在前面(mian)(mian)我們分(fen)析了一下(xia)克萊斯勒新(xin)300C進入國(guo)內有哪些拿得(de)出手的(de)地方，但是除此之外(wai)這款新(xin)車也將(jiang)面(mian)(mian)對不小的(de)挑(tiao)戰。下(xia)面(mian)(mian)我就來分(fen)析一下(xia)新(xin)300C的(de)短板和面(mian)(mian)臨(lin)的(de)難題。

　　劣勢1：老款退市后品牌影響力不高

　　克萊斯勒自從2009年進(jin)入破產保護程序以(yi)來(lai)，雖然(ran)很快完成了集團重組(zu)，但(dan)是難(nan)以(yi)打開市場(chang)的被動局面卻沒(mei)有得到實(shi)質性(xing)的改觀(guan)。之(zhi)后與(yu)菲亞(ya)特集團結盟并技術(shu)共(gong)享(xiang)后，為克萊斯勒的全球業(ye)務帶來(lai)了銷量(liang)上的增長(chang)，但(dan)是國內仍然(ran)沒(mei)有一(yi)款叫得響的車(che)型。

　　新300C在這樣的情況下重回國內市場，就必然會面對品牌認可度方面的難題。自從老款300C和鉑銳相繼(ji)退市(shi)以來，克萊斯(si)勒品牌實際上已經處(chu)于半退出(chu)狀態了(le)，在國(guo)內(nei)的(de)品牌形(xing)象(xiang)甚至遠不(bu)如(ru)旗下的(de)Jeep品牌。之前(qian)有(you)消息稱新(xin)300C有(you)可能會掛(gua)菲(fei)亞(ya)特車標入市(shi)，暫且不(bu)論這一消息是否有(you)據(ju)可依，就(jiu)算真的(de)如(ru)此(ci)，如(ru)今菲(fei)亞(ya)特在國(guo)內(nei)的(de)品牌形(xing)象(xiang)也未必(bi)能強到哪(na)去。所(suo)以新(xin)300C將如(ru)何重(zhong)新(xin)打造品牌形(xing)象(xiang)，獲得市(shi)場認可，就(jiu)要畫個問號了(le)。

　　劣勢2：發動機不夠先進，不符合發展潮流

　　即使(shi)品牌認可度不(bu)高，假如(ru)車(che)型本身非常具有競爭力(li)也未嘗不(bu)能(neng)獲得成功，不(bu)過(guo)克萊斯勒300C真的具有這樣(yang)的實(shi)力(li)嗎?8速(su)自動變速(su)箱的加入證(zheng)明了新300C確實(shi)在向(xiang)(xiang)著良(liang)好的方向(xiang)(xiang)前(qian)進，但是從目(mu)前(qian)來(lai)看(kan)，還(huan)達不(bu)到盡(jin)善盡(jin)美的程度。

　　新(xin)300C的(de)(de)(de)引入必然(ran)(ran)會采用(yong)進(jin)口的(de)(de)(de)方式，從海外版的(de)(de)(de)車型看，這款(kuan)(kuan)新(xin)車將(jiang)會配備(bei)3.6升(sheng)和(he)5.7升(sheng)兩款(kuan)(kuan)自然(ran)(ran)吸氣的(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機，可以看到美(mei)(mei)系(xi)車的(de)(de)(de)大排量依然(ran)(ran)體現在(zai)300C上。由于(yu)5.7升(sheng)發動(dong)(dong)機受(shou)眾面(mian)比較小(xiao)，我們主要來談談3.6升(sheng)Pentastar發動(dong)(dong)機。雖然(ran)(ran)這臺(tai)發動(dong)(dong)機剛剛獲得了北美(mei)(mei)沃德十(shi)佳發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)稱號，除(chu)了這臺(tai)發動(dong)(dong)機確實有所進(jin)步之外，也不排除(chu)里面(mian)有美(mei)(mei)國人自娛自樂的(de)(de)(de)因素。

　　這(zhe)(zhe)(zhe)臺(tai)新發動機(ji)現(xian)在應用于克萊斯勒、Jeep和(he)道奇等多個品牌的(de)(de)(de)車型上(shang)，在300C上(shang)的(de)(de)(de)最大(da)功率為292馬力，扭矩峰值352牛米(mi)。雖然性(xing)能有(you)所(suo)提(ti)高，但是在這(zhe)(zhe)(zhe)臺(tai)發動機(ji)上(shang)并沒見到任何(he)先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)，連首次應用了VVT技(ji)(ji)術(shu)(這(zhe)(zhe)(zhe)一(yi)技(ji)(ji)術(shu)早已成為大(da)部分(fen)廠(chang)商發動機(ji)的(de)(de)(de)標配了)都成為了這(zhe)(zhe)(zhe)臺(tai)發動機(ji)的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)亮點，所(suo)以我(wo)們(men)很難把這(zhe)(zhe)(zhe)臺(tai)發動機(ji)與(yu)先(xian)進(jin)聯系到一(yi)起。而重點突出的(de)(de)(de)燃油經濟(ji)性(xing)的(de)(de)(de)提(ti)高其(qi)中也有(you)8速變速箱(xiang)的(de)(de)(de)功勞。 

