【車訊網 報道】不(bu)(bu)可否(fou)認(ren)，如今(jin)的中國(guo)汽車市場(chang)(chang)(chang)處于一(yi)個(ge)百家(jia)爭(zheng)鳴的格局(ju)之下，不(bu)(bu)過在日歐車系(xi)(xi)主導(dao)市場(chang)(chang)(chang)、韓系(xi)(xi)和自主品牌不(bu)(bu)斷崛起的當(dang)下，傳統的美系(xi)(xi)車卻逐(zhu)漸被排擠到(dao)市場(chang)(chang)(chang)的邊緣。細看現在國(guo)內的美系(xi)(xi)品牌，不(bu)(bu)是(shi)(shi)只能滿足于小(xiao)眾群(qun)體，就(jiu)是(shi)(shi)向歐系(xi)(xi)車平臺妥協(xie)。這(zhe)種局(ju)面甚至不(bu)(bu)是(shi)(shi)國(guo)內市場(chang)(chang)(chang)的單一(yi)情況，而是(shi)(shi)全球范圍內都如此。

　　在這樣的大環境下，美系汽車三大集團之一的克萊斯勒汽車仍然堅持要將新款300C引入國內。目前這款車將很有可能亮相于4月份舉行的北京車展，并且已經進入國內新一期的環保目錄，看來新300C來到國內已經是水到渠成的事情了。那么卷土重來的克萊斯勒300C擁(yong)有哪些資本，又(you)會面對哪些挑戰呢(ni)?下面我(wo)們就來(lai)分(fen)析一下這款新車的市場前景(jing)。

　　優勢1：美系車的粗獷外形獨樹一幟

　　曾經(jing)輝煌(huang)一時的(de)(de)(de)美國三大汽(qi)車(che)(che)集(ji)團中，福特和(he)通用在國內的(de)(de)(de)中低端家用車(che)(che)已(yi)經(jing)完全歐化了，而(er)從目前的(de)(de)(de)表現看也確(que)實來帶(dai)了積極的(de)(de)(de)影響(xiang)。而(er)各大廠商(shang)的(de)(de)(de)中高端車(che)(che)型(xing)外形(xing)仍然保(bao)持著(zhu)美式車(che)(che)輛的(de)(de)(de)性(xing)格，擁有深(shen)厚美國汽(qi)車(che)(che)底蘊的(de)(de)(de)克萊斯勒同(tong)樣(yang)保(bao)持著(zhu)固有的(de)(de)(de)傳(chuan)統。雖然傳(chuan)統的(de)(de)(de)美系車(che)(che)早已(yi)不(bu)是(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)發展趨勢的(de)(de)(de)主流，但(dan)是(shi)(shi)畢竟(jing)也有其與眾不(bu)同(tong)之處。

　　就外(wai)形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計風(feng)格而言，相比起日(ri)系(xi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)細(xi)膩和(he)歐系(xi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沉穩(wen)，美(mei)系(xi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型設(she)(she)計更加突出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是一種(zhong)(zhong)粗獷大(da)氣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)理(li)念。這一點從克萊斯勒300C上(shang)可(ke)以體(ti)現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)非(fei)常明顯，從老款300C上(shang)這種(zhong)(zhong)充滿力量感的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)形就已經深入人心(xin)。這對于而新款300C雖然設(she)(she)計細(xi)節(jie)上(shang)有了很大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化，但(dan)是整(zheng)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)定位還是保留了以往的(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)統。

　　300C還有(you)一項很有(you)價值的(de)優勢，那(nei)就(jiu)是(shi)夠(gou)長。超過3.05米(mi)的(de)軸距不輸于國(guo)內(nei)已經加(jia)長軸距的(de)同(tong)級別車(che)型，這對于熱衷于長軸距的(de)國(guo)內(nei)消費(fei)者來說無疑是(shi)很具有(you)吸引力的(de)。總(zong)而(er)言之(zhi)，300C外形的(de)優勢主要就(jiu)是(shi)夠(gou)大、夠(gou)氣(qi)派。

　　對于300C這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)粗獷風格未必(bi)所有人都會(hui)喜歡，但是(shi)不(bu)(bu)能不(bu)(bu)承認(ren)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)車在路上還是(shi)很招搖的(de)(de)(de)，這(zhe)個外形方正的(de)(de)(de)大塊(kuai)頭所散發(fa)出(chu)的(de)(de)(de)野性與氣魄(po)并非主流歐系車所能比擬的(de)(de)(de)。汽車的(de)(de)(de)造(zao)型永遠是(shi)一把雙刃(ren)劍，有人喜歡就(jiu)會(hui)有人不(bu)(bu)喜歡，300C這(zhe)樣(yang)少見的(de)(de)(de)設(she)計(ji)風格，只要能夠博得一部分的(de)(de)(de)追捧就(jiu)已經算達到目的(de)(de)(de)了。

