【車訊網 報道】第十二屆北京國際汽車工業展覽會于本月23日正式拉開序幕，本屆北京車展共(gong)展(zhan)出車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛1125輛。全球(qiu)首(shou)發車(che)(che)(che)(che)(che)(che)120輛，其中概念車(che)(che)(che)(che)(che)(che)74輛、新(xin)能源車(che)(che)(che)(che)(che)(che)88輛，是歷屆北(bei)(bei)京車(che)(che)(che)(che)(che)(che)展(zhan)全球(qiu)首(shou)發新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)最(zui)多的(de)(de)(de)一(yi)屆。各大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)企均拿出最(zui)好的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)，準(zhun)備決戰紫禁城，作(zuo)為(wei)中國最(zui)頂尖的(de)(de)(de)國際汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)展(zhan)之一(yi)，本(ben)屆北(bei)(bei)京車(che)(che)(che)(che)(che)(che)展(zhan)受到國內(nei)外眾多車(che)(che)(che)(che)(che)(che)企廠商，行業內(nei)專家(jia)學(xue)者以及媒體人(ren)士的(de)(de)(de)高度關注。那(nei)么(me)本(ben)屆車(che)(che)(che)(che)(che)(che)展(zhan)將會對現如今(jin)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)市帶來哪些影響?本(ben)屆車(che)(che)(che)(che)(che)(che)展(zhan)又會有(you)哪些看(kan)點(dian)?2012年的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)市走向如何(he)?汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)業內(nei)的(de)(de)(de)專家(jia)學(xue)者，分析人(ren)士，媒體人(ren)又會對本(ben)屆北(bei)(bei)京車(che)(che)(che)(che)(che)(che)展(zhan)及中國汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)市場有(you)著哪些解析與期待。

《汽車博覽》主編吳道予

　　《汽車(che)博覽》主編吳道予講(jiang)到(dao)，車(che)展(zhan)，新(xin)車(che)永遠(yuan)是熱點的(de)(de)話(hua)題，新(xin)的(de)(de)車(che)型，新(xin)的(de)(de)產品(pin)，新(xin)的(de)(de)產品(pin)定(ding)位(wei)，這一(yi)切的(de)(de)一(yi)切都將注定(ding)是車(che)展(zhan)重點中的(de)(de)重點。

　　北京城市本身購買力不強

　　北(bei)京(jing)，作為(wei)首(shou)都，他(ta)再經濟(ji)、歷(li)史以(yi)及觀眾方(fang)面都積累(lei)了其他(ta)地方(fang)城市(shi)(shi)不(bu)可超越的(de)(de)(de)優勢(shi)，因此(ci)，北(bei)京(jing)可以(yi)作為(wei)車展(zhan)的(de)(de)(de)首(shou)選城市(shi)(shi)，但是(shi)，就北(bei)京(jing)這(zhe)個城市(shi)(shi)本(ben)身來說，他(ta)又不(bu)會(hui)給車市(shi)(shi)帶來多大是(shi)銷量，隨著，限購(gou)、搖(yao)號等一系列國(guo)家政(zheng)策的(de)(de)(de)出臺，北(bei)京(jing)這(zhe)個城市(shi)(shi)本(ben)身的(de)(de)(de)購(gou)買力是(shi)不(bu)夠強大的(de)(de)(de)。由此(ci)，也可以(yi)看(kan)出，車展(zhan)其實是(shi)一個交流的(de)(de)(de)品(pin)牌，是(shi)廠商之間相互學習交流的(de)(de)(de)平臺。

　　自主品牌需積蓄內力

　　自(zi)主品牌進過了30年的發展(zhan)，確實(shi)取得(de)了長(chang)足(zu)的進步，但是(shi)，就目前這樣(yang)的階段來說，自(zi)主品牌還是(shi)需要(yao)加強(qiang)內力(li)，等內力(li)積累到一定程度再實(shi)現(xian)超越。

　　吳道予講(jiang)到(dao)，因為中國(guo)汽車(che)工業確實(shi)(shi)歷(li)史(shi)太短，技術和文(wen)化的積淀(dian)不夠，如果(guo)要(yao)實(shi)(shi)現超越的話(hua)，沒有自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)(fa)能(neng)力可能(neng)還是(shi)會受到(dao)很多(duo)方(fang)面(mian)的制(zhi)約。現在(zai)(zai)(zai)自(zi)主(zhu)品牌(pai)都在(zai)(zai)(zai)很用功(gong)地(di)做(zuo)事情，大家也(ye)都看到(dao)了(le)一(yi)些品牌(pai)在(zai)(zai)(zai)自(zi)主(zhu)車(che)身設(she)計及發(fa)(fa)動機技術研(yan)發(fa)(fa)方(fang)面(mian)做(zuo)了(le)很多(duo)工作，但(dan)是(shi)，只(zhi)有在(zai)(zai)(zai)研(yan)發(fa)(fa)方(fang)面(mian)投入多(duo)的企(qi)業才(cai)是(shi)比(bi)較有希望的企(qi)業，能(neng)夠實(shi)(shi)實(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)在(zai)(zai)(zai)地(di)實(shi)(shi)現好(hao)的研(yan)發(fa)(fa)成果(guo)，企(qi)業綜合實(shi)(shi)力有很好(hao)配套(tao)的話(hua)，這樣的企(qi)業能(neng)夠脫穎而出。