五  車身結構之地板：索納塔大勝。

索納塔：

天 籟：

    索納(na)塔(ta)車(che)內地板(ban)，由地板(ban)氈、厚毛氈和聚氨酯三層構(gou)成(cheng)，對于自車(che)底的震動噪(zao)音，起到了很好的隔(ge)絕效果(guo)。（下圖(tu)左）

    天籟車內地板(ban)，由(you)地板(ban)氈(zhan)和厚(hou)毛(mao)氈(zhan)兩層(ceng)構(gou)成，其中，厚(hou)毛(mao)氈(zhan)的質(zhi)地很(hen)粗糙，讓(rang)人(ren)不由(you)得想起黑心棉(mian)。事實上，在燃(ran)燒試驗(yan)中，這種厚(hou)毛(mao)氈(zhan)具(ju)有良好地燃(ran)燒特性(xing)，遇火即燃(ran)，非(fei)常快捷，且持續(xu)不斷。（下(xia)圖右）

    在(zai)車(che)內地板平整度(du)方(fang)面，依舊是索納塔獲勝。其中(zhong)(zhong)，最大(da)的(de)(de)差距出現在(zai)后(hou)(hou)排座中(zhong)(zhong)間(jian)(jian)位置的(de)(de)凸起。索納塔（下圖(tu)左(zuo)）的(de)(de)凸起只有(you)50毫米，為后(hou)(hou)排座中(zhong)(zhong)間(jian)(jian)位置的(de)(de)乘客提供了不(bu)錯的(de)(de)空間(jian)(jian)。而天籟（下圖(tu)右）的(de)(de)凸起非常高(gao)，影響了后(hou)(hou)排座三人乘坐的(de)(de)舒適(shi)度(du)。

    此外，隱藏在(zai)在(zai)地氈下面線(xian)束，兩車也有(you)很大(da)的區別(bie)。索納塔（下圖左）的線(xian)束被放置在(zai)絕緣管內，而天籟（下圖右(you)）的線(xian)束沒(mei)有(you)外包裹，十(shi)分隨(sui)意(yi)。

結論：在地板材質、地板設計和線束安全方面，索納塔大勝。

六  車身結構之綜述：天籟微勝。

索納塔：

天 籟：

    在車(che)身結構方面，兩(liang)車(che)的(de)共同特(te)征(zheng)是(shi)小板材、焊接(jie)成型者居多，整體(ti)沖(chong)壓件(jian)較為少見。比如，索納塔的(de)A柱(zhu)(zhu)由四層鋼板疊焊，總厚度5.3毫(hao)(hao)米，B柱(zhu)(zhu)為三(san)層鋼板，總厚度3.3-3.5毫(hao)(hao)米，C柱(zhu)(zhu)減為兩(liang)層鋼板，總厚度1.7毫(hao)(hao)米。

    天籟亦是如此(ci)。A柱(zhu)由三層(ceng)鋼(gang)板疊焊(han)，總(zong)厚度(du)(du) 3.3-3.5毫米，B柱(zhu)同(tong)樣是三層(ceng)鋼(gang)板，總(zong)厚度(du)(du)4.0-4.3毫米，C柱(zhu)減(jian)為(wei)兩(liang)層(ceng)鋼(gang)板，總(zong)厚度(du)(du)2.5-2.6毫米。此(ci)外，兩(liang)車車門門框結(jie)構完全一樣，都是由小型鋼(gang)材焊(han)接成型。

    考慮到售價因素，在保(bao)證安(an)全的前提(ti)下，努力降低成本，未嘗不是件好事。在這方面，16萬元起(qi)步價的索納塔顯然更值得表揚(yang)。

    但是，接(jie)下來的(de)工藝(yi)分析(xi)，就該表(biao)揚天籟了。在車身焊接(jie)檢測時我們注意到，索納(na)塔(ta)每米平(ping)均(jun)為(wei)18-20個焊點(dian)，逍(xiao)客每米平(ping)均(jun)26-28個焊點(dian)。相差如此(ci)之大(da)，證明這一代索納(na)塔(ta)雖然(ran)比上一代索納(na)塔(ta)進(jin)步很大(da)，但距離資深汽車制造商的(de)水準，還有不小的(de)差距。

    結論：兩款車的結構半斤八兩，焊接工藝天籟勝過索納塔。