【車訊網 報道】4月21日，2012中(zhong)國汽(qi)車論壇《全(quan)球(qiu)化與中(zhong)國汽(qi)車產業——入世十周年中(zhong)國汽(qi)車產業發展(zhan)與展(zhan)望》在北京會議中(zhong)心召(zhao)開。中(zhong)國重汽(qi)集團國際(ji)部總經(jing)理張(zhang)后勤(qin)做(zuo)了《發揮(hui)比較優(you)勢，促(cu)進海(hai)外發展(zhan)》的主題演講。

中國重汽集團國際部總經理張后勤

　　各位領導(dao)，各位來賓，女士們、先(xian)生們下(xia)午(wu)好。很高興(xing)能夠(gou)被邀(yao)請參加這(zhe)次論壇，有機會跟大家共享我(wo)們融(rong)入全(quan)球(qiu)(qiu)之路的(de)(de)一點(dian)體會。首先(xian)先(xian)看一下(xia)我(wo)們即將發布的(de)(de)新車型。我(wo)們在(zai)去年上海(hai)車展(zhan)上，這(zhe)是我(wo)們引進(jin)(曼(man))技(ji)術(shu)以(yi)后，引進(jin)曼(man)的(de)(de)品牌(pai)，利(li)用曼(man)的(de)(de)全(quan)球(qiu)(qiu)銷(xiao)售網絡(luo)，銷(xiao)售的(de)(de)一款(kuan)車這(zhe)款(kuan)車即將在(zai)明(ming)年初(chu)批量投產。

　　首先還是(shi)簡要的(de)把我們(men)(men)公司(si)的(de)情(qing)況介(jie)紹一(yi)下，公司(si)最早是(shi)56年(nian)成立，生產了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)第一(yi)輛巴頓重型車，在(zai)我們(men)(men)公司(si)的(de)歷史(shi)上(shang)，應該說(shuo)(shuo)比較大(da)的(de)事(shi)件，一(yi)個是(shi)83年(nian)簽訂斯塔(ta)爾的(de)技術(shu)協(xie)議，到目前(qian)為止應該說(shuo)(shuo)斯塔(ta)爾技術(shu)仍(reng)然是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)主流卡(ka)車的(de)技術(shu)平(ping)臺，01年(nian)我們(men)(men)中(zhong)(zhong)國(guo)重汽(qi)完成了(le)一(yi)次重大(da)的(de)重組，此后應該說(shuo)(shuo)企(qi)業走上(shang)了(le)快速發展的(de)道路，07年(nian)，在(zai)香港(gang)作為國(guo)內的(de)第一(yi)家工(gong)程機械(xie)企(qi)業上(shang)市，09年(nian)德國(guo)曼(man)公司(si)收購(gou)我們(men)(men)25%股份，建立長(chang)期(qi)合作關系(xi)，同(tong)時我們(men)(men)引進了(le)曼(man)的(de)TG1的(de)整車技術(shu)。

　　這(zhe)是(shi)重(zhong)(zhong)組以后，01年一(yi)直到(dao)現在(zai)的(de)歷(li)史銷(xiao)(xiao)量，去年我(wo)們(men)曾經達到(dao)將近二十萬(wan)輛重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)銷(xiao)(xiao)售(shou)量，去年因(yin)為市場下滑生(sheng)(sheng)產了16萬(wan)輛左右。這(zhe)是(shi)我(wo)們(men)主要的(de)生(sheng)(sheng)產設施，我(wo)們(men)有三個(ge)重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)和(he)中型卡(ka)(ka)車(che)的(de)生(sheng)(sheng)產廠商，輕卡(ka)(ka)三個(ge)電，一(yi)個(ge)在(zai)濟南(nan)、成都、福建三明，到(dao)15年規(gui)劃(hua)產能(neng)六十萬(wan)，另外我(wo)們(men)有兩個(ge)發動機廠分別在(zai)濟南(nan)和(he)杭州，我(wo)們(men)在(zai)全國有若干控股的(de)專(zhuan)用車(che)廠，這(zhe)是(shi)我(wo)們(men)國內(nei)的(de)經銷(xiao)(xiao)網絡(luo)示意圖(tu)，有250多(duo)家(jia)4S店(dian)，250家(jia)2S店(dian)，一(yi)千多(duo)家(jia)服務站，這(zhe)是(shi)我(wo)們(men)國內(nei)銷(xiao)(xiao)售(shou)網絡(luo)的(de)情況。

