【車訊網 報道】4月11日，上汽榮威的旗艦型中級車--榮威950正式上市，售價為18.89-31.99萬元。新車共有3種排量的車型可供選擇，分別為2.0L、2.4L和3.0L，動力總成和底盤懸掛均來自于上海通用的別克君(jun)越。不過(guo)“借雞生蛋”的榮威950并沒有在價(jia)格上有所(suo)突破，起(qi)步(bu)價(jia)格高達18.89萬元。

　　外觀(guan)方面，榮威950的(de)(de)前臉造型延(yan)續(xu)了(le)(le)家(jia)族式風格設計，多片式展翼型前格柵看起(qi)來大氣(qi)沉(chen)穩，很能突顯商務(wu)氣(qi)質，不過在(zai)結合了(le)(le)發動機蓋上高高隆起(qi)的(de)(de)兩條充滿力量感的(de)(de)線條之后，榮威950的(de)(de)前臉卻(que)也并沒(mei)有(you)給人太(tai)過沉(chen)悶的(de)(de)感覺。

　　由于車(che)(che)型定(ding)位的關系，榮(rong)威950不(bu)僅(jin)外觀造(zao)型看起來大(da)氣沉(chen)穩，車(che)(che)身尺寸(cun)方面也超越(yue)了許多主流(liu)中型車(che)(che)，長(chang)、寬、高分(fen)別達到了4996毫(hao)米、1857毫(hao)米和1502毫(hao)米，而2837毫(hao)米的軸距跟(gen)同級對(dui)手相比也優(you)勢明顯。

　　內飾(shi)方面，出于商務用(yong)(yong)車的(de)(de)車型定位，榮威950采用(yong)(yong)了上(shang)黑(hei)下(xia)米的(de)(de)淺色內飾(shi)配色方案，同時輔以仿(fang)桃木飾(shi)條加(jia)以修飾(shi)，看上(shang)去質(zhi)感(gan)上(shang)佳(jia)，不(bu)過(guo)實際(ji)觸感(gan)卻不(bu)如想象(xiang)中那么出色，塑料材質(zhi)的(de)(de)應用(yong)(yong)還是讓中控臺的(de)(de)手(shou)感(gan)略微有些偏硬。

　　配置方面(mian)，榮威950的(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)采用打(da)孔(kong)小牛(niu)皮材質(zhi)，觸感上佳，乘坐時的(de)舒適(shi)度(du)也達到了很高的(de)水(shui)準，2.4L車(che)型(xing)配備了前(qian)(qian)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)六向(xiang)電動調(diao)節、三擋(dang)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)加(jia)熱(re)、兩組記憶功(gong)(gong)能(neng)，以及后(hou)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)一擋(dang)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)加(jia)熱(re)功(gong)(gong)能(neng)，而3.0L車(che)型(xing)則配備了前(qian)(qian)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)十向(xiang)電動調(diao)節、三擋(dang)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)加(jia)熱(re)、一擋(dang)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)通風、兩組記憶、坐墊前(qian)(qian)后(hou)調(diao)節，以及后(hou)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)一擋(dang)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)加(jia)熱(re)和(he)通風功(gong)(gong)能(neng)。在3.0L車(che)型(xing)上，后(hou)排(pai)乘客還可以通過位(wei)于前(qian)(qian)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)后(hou)方的(de)彩色液晶屏來享受娛樂(le)音樂(le)功(gong)(gong)能(neng)，而同級對(dui)手中配備此項功(gong)(gong)能(neng)的(de)車(che)型(xing)幾乎為零。

　　動力方面，榮威950將提供2.0L、2.4L和3.0L這三種動力以供消費者選擇，幾乎囊括了君威和君越的(de)動(dong)力(li)系(xi)統(tong)。其(qi)中，3.0L V6 TGI智(zhi)能缸內直(zhi)噴(pen)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)最大(da)功(gong)(gong)率(lv)可達到190千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)，峰值扭(niu)矩296牛(niu)(niu)米(mi);2.4L TGI智(zhi)能缸內直(zhi)噴(pen)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)最大(da)功(gong)(gong)率(lv)為137千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)，峰值扭(niu)矩240牛(niu)(niu)米(mi);2.0L 的(de)全鋁(lv)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)采用了(le)DVVT技術，最大(da)功(gong)(gong)率(lv)108千(qian)瓦(wa)(wa)(wa)，峰值扭(niu)矩190牛(niu)(niu)米(mi)。而(er)與這三款(kuan)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)相配的(de)是Conti Gear 6擋手自(zi)一體變(bian)速箱，其(qi)采用的(de)高精度齒輪組(zu)嚙合(he)度更(geng)(geng)高，沖擊更(geng)(geng)小，運(yun)行(xing)更(geng)(geng)順暢，能量損(sun)失更(geng)(geng)少，運(yun)行(xing)中大(da)幅度降(jiang)低(di)噪音。

　　編輯點評：回顧(gu)國外各大(da)汽車廠(chang)商(shang)(shang)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)史，除了歐洲(zhou)的(de)老(lao)牌廠(chang)商(shang)(shang)外，其余的(de)幾乎都經歷過合資(zi)、借(jie)(jie)鑒(jian)，甚至可以說是(shi)“拿(na)來主(zhu)(zhu)義”的(de)那么一個階段(duan)，都是(shi)在自(zi)(zi)(zi)身(shen)強(qiang)大(da)起(qi)來之后才逐漸走上自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)研發(fa)(fa)的(de)道(dao)路(lu)。對(dui)于(yu)國內汽車廠(chang)商(shang)(shang)也(ye)是(shi)一樣的(de)，自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)研發(fa)(fa)并(bing)不是(shi)光嘴上說幾句就可以做到，也(ye)得看自(zi)(zi)(zi)身(shen)實力是(shi)否達到。背靠大(da)樹好乘涼的(de)上汽集團有著很多先(xian)天優勢，合理利用(yong)手上資(zi)源是(shi)十分(fen)明智(zhi)的(de)做法(fa)，至少就目(mu)前來看，榮威950的(de)“借(jie)(jie)鑒(jian)”十分(fen)成功。想要了解(jie)更(geng)多新車信息，敬請繼續關注車訊網最新報道(dao)。