　　優勢2：8速自動變速箱處于領先地位

　　美(mei)系(xi)車(che)(che)(che)逐漸淡出主流一部分原因(yin)也(ye)(ye)是因(yin)為技(ji)術落后(hou)，相比起來，以德(de)國(guo)車(che)(che)(che)為代表(biao)的歐(ou)系(xi)車(che)(che)(che)向來樂于(yu)應用(yong)(yong)先(xian)進的技(ji)術，而(er)日系(xi)車(che)(che)(che)在(zai)節能環保技(ji)術方(fang)面的應用(yong)(yong)也(ye)(ye)有其獨到(dao)之處，而(er)傳統美(mei)系(xi)車(che)(che)(che)那種崇尚大排量(liang)、新技(ji)術應用(yong)(yong)緩慢的狀(zhuang)況(kuang)確實無法適應現在(zai)汽車(che)(che)(che)發展(zhan)的需要。

　　不(bu)過我們(men)從(cong)新300C上已經可以看到這種情(qing)況(kuang)開(kai)始改觀，在(zai)(zai)(zai)改款后的(de)(de)300C上開(kai)始采用(yong)8速(su)(su)自(zi)動變速(su)(su)箱。在(zai)(zai)(zai)此(ci)次升級之前(qian)克萊(lai)斯勒300C仍在(zai)(zai)(zai)采用(yong)老舊的(de)(de)5速(su)(su)變速(su)(su)箱，這即使在(zai)(zai)(zai)6速(su)(su)變速(su)(su)箱普及的(de)(de)時代也是比較落后的(de)(de)。而在(zai)(zai)(zai)改款之后8速(su)(su)變速(su)(su)箱的(de)(de)應用(yong)讓這個老牌美(mei)系車(che)也給人(ren)眼前(qian)一(yi)亮的(de)(de)感覺。

　　如今8速(su)自動變速(su)箱(xiang)正在備受追(zhui)捧的(de)時期，越來越多的(de)廠商(shang)開(kai)始逐漸應(ying)用這項技術。克萊斯(si)勒(le)是(shi)第一個采用8速(su)變速(su)箱(xiang)的(de)美(mei)系廠商(shang)，而300C又是(shi)第一款車型。全新的(de)8速(su)自動變速(su)箱(xiang)可以獲(huo)(huo)得更好的(de)駕駛平順性(xing)和燃(ran)油經濟(ji)性(xing)，這對(dui)于300C來說是(shi)很(hen)有幫助的(de)。所(suo)以以此作(zuo)為賣點，應(ying)該能夠(gou)為300C的(de)入市獲(huo)(huo)得一些好的(de)口(kou)碑。

　　優勢3：相比同級別對手價格略有優勢

　　在(zai)(zai)老款300C還在(zai)(zai)售(shou)的(de)時候，縱然車型(xing)的(de)市場表現一般，但是(shi)(shi)至(zhi)少在(zai)(zai)同級別車型(xing)中，300C的(de)售(shou)價還是(shi)(shi)具(ju)有一定(ding)的(de)優勢的(de)。當時300C的(de)入門級車型(xing)官方售(shou)價僅為(wei)30萬，并且還有一些市場優惠(hui)。這一價格(ge)(ge)不必說和德系三巨(ju)頭(tou)的(de)同級別車型(xing)相比，就是(shi)(shi)和其他品(pin)牌的(de)一些國產(chan)車型(xing)比較，價格(ge)(ge)也具(ju)有優勢。

　　如(ru)果(guo)新(xin)款300C能(neng)夠保持老款車(che)型的這一(yi)市(shi)(shi)場定位，來一(yi)個(ge)低價(jia)入(ru)市(shi)(shi)，可以彌補(bu)一(yi)下品牌和實力上的不足。同(tong)時(shi)中大(da)型車(che)更(geng)多的重視豪華感與(yu)配置的豐富程度(du)，如(ru)果(guo)新(xin)300C能(neng)夠在(zai)性價(jia)比方面(mian)表(biao)現出足夠的誠意，那(nei)么還有可能(neng)與(yu)其他對手進行一(yi)番競爭。但(dan)是如(ru)果(guo)克萊斯(si)勒還妄(wang)想抬(tai)高身(shen)價(jia)，直接(jie)面(mian)對A6L、5系、E級的價(jia)格區(qu)間，那(nei)么在(zai)銷量上將很難(nan)有所突破。