　　這是我(wo)們(men)海(hai)外(wai)網絡的布(bu)局(ju)情(qing)況，我(wo)們(men)把海(hai)外(wai)市場劃分為六個(ge)大(da)區，我(wo)們(men)在6個(ge)銷售區下面設了24個(ge)辦事處，目前為止86家(jia)簽約經銷商，設了23個(ge)倉庫，兩百多(duo)家(jia)服(fu)務站(zhan)，這是我(wo)們(men)海(hai)外(wai)網絡情(qing)況。

　　簡單(dan)介紹一(yi)下重汽(qi)的(de)(de)研發實力，我們(men)的(de)(de)技術中(zhong)心(xin)是(shi)第(di)一(yi)批(pi)的(de)(de)國家(jia)級企業(ye)中(zhong)心(xin)，同時也是(shi)唯一(yi)的(de)(de)一(yi)家(jia)國家(jia)重型汽(qi)車(che)工程技術研究(jiu)中(zhong)心(xin)，承(cheng)擔(dan)了大(da)量的(de)(de)國家(jia)和(he)省(sheng)級的(de)(de)研發項(xiang)目，和(he)國家(jia)863項(xiang)目，參與起草與制(zhi)定國家(jia)的(de)(de)一(yi)些(xie)行業(ye)標準，我們(men)的(de)(de)專利累計申請專利1300多(duo)項(xiang)，這(zhe)個數(shu)字應該在行業(ye)當中(zhong)也是(shi)屬(shu)于比較靠(kao)前的(de)(de)位置。

　　第二部分我主要想講一下，剛才毛總也講到，其實在汽車行業里面商用車可能與世界技術差距比較小的子行業。我們在相對差距比較小里面，主要得益于一個主要不斷取得技術進步，這個技術進步主要應該是得益于四個方面的主要因素，一個是引進世界先進技術，從上世紀八十年代引進整車技術，引進了大量的變速箱技術，到現在以及曼的技術，福田跟奔馳的(de)合作，這也(ye)是我們技術進步的(de)主要來(lai)源(yuan)。

　　再一個我們隨著企業實力的增長，研發投(tou)入(ru)(ru)不斷增強。去(qu)年重汽的研發投(tou)入(ru)(ru)是18個億左右。再一個，特別是金融危機以后，我覺得我們中(zhong)國(guo)的企業吸引(yin)了大(da)批海外(wai)人(ren)才，這(zhe)對我們的技術(shu)進(jin)步起了推(tui)動(dong)作(zuo)用。

　　再一(yi)個(ge)，我們(men)汽車行業(ye)，特別是重型汽車行業(ye)，所跟世界的差距，還得益于(yu)很多知(zhi)名的配(pei)(pei)件公司到中(zhong)(zhong)國(guo)來，中(zhong)(zhong)國(guo)的整車企業(ye)是采(cai)用了大量的世界知(zhi)名的一(yi)些(xie)配(pei)(pei)套件，以重汽為例，OABCO，BENSO等(deng)等(deng)，他們(men)都在(zai)濟南建(jian)廠，為我們(men)提高了整車的技術水平(ping)。

　　我們(men)(men)商用車能在(zai)國際市場(chang)上(shang)之所以能夠有(you)一席之地，而且呈現出(chu)快速增長(chang)的(de)局面，我覺(jue)得(de)(de)也得(de)(de)益于我們(men)(men)定(ding)位比(bi)(bi)(bi)較準確，從(cong)產品定(ding)位上(shang)來說(shuo)，我們(men)(men)的(de)技(ji)術應該說(shuo)使用了比(bi)(bi)(bi)較成熟的(de)技(ji)術，再一個性價(jia)比(bi)(bi)(bi)確實(shi)比(bi)(bi)(bi)較突(tu)出(chu)。我覺(jue)得(de)(de)質量和技(ji)術應該說(shuo)尚可，但(dan)是(shi)價(jia)格非常低，跟(gen)世(shi)界先進水(shui)平比(bi)(bi)(bi)起來。

　　另外區域定位，我(wo)們(men)還(huan)是(shi)重點集中(zhong)(zhong)在發展中(zhong)(zhong)國家，新興(xing)市場，在客戶方面我(wo)們(men)主要是(shi)能夠具有比較廣泛(fan)的(de)(de)適應(ying)性(xing)，我(wo)們(men)的(de)(de)車，用(yong)中(zhong)(zhong)國的(de)(de)話說就是(shi)比較扛用(yong)，比較適合惡劣的(de)(de)工礦(kuang)。當然還(huan)有一個價(jia)格定位，我(wo)們(men)的(de)(de)價(jia)格在世界(jie)上極具競爭力。

