2012年03月27日 02:00 | 來源: |
作者:
郭磊
|
我要評論(0) |
底盤懸掛(得分:5分)
索納(na)塔的底盤(pan)防護做的也非常出色,尤其是發動(dong)(dong)機(ji)下方(fang)的護板設計,塑料(liao)材(cai)質的護板幾乎覆蓋整個發動(dong)(dong)機(ji)艙,并(bing)且側面也保護的很全面。可以(yi)防止(zhi)泥土石子直接(jie)撞擊發動(dong)(dong)機(ji)以(yi)及變速箱等主要部件。
底(di)盤(pan)部(bu)分區(qu)域(yu)噴(pen)涂(tu)橡膠質地的(de)高分子(zi)聚(ju)合物保(bao)護(hu)層,俗稱底(di)盤(pan)裝甲(jia),一般購買(mai)新車后的(de)第一件事就(jiu)是(shi)做底(di)盤(pan)裝甲(jia)。主要可以(yi)減少對底(di)盤(pan)的(de)腐(fu)蝕(shi)也起到一定靜音效果。但是(shi)我們可以(yi)清(qing)晰的(de)看到索納塔的(de)底(di)盤(pan)裝甲(jia)只是(shi)選(xuan)擇性的(de)覆(fu)蓋一部(bu)分區(qu)域(yu),而(er)沒(mei)有全(quan)部(bu)噴(pen)涂(tu)全(quan)。另外(wai)一點值(zhi)得贊揚的(de)就(jiu)是(shi)對底(di)盤(pan)管(guan)路線的(de)保(bao)護(hu)措施,廠家(jia)針對這些油管(guan)等管(guan)路進行特殊防護(hu),專門設計了保(bao)護(hu)槽。此(ci)處設計非常細(xi)心。
缺點也非常(chang)明(ming)顯,索納塔竟(jing)然還繼續使(shi)用金屬(shu)材質作(zuo)為油(you)(you)(you)箱材料(liao)。目前樹脂油(you)(you)(you)箱已(yi)經非常(chang)普及的(de)(de)(de)時(shi)代使(shi)用金屬(shu)油(you)(you)(you)箱真的(de)(de)(de)很(hen)(hen)另類了。金屬(shu)油(you)(you)(you)箱的(de)(de)(de)優點只有低(di)廉的(de)(de)(de)價格了,缺點卻是(shi)很(hen)(hen)多,在(zai)發生(sheng)碰撞時(shi)容易產生(sheng)火花,耐沖擊性和(he)強度并不如塑料(liao)油(you)(you)(you)箱,摩擦產生(sheng)的(de)(de)(de)火花遇到(dao)燃油(you)(you)(you)滲(shen)漏(lou)很(hen)(hen)容易引起(qi)燃燒甚(shen)至爆(bao)炸。金屬(shu)油(you)(you)(you)箱的(de)(de)(de)導熱性要比塑料(liao)油(you)(you)(you)箱高的(de)(de)(de)多,同樣會增(zeng)加在(zai)事(shi)故中燃料(liao)被引燃甚(shen)至爆(bao)炸的(de)(de)(de)風險(xian)。
懸掛(gua)方面(mian)我們只是給(gei)大(da)家介(jie)紹結(jie)構(gou)名(ming)稱和材(cai)料使(shi)用(yong)(yong),有些網友詢問為何不(bu)(bu)(bu)詳細(xi)介(jie)紹每(mei)個懸掛(gua)部件起到(dao)的(de)(de)作用(yong)(yong),甚至測量(liang)前后防(fang)傾桿的(de)(de)尺(chi)寸以及各零件的(de)(de)作用(yong)(yong)力(li)方向,結(jie)構(gou)分析(xi)等。我們認為前后懸掛(gua)設計的(de)(de)結(jie)構(gou)和舒適程度直接可以用(yong)(yong)實際數據(ju)來表達(da),比如不(bu)(bu)(bu)舒適乘坐時間,動態測試(shi)的(de)(de)繞樁成績。避免出(chu)現優秀的(de)(de)懸掛(gua)結(jie)構(gou)卻得到(dao)非常差的(de)(de)測試(shi)成績。這樣的(de)(de)矛(mao)盾(dun)情況是存在的(de)(de),車輛是一(yi)個體系并不(bu)(bu)(bu)是某一(yi)個部件決定某個性能。
索(suo)納(na)塔前(qian)懸(xuan)掛(gua)采用(yong)常見的麥(mai)弗(fu)遜式獨立懸(xuan)掛(gua),后懸(xuan)掛(gua)采用(yong)多(duo)連桿獨立懸(xuan)掛(gua),前(qian)后懸(xuan)掛(gua)均使(shi)用(yong)鑄鐵材料(liao)。這一點與日產天(tian)(tian)籟差別很大(da),天(tian)(tian)籟前(qian)后懸(xuan)掛(gua)材質均使(shi)用(yong)鋁合金。但是在繞(rao)樁成績上兩車幾(ji)乎相同,天(tian)(tian)籟舒適性(xing)略(lve)勝(sheng)與索(suo)納(na)塔。
小節(jie):發(fa)動機護(hu)(hu)板保(bao)護(hu)(hu)全(quan)面,底(di)盤(pan)做了防護(hu)(hu)但吝(lin)嗇的廠(chang)家并沒有噴涂全(quan)面,專門設計管線保(bao)護(hu)(hu)槽設計精心。前后懸掛(gua)沒有值得稱贊的地方(fang),最讓人費解的就是竟然繼續使(shi)用金屬油(you)箱,希望(wang)廠(chang)家以(yi)后換成百(bai)利(li)而無一(yi)害的樹(shu)脂油(you)箱,只是成本高(gao)點。
首先(xian)得(de)先(xian)追朔到選(xuan)車過(guo)程,選(xuan)車真是個糾結的(de)事(shi)情...
M體驗日,顧名思(si)義,就是全程(cheng)體驗BMW M系車,M3、M5、M6...