【車訊網 報道】4月21日，2012中國汽車論壇《全球化與中國汽車產業——入世十周年中國汽車產業發展與展望》在北京會議中心召開。會后，北京汽車股份有(you)限(xian)公司副(fu)總裁毛海接受了車訊網(wang)編輯的采訪，他指出，2015年左(zuo)右世界汽車格局將實現第五次轉移。

北(bei)京汽車股份有限公司副總裁毛(mao)海

　　中國汽車產業海外發展戰略具有必然性

　　中國汽(qi)車產業海外發展(zhan)戰略的(de)(de)(de)(de)必然(ran)性分(fen)(fen)(fen)為(wei)戰略層(ceng)面(mian)和(he)現(xian)實層(ceng)面(mian)，首先是資源的(de)(de)(de)(de)競爭(zheng)，開放經濟條件下(xia)稀(xi)缺的(de)(de)(de)(de)資源成為(wei)日益龐大的(de)(de)(de)(de)經濟規模(mo)的(de)(de)(de)(de)首要(yao)因素，企業未來在(zai)全球(qiu)資源的(de)(de)(de)(de)配置決(jue)定了在(zai)競爭(zheng)中的(de)(de)(de)(de)主動(dong)權。之后(hou)是全球(qiu)價(jia)值(zhi)鏈的(de)(de)(de)(de)分(fen)(fen)(fen)析，從國際(ji)分(fen)(fen)(fen)工的(de)(de)(de)(de)角度來看，我們中國汽(qi)車工業不能永遠處在(zai)全球(qiu)價(jia)值(zhi)鏈的(de)(de)(de)(de)組(zu)裝環(huan)節。要(yao)走出去(qu)利用比較優勢建(jian)立自己的(de)(de)(de)(de)全球(qiu)價(jia)值(zhi)鏈，利用競爭(zheng)優勢實現(xian)在(zai)國際(ji)分(fen)(fen)(fen)工中價(jia)值(zhi)鏈又低(di)端向高端的(de)(de)(de)(de)轉移。

　　現實層面的(de)(de)(de)需(xu)(xu)求(qiu)也是(shi)(shi)由(you)兩個需(xu)(xu)求(qiu)決定的(de)(de)(de)，第(di)一是(shi)(shi)資源(yuan)的(de)(de)(de)需(xu)(xu)求(qiu)。國際先進(jin)的(de)(de)(de)汽車制造(zao)研(yan)(yan)發的(de)(de)(de)人才是(shi)(shi)當前最(zui)需(xu)(xu)要的(de)(de)(de)資源(yuan)。第(di)二個是(shi)(shi)市場(chang)(chang)，我(wo)兩個資源(yuan)、兩個市場(chang)(chang)。梯度的(de)(de)(de)市場(chang)(chang)有利于分攤研(yan)(yan)發費(fei)用(yong)(yong)提高企業的(de)(de)(de)收(shou)益。利用(yong)(yong)比較優(you)勢(shi)將自己(ji)的(de)(de)(de)產品(pin)(pin)銷售(shou)到海(hai)外市場(chang)(chang)，可以延長產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)生命(ming)周(zhou)期降(jiang)(jiang)低(di)產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)研(yan)(yan)發成本(ben)，最(zui)后(hou)是(shi)(shi)降(jiang)(jiang)低(di)風險的(de)(de)(de)要求(qiu)。

　　世界汽車格局將實現第五次轉移

　　在世界汽車史上，實際上已經(jing)發(fa)生過四(si)次大(da)的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)移，第(di)(di)(di)一次轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)移是由(you)歐洲(zhou)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)移到美(mei)國(guo)，第(di)(di)(di)二是由(you)美(mei)國(guo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)移歐洲(zhou)，第(di)(di)(di)三次是由(you)歐洲(zhou)美(mei)國(guo)向(xiang)日(ri)本轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)移，第(di)(di)(di)四(si)次是由(you)發(fa)達(da)國(guo)家向(xiang)發(fa)展中(zhong)國(guo)家轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)移。每次轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)移也是世界汽車格局的(de)重新確定。我們也相信未來將會(hui)發(fa)生第(di)(di)(di)五次轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)移，就是要由(you)中(zhong)國(guo)向(xiang)其他(ta)地方轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)移。會(hui)后，毛海在接受采訪(fang)時講到，第(di)(di)(di)五次轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)移在2015年左右就會(hui)來到。

