第三部分 制動系統

　　輪胎規格/剎車盤直徑：

　　科魯(lu)茲的輪(lun)胎規格為：錦湖205 65 R15，成本(ben)較低(di)，采用了(le)鋼制輪(lun)轂，不利(li)于油耗的降低(di)。思域：前/后(hou)盤(pan)直(zhi)徑為281mm/260mm，四(si)輪(lun)盤(pan)式剎車系統(tong)(tong)在(zai)安(an)全性方(fang)面更(geng)加有優勢，后(hou)輪(lun)采用盤(pan)式剎車更(geng)利(li)于制動系統(tong)(tong)散熱。

　　思域的(de)輪(lun)胎規格為：優科豪(hao)馬205 55 R16，采用鋁(lv)合金輪(lun)轂，成本(ben)較(jiao)高、有利于降(jiang)低油耗。值(zhi)得一提的(de)是，新思域的(de)備胎使用了全(quan)尺寸的(de)鋁(lv)合金輪(lun)轂備胎，比較(jiao)厚道。科魯茲：前盤(pan)直(zhi)徑(jing)276mm，后鼓(gu)內(nei)徑(jing)255mm，采用前盤(pan)式/后鼓(gu)式的(de)剎車系統，后輪(lun)鼓(gu)式成本(ben)較(jiao)低，制動(dong)性能稍差，但技術成熟。

　　100-0km/h制動效果

　　思域(yu)的成績：45.28m

　　科魯茲的成績：46.73m

　　二者剎車(che)成(cheng)績均不理想，需要說(shuo)明的(de)(de)是，雖然(ran)測試(shi)車(che)輛沒有完成(cheng)5000公里磨合，測試(shi)數據略有偏(pian)差，但這(zhe)也是測試(shi)的(de)(de)一個(ge)目的(de)(de)，即：沒有理由讓(rang)消費者在購(gou)買新車(che)后行駛的(de)(de)前5000公里承擔(dan)剎車(che)安全(quan)隱患，因此新車(che)的(de)(de)剎車(che)距離(li)成(cheng)績依然(ran)有一定參考意義。