　　使用壽命、充電(dian)時(shi)間和續航(hang)里(li)程是購買電(dian)動車的消費者最關心的幾個問題，最后它們都無一(yi)例外的會與電(dian)池(chi)性能(neng)聯(lian)系到一(yi)起，e6先行者使用了(le)比亞迪(di)當家(jia)的“鐵(tie)”電(dian)池(chi)技術，雖然換了(le)個叫(jiao)法(fa)不過其核心并沒有脫離磷酸鐵(tie)鋰電(dian)池(chi)的范疇，所以從本質來(lai)講，還是鋰電(dian)池(chi)的一(yi)種。

　　 根據資料介紹，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)e6先行者所使用的鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池在反復充電(dian)(dian)(dian)(dian)4000次以(yi)后，仍有80%的電(dian)(dian)(dian)(dian)容(rong)，電(dian)(dian)(dian)(dian)池使用壽命大(da)概在120萬(wan)公里(li)左右(you)。另外(wai)，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)還提供5年(nian)或10萬(wan)公里(li)的電(dian)(dian)(dian)(dian)池保修(xiu)(xiu)(xiu)政策，不過(guo)與日產(chan)聆風(feng)等(deng)純電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車提供的8年(nian)16萬(wan)公里(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池保修(xiu)(xiu)(xiu)相(xiang)比(bi)(bi)，我希望比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)能把(ba)保修(xiu)(xiu)(xiu)時間(jian)延長一些，畢竟(jing)這樣會讓消費者們(men)心(xin)里(li)更踏實。