　　在這個(ge)大排(pai)量(liang)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)越來越不(bu)吃香的(de)(de)時代，即使同(tong)樣帶(dai)有(you)美系特色的(de)(de)凱迪(di)拉克(ke)賽威也(ye)都采用的(de)(de)小排(pai)量(liang)增壓(ya)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，3.6升(sheng)起步的(de)(de)新(xin)300C很難(nan)獲得消費者的(de)(de)認可。但(dan)是目(mu)前(qian)克(ke)萊斯勒也(ye)確實沒有(you)3.0排(pai)量(liang)以下的(de)(de)合適的(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，老款(kuan)車型上的(de)(de)2.7升(sheng)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)技術過于(yu)(yu)落后，油耗甚至高于(yu)(yu)3.6升(sheng)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，而現在主(zhu)推的(de)(de)2.4升(sheng)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)對于(yu)(yu)中大型車來說又不(bu)夠用。這個(ge)問題也(ye)會成為300C的(de)(de)困擾(rao)。

　　劣勢3：該級別市場穩固，難以與對手抗衡

　　從(cong)上(shang)(shang)面的(de)(de)分(fen)析中可以看(kan)出克(ke)萊斯勒300C并不具備超越對(dui)手(shou)的(de)(de)實力(li)，那(nei)么300C來到(dao)國內后會遇到(dao)怎樣(yang)的(de)(de)挑戰呢?事實上(shang)(shang)國內的(de)(de)中大(da)(da)型車市場格(ge)局已經(jing)非(fei)常穩定了，奧迪A6L一(yi)手(shou)遮(zhe)天(tian)的(de)(de)形勢雖然(ran)所有松(song)動，但是A6L仍然(ran)是這一(yi)級別(bie)的(de)(de)一(yi)哥，再(zai)加上(shang)(shang)發(fa)力(li)迅猛的(de)(de)寶馬5系Li和奔(ben)馳E級，德(de)系三強已經(jing)占去了中大(da)(da)型車的(de)(de)絕大(da)(da)部分(fen)市場。

　　在剩下的市場份額中，老牌勁旅豐田皇冠又搶去大半，沃爾沃S80L和(he)凱迪拉克賽威每月銷量也(ye)不過在(zai)500輛(liang)上下浮動(dong)。在(zai)這(zhe)(zhe)(zhe)樣穩固的市場局面(mian)下，300C想要(yao)(yao)憑借進口(kou)車(che)型的身份和(he)這(zhe)(zhe)(zhe)些(xie)國產(chan)車(che)型搶奪市場絕(jue)非易事。如此(ci)看來300C必須先要(yao)(yao)將對手鎖(suo)定在(zai)S80L、賽威這(zhe)(zhe)(zhe)些(xie)二線車(che)型上，銷量上能夠與其看齊就(jiu)已經很(hen)不錯了，很(hen)有可能淪為林蔭大道一(yi)般(ban)的邊緣角色。而300C想要(yao)(yao)瞄準皇冠甚至幾(ji)款(kuan)德系車(che)型，幾(ji)乎沒(mei)有任何希望。

　　綜合點評：

　　通過(guo)以上兩方面的(de)(de)分析，可(ke)以看出克(ke)萊斯勒300C的(de)(de)回歸(gui)既存(cun)在(zai)(zai)(zai)機遇又(you)面臨(lin)挑(tiao)戰，相比起來(lai)嚴(yan)峻(jun)的(de)(de)挑(tiao)戰明顯要大于機遇。所以克(ke)萊斯勒更多(duo)的(de)(de)應(ying)該是通過(guo)300C來(lai)重(zhong)(zhong)新打(da)造品牌，而非一味的(de)(de)期望市(shi)場表現。并且在(zai)(zai)(zai)各方面綜(zong)合(he)實力都不足的(de)(de)情(qing)況(kuang)下，更應(ying)該揚(yang)長避短(duan)，在(zai)(zai)(zai)定價和(he)提供的(de)(de)配(pei)置上給(gei)予更大的(de)(de)實惠(hui)，才能夠重(zhong)(zhong)新在(zai)(zai)(zai)國內市(shi)場站穩腳跟。