把A級(ji)從平庸打(da)造成新(xin)星對(dui)于奔(ben)(ben)馳(chi)這樣的(de)廠家并(bing)不(bu)難，不(bu)過習慣了奔(ben)(ben)馳(chi)A級(ji)低調的(de)設計再(zai)看(kan)(kan)新(xin)一代車(che)型時，驚訝(ya)也再(zai)所難免，它周身吸收了很多(duo)奔(ben)(ben)馳(chi)概(gai)念車(che)的(de)設計，尤其(qi)是車(che)身側面(mian)的(de)折痕(hen)設計，明(ming)顯降低了車(che)身的(de)視覺(jue)效果(guo)，讓整車(che)看(kan)(kan)起來非(fei)常運動。寶馬1系的(de)外(wai)形設計自然不(bu)用(yong)多(duo)說，傳動比重給予了車(che)輛整體和諧運動的(de)視覺(jue)效果(guo)是它給予我們最大的(de)印象。

　　奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)A級的(de)尺寸增(zeng)加(jia)到(dao)4292mm×1780mm×1433mm，在(zai)寬度和高度方面(mian)超過了寶馬1系(xi)，通過這(zhe)些車身參數我們也(ye)能相信(xin)(xin)寶馬1系(xi)最具(ju)有針對性的(de)對手來了。當然要(yao)想超越1系(xi)的(de)操(cao)控，奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)在(zai)這(zhe)上面(mian)得下不少功夫(fu)，從目前(qian)得到(dao)的(de)信(xin)(xin)息(xi)來看，奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)A級的(de)后懸掛變為了多連桿(gan)式。多連桿(gan)式的(de)后懸天生就要(yao)比原來扭力(li)梁操(cao)控性突出一些，從鋁制下擺(bai)臂可(ke)以看出奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)在(zai)輕量化方面(mian)也(ye)有作(zuo)為，再加(jia)上奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)的(de)調教(jiao)，新一代(dai)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)A級還(huan)是值(zhi)得期(qi)待的(de)。

　　在最(zui)(zui)為關(guan)心的(de)(de)(de)動力(li)(li)(li)(li)方面，奔馳A級提供了更(geng)多的(de)(de)(de)動力(li)(li)(li)(li)選擇，為了全(quan)面提升動力(li)(li)(li)(li)，新車(che)全(quan)系(xi)將換裝增(zeng)壓發動機——1.6T和(he)2.0T發動機，其中搭載1.6T的(de)(de)(de)A180最(zui)(zui)大功(gong)(gong)率(lv)122馬力(li)(li)(li)(li)，使用(yong)2.0T的(de)(de)(de)A200的(de)(de)(de)最(zui)(zui)大功(gong)(gong)率(lv)為156馬力(li)(li)(li)(li)，A250的(de)(de)(de)最(zui)(zui)大功(gong)(gong)率(lv)則為211馬力(li)(li)(li)(li);傳動系(xi)統將搭載6擋手動和(he)7速(su)(su)DCT雙(shuang)離(li)合(he)變速(su)(su)器。

　　寶馬1系(xi)的1.6T發動機提供了兩(liang)種不同調校(xiao)

　　寶馬1系(xi)搭載(zai)了寶馬N13B16A 1.6升TwinPower Turbo雙(shuang)渦(wo)管單渦(wo)輪(lun)增壓發(fa)動(dong)(dong)機，提(ti)供了兩(liang)種不同調(diao)校版本。其中低功(gong)率(lv)版的(de)116i都(dou)市(shi)型最(zui)大(da)功(gong)率(lv)為100千(qian)(qian)瓦(136馬力)，最(zui)大(da)扭(niu)矩(ju)220牛米;而高功(gong)率(lv)版118i運(yun)動(dong)(dong)型最(zui)大(da)功(gong)率(lv)提(ti)升到了125千(qian)(qian)瓦(170馬力)，最(zui)大(da)扭(niu)矩(ju)250牛米，兩(liang)款(kuan)1系(xi)都(dou)搭載(zai)了寶馬的(de)8擋手自一體變速箱(xiang)。由(you)于運(yun)動(dong)(dong)版的(de)調(diao)教(jiao)和多出的(de)運(yun)動(dong)(dong)駕駛模(mo)式，它(ta)的(de)百公里加速時(shi)間比(bi)城市(shi)版快出了1.6s。

　　從目前的信息來看，新A級(ji)幾乎擁(yong)有一(yi)切奔馳S級(ji)的安全配(pei)置，車(che)道偏(pian)離提示、預碰撞制動(dong)輔助、注(zhu)意力輔助系(xi)統(tong)、坡道輔助系(xi)統(tong)等等應有盡有。奔馳還(huan)首次在A級(ji)車(che)上(shang)裝備了(le)PRE-SAFE預防性乘客(ke)安全保護系(xi)統(tong)。這些配(pei)置，寶馬(ma)1系(xi)只能(neng)(neng)望洋興嘆，部(bu)分配(pei)置也(ye)只能(neng)(neng)成為(wei)選(xuan)裝，尤其(qi)是(shi)在城市版身上(shang)，依舊是(shi)手動(dong)空調和(he)手動(dong)調節座椅。奔馳A級(ji)在配(pei)置上(shang)面超越了(le)它。