車訊網 | 2012年03月26日 00:00 | 來源:車訊網 | 我要評論() |
第三部分 測試
一 空間測試:索納塔的空間優于天籟。
索(suo)納塔(ta)的(de)軸(zhou)距是(shi)2795毫米(mi),車身(shen)寬(kuan)度1835毫米(mi);天(tian)籟(lai)的(de)軸(zhou)距是(shi)2775毫米(mi),車身(shen)寬(kuan)度1795毫米(mi)。兩車軸(zhou)距有20毫米(mi)的(de)差距,車身(shen)寬(kuan)度的(de)差距為40毫米(mi)。因此,索(suo)納塔(ta)的(de)車內(nei)空間比天(tian)籟(lai)大了(le)一些。
車長 | 車寬 | 車高 | 軸距 | |
索納塔 | 4820毫米 | 1835毫米 | 1475毫米 | 2795毫米 |
天籟 | 4315毫米 | 1783毫米 | 1606毫米 | 2630毫米 |
制表:車訊網 //www.xjjcjj.com.cn
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由于存在車(che)身尺(chi)寸的差異,車(che)內(nei)空間必然有所不(bu)同。對于中(zhong)型(xing)車(che)而言(yan),后排座(zuo)椅(yi)的舒適(shi)度與空間,無(wu)疑(yi)是(shi)(shi)比較重要的。單就座(zuo)椅(yi)材質來說(shuo),兩款車(che)是(shi)(shi)相(xiang)同的,椅(yi)面的凹陷(xian)以(yi)及椅(yi)背的角度,也(ye)非常相(xiang)似,最大的不(bu)同是(shi)(shi)空間,在這方面,索納塔勝出。
后排寬度 | 后排頭部空間 | 后排伸腿空間 | 后排椅面進深 | |
索納塔 | 1435毫米 | 950毫米 | 200-440毫米 | 500毫米 |
天籟 | 1410毫米 | 900毫米 | 200-430毫米 | 490毫米 |
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前(qian)排(pai)空間(jian),天籟的頭(tou)部空間(jian)比索納(na)塔大了10毫米(mi)(mi)(mi),其它各項成績(ji)繼續輸(shu)給了索納(na)塔。另外,探知車內空間(jian)最為準確的方(fang)式,是拆(chai)除前(qian)座(zuo)(zuo)椅,測量后排(pai)座(zuo)(zuo)到剎(cha)車踏(ta)板(ban)的直線距(ju)離,這一成績(ji),索納(na)塔是1450毫米(mi)(mi)(mi),天籟是1420毫米(mi)(mi)(mi)。索納(na)塔勝出。
前排寬度 | 前排頭部空間 | 駕駛席前緣距剎車踏板 | 前排椅面進深 | |
索納塔 | 1470毫米 | 970毫米 | 380-600毫米 | 500毫米 |
天籟 | 1435毫米 | 980毫米 | 320-550毫米 | 500毫米 |
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結論:索納塔的車內空間優于天籟。
二 油耗測試:無級變速器油耗低的傳言或許要被終結。
據工(gong)信部數據,兩車(che)的市區油(you)耗(hao)(hao)相同(tong),均為11.1公(gong)升/百千米,但綜合油(you)耗(hao)(hao)索(suo)納塔比天籟低(di)了(le)1公(gong)升,市郊工(gong)況更是(shi)低(di)了(le)1.5公(gong)升。對此(ci),我們進行(xing)了(le)一(yi)番實際測試。結果發現,無級變速(su)器能夠降低(di)油(you)耗(hao)(hao)的傳言,或許要被終(zhong)結。
索納塔與天籟的油耗成績(工信部數據)
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市區工況 | 綜合工況 | 市郊工況 | |
索納塔 | 11.1公升/百千米 | 7.9公升/百千米 | 7.9公升/百千米 |
天籟 | 11.1公升/百千米 | 8.9公升/百千米 | 7.6公升/百千米 |
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同等時(shi)速(su)(su)(su)(su)前提(ti)下(xia),發動機(ji)轉速(su)(su)(su)(su)越(yue)低(di),油耗自然(ran)就(jiu)會越(yue)低(di)。為(wei)此,我們首先觀(guan)察(cha)了兩款車的發動機(ji)轉速(su)(su)(su)(su),結(jie)果發現(xian),索納(na)塔在時(shi)速(su)(su)(su)(su)60、80和100千(qian)(qian)米(mi)狀態(tai)下(xia),發動機(ji)轉速(su)(su)(su)(su)均比(bi)天籟(lai)低(di)。只有(you)當(dang)時(shi)速(su)(su)(su)(su)加(jia)大到120千(qian)(qian)米(mi),天籟(lai)的發動機(ji)轉速(su)(su)(su)(su)才低(di)于(yu)索納(na)塔。
接下來,我們在京承高速(su)公(gong)路上做了一次實際測試:兩輛(liang)車(che)行駛(shi)到因無油熄火(huo),然后加入兩公(gong)升汽油,保持80千(qian)(qian)米(mi)(mi)的時速(su),索(suo)納(na)塔行駛(shi)了34.5千(qian)(qian)米(mi)(mi)熄火(huo),天籟行駛(shi)了29.1千(qian)(qian)米(mi)(mi)熄火(huo)。(試驗(yan)背景——1-2級西北風,車(che)內1人。)
緊接著,再次加入兩公升汽油(you),保持120千米(mi)的時速,這一次,索納塔行駛了26.6千米(mi)熄火,天(tian)籟行駛了22.6千米(mi)熄火。
也就是說,在時速(su)80千米的狀(zhuang)(zhuang)態下,索納塔(ta)用一(yi)(yi)公升(sheng)汽(qi)油(you)(you)(you)能跑17.25千米,折合(he)百千米油(you)(you)(you)耗5.8公升(sheng);天籟用一(yi)(yi)公升(sheng)汽(qi)油(you)(you)(you)能跑14.55千米,折合(he)百千米油(you)(you)(you)耗6.9公升(sheng)。在時速(su)120千米的狀(zhuang)(zhuang)態下,索納塔(ta)一(yi)(yi)公升(sheng)汽(qi)油(you)(you)(you)能跑13.3千米,折合(he)百千米油(you)(you)(you)耗7.5公升(sheng);天籟一(yi)(yi)公升(sheng)汽(qi)油(you)(you)(you)能跑11.3千米,折合(he)百千米油(you)(you)(you)耗8.8公升(sheng)。
結論:歷來被廣為傳(chuan)頌(song)的(de)無級變速的(de)優越性,在此次測(ce)試中并(bing)未顯(xian)現,索納塔的(de)油耗低于(yu)天籟(lai)。