因為索納塔的(de)(de)數據很(hen)讓人期待(dai)所(suo)以(yi)首(shou)(shou)先(xian)我們首(shou)(shou)先(xian)駕駛(shi)了索納塔。初起步的(de)(de)感(gan)覺不(bu)(bu)錯，油門的(de)(de)反應很(hen)敏感(gan)，此(ci)時(shi)(shi)如果你再稍(shao)稍(shao)多踩一些(xie)油門變速(su)(su)箱就會(hui)馬上做(zuo)出(chu)(chu)降擋反應，以(yi)此(ci)獲得更好的(de)(de)動力(li)輸(shu)出(chu)(chu)。但是這臺變速(su)(su)器好像并沒有(you)想象中的(de)(de)那(nei)么(me)貼心，有(you)時(shi)(shi)候只是想要跟車快(kuai)一點，突然的(de)(de)降擋會(hui)讓人有(you)些(xie)措手(shou)不(bu)(bu)及，同時(shi)(shi)也會(hui)影響到行駛(shi)的(de)(de)經濟性(xing)。

　　但(dan)(dan)是當(dang)你(ni)真的(de)需要降(jiang)擋超(chao)車時(shi)，2.0升發動(dong)機卻(que)也未必能夠(gou)爆發出足夠(gou)的(de)動(dong)力，尤其車速(su)較快的(de)情(qing)況下(xia)，降(jiang)擋后(hou)拉高轉速(su)的(de)發動(dong)機聲(sheng)浪驟起，但(dan)(dan)是提(ti)速(su)的(de)感(gan)覺(jue)卻(que)不夠(gou)強(qiang)烈。所以緊急情(qing)況下(xia)還(huan)是不要冒然(ran)做出超(chao)車動(dong)作(zuo)。不過變速(su)器的(de)換擋平順性(xing)還(huan)不錯，不會讓你(ni)感(gan)覺(jue)太明顯的(de)頓挫(cuo)感(gan)。

　　索納(na)塔的(de)剎車與天籟(lai)很相(xiang)似(si)，剎車初段沒(mei)有過于強烈的(de)制動效果，偏軟的(de)踏板在日(ri)常駕駛中頻繁(fan)輕(qing)點(dian)剎車也不會讓人感覺很突兀，但制動力度感覺天籟(lai)要表(biao)現的(de)更(geng)為(wei)平順穩定。最后我們通過測試后對比(bi)也更(geng)證實(shi)了這點(dian)。

　　經過10次(ci)剎(cha)(cha)(cha)車數據的(de)測試(shi)后(hou)天(tian)籟(lai)的(de)剎(cha)(cha)(cha)車穩定(ding)性(xing)要強(qiang)于(yu)索納塔(ta)，制動距(ju)離(li)更短，多次(ci)剎(cha)(cha)(cha)車也(ye)沒有(you)出(chu)現(xian)(xian)嚴重的(de)熱衰減現(xian)(xian)象(xiang)，而索納塔(ta)不穩定(ding)的(de)制動在圖中相比天(tian)籟(lai)就有(you)點慘不忍(ren)睹了。但是(shi)這并不表明天(tian)籟(lai)的(de)剎(cha)(cha)(cha)車就是(shi)出(chu)色(se)的(de)，天(tian)籟(lai)42.33米(mi)的(de)制動距(ju)離(li)也(ye)只能算(suan)是(shi)合格水平。