　　會上，毛海講到對海外市場了進行了劃分，從三個方面進行劃分，第一個是市場成熟度，我們劃分為歐美、日韓市場，劃分為新興國家和欠發達國家。在不同的市場有不同的特點，比如說在歐美日韓進入(ru)的(de)(de)(de)標(biao)準比(bi)(bi)較高，市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場龐大(da)(da)但(dan)服務要求高，文化差異(yi)大(da)(da)、工會強(qiang)勢(shi)，關(guan)稅是(shi)比(bi)(bi)較高的(de)(de)(de)。新(xin)興(xing)國家像印度(du)、巴西這(zhe)樣的(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場比(bi)(bi)較龐大(da)(da)，潛力巨(ju)大(da)(da)、本土化要求很高。按照市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場的(de)(de)(de)吸引(yin)力來劃(hua)分，把(ba)汽車市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場劃(hua)分為四種(zhong)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場。第一種(zhong)是(shi)土豆市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場又好吃(chi)、又好看(kan)(kan)，以阿爾(er)巴尼亞為代表的(de)(de)(de)，它的(de)(de)(de)特點(dian)是(shi)要求比(bi)(bi)較低，易于進入(ru)，市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場的(de)(de)(de)規(gui)模還(huan)可以。對(dui)中國的(de)(de)(de)產品認證是(shi)比(bi)(bi)較符合的(de)(de)(de)，第二個(ge)是(shi)海豚市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場，就是(shi)說好吃(chi)但(dan)是(shi)有(you)毒的(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場，比(bi)(bi)如說俄羅斯(si)，因為它的(de)(de)(de)政(zheng)策不穩定，進入(ru)的(de)(de)(de)風(feng)險比(bi)(bi)較高。第三(san)個(ge)是(shi)雞肋(lei)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場。最后是(shi)凍梨(li)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場，就是(shi)好看(kan)(kan)非(fei)常難吃(chi)的(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場，這(zhe)種(zhong)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場有(you)一定的(de)(de)(de)潛力。最后我們按照區域來劃(hua)分，歐盟、北(bei)美、南美、東盟、西亞和非(fei)洲。這(zhe)些國家也都是(shi)有(you)自己(ji)獨特的(de)(de)(de)特點(dian)。

　　中(zhong)國(guo)(guo)汽車產(chan)(chan)業的(de)(de)(de)(de)優(you)勢(shi)是(shi)低成(cheng)(cheng)本的(de)(de)(de)(de)價格優(you)勢(shi)，第(di)(di)(di)二是(shi)資(zi)金優(you)勢(shi)。第(di)(di)(di)三是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)(chang)將成(cheng)(cheng)為世界汽車產(chan)(chan)業的(de)(de)(de)(de)重心，將帶(dai)來(lai)(lai)學習的(de)(de)(de)(de)機會(hui)。第(di)(di)(di)四是(shi)以載貨車為代(dai)表的(de)(de)(de)(de)商(shang)用車技術相對成(cheng)(cheng)熟，與國(guo)(guo)際(ji)先(xian)進水平(ping)差距較小(xiao)。我們的(de)(de)(de)(de)劣勢(shi)是(shi)缺(que)乏(fa)技術優(you)勢(shi)，海外技術的(de)(de)(de)(de)壁壘比較高(gao)。第(di)(di)(di)二是(shi)品牌形象(xiang)低、服務質量(liang)不高(gao)，第(di)(di)(di)三是(shi)缺(que)乏(fa)管理經(jing)驗，特(te)別是(shi)缺(que)乏(fa)國(guo)(guo)際(ji)貿(mao)易的(de)(de)(de)(de)經(jing)驗。另外是(shi)文化沖突(tu)嚴(yan)重，另外是(shi)企業的(de)(de)(de)(de)規模較小(xiao)，最后是(shi)分銷模式落(luo)后，出口的(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)本比較高(gao)。我們存在的(de)(de)(de)(de)機會(hui)是(shi)領(ling)先(xian)者(zhe)將發展重點放(fang)在中(zhong)高(gao)端(duan)市場(chang)(chang)，為中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)汽車產(chan)(chan)品騰(teng)車了(le)低端(duan)市場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)機會(hui)。第(di)(di)(di)二個是(shi)國(guo)(guo)際(ji)汽車市場(chang)(chang)競爭加劇給(gei)我們帶(dai)來(lai)(lai)了(le)一些收(shou)購的(de)(de)(de)(de)機會(hui)。第(di)(di)(di)三是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)經(jing)濟崛起帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)影(ying)響對海外有一定的(de)(de)(de)(de)積極作用。