　　我(wo)(wo)們之所(suo)以能走出去(qu)，在市場上有(you)良好的表現，得益于國家對(dui)(dui)于走出去(qu)戰略的支(zhi)持(chi)，我(wo)(wo)這有(you)幾個數字，2010年(nian)(nian)-2011年(nian)(nian)國家出口退稅一(yi)萬六(liu)千多(duo)(duo)億，再(zai)有(you)一(yi)個出口保(bao)險，這對(dui)(dui)我(wo)(wo)們走出去(qu)提供了非(fei)常大的支(zhi)持(chi)。因為(wei)我(wo)(wo)們在出口當中有(you)很多(duo)(duo)國家，因為(wei)面臨(lin)著非(fei)常多(duo)(duo)的風險，重汽跟(gen)中信保(bao)做得非(fei)常多(duo)(duo)，規避大量風險。

　　再一個(ge)國家對(dui)于(yu)汽(qi)車(che)出(chu)口(kou)規(gui)范管理，對(dui)我(wo)們生產企業來說起(qi)了很大(da)(da)的(de)作用(yong)。因為過去(qu)世(shi)界上任何一個(ge)經銷商都可(ke)以(yi)到生產商這(zhe)(zhe)買了車(che)，然后去(qu)出(chu)口(kou)，出(chu)口(kou)完了沒有服務，這(zhe)(zhe)樣對(dui)于(yu)國內汽(qi)車(che)品牌(pai)造成(cheng)了非常大(da)(da)的(de)影響，以(yi)后商務部(bu)開始采取對(dui)出(chu)口(kou)企業進行授權，這(zhe)(zhe)樣對(dui)我(wo)們的(de)規(gui)范市場渠(qu)道起(qi)了很大(da)(da)的(de)作用(yong)。

　　另外，我們(men)(men)重型汽車(che)企業也(ye)(ye)不例(li)外，分(fen)享了中國經濟發展(zhan)的(de)成果。這是性價比也(ye)(ye)許不準確(que)的(de)簡單的(de)示意圖，我們(men)(men)產品在性能上(shang)也(ye)(ye)是以比如歐三排放的(de)，420馬力，6×4牽引車(che)的(de)對比的(de)話，我們(men)(men)在性能上(shang)跟歐洲車(che)、美(mei)國車(che)差距(ju)并沒有(you)多大(da)，但(dan)是我們(men)(men)可以看到我們(men)(men)的(de)價格幾乎只有(you)他們(men)(men)的(de)三分(fen)之一到二分(fen)之一這樣的(de)比例(li)，所以我們(men)(men)的(de)性價比優勢非常明(ming)顯(xian)。

　　最后一(yi)部分簡要(yao)介紹一(yi)下中(zhong)國(guo)重(zhong)汽的(de)海(hai)(hai)外發(fa)展戰略。中(zhong)國(guo)重(zhong)汽實行海(hai)(hai)外戰略的(de)時(shi)候，應該說(shuo)非常(chang)重(zhong)視四個(ge)(ge)體系(xi)的(de)建設(she)，第一(yi)就是經銷和(he)代(dai)銷體系(xi)的(de)建設(she)，廣泛(fan)發(fa)展經銷商，再一(yi)個(ge)(ge)注(zhu)重(zhong)本地(di)化生產，開地(di)，這樣(yang)可(ke)(ke)以(yi)(yi)，一(yi)個(ge)(ge)在(zai)(zai)稅收上，可(ke)(ke)以(yi)(yi)規避一(yi)些稅收，再一(yi)個(ge)(ge)就是可(ke)(ke)以(yi)(yi)雇傭當(dang)地(di)人員更好的(de)融入當(dang)地(di)市場。再一(yi)個(ge)(ge)，重(zhong)卡因為70%最后要(yao)經過(guo)改(gai)裝(zhuang)以(yi)(yi)后才(cai)賣(mai)到用戶手里，所(suo)以(yi)(yi)我們生產的(de)只是一(yi)個(ge)(ge)中(zhong)間產品，我們大量產品是要(yao)經過(guo)改(gai)裝(zhuang)廠改(gai)裝(zhuang)，所(suo)以(yi)(yi)我們非常(chang)注(zhu)重(zhong)海(hai)(hai)外改(gai)裝(zhuang)車企(qi)業(ye)的(de)開發(fa)，與(yu)改(gai)裝(zhuang)車企(qi)業(ye)共(gong)同(tong)開發(fa)終(zhong)端(duan)產品。再一(yi)個(ge)(ge)就是配件(jian)和(he)服務體系(xi)，我剛(gang)才(cai)前面介紹了(le)，我們已(yi)經在(zai)(zai)世界建立了(le)23個(ge)(ge)配件(jian)中(zhong)心(xin)倉庫。

　　其實國(guo)(guo)內市場(chang)(chang)(chang)也呈現出非常明顯的(de)(de)(de)區(qu)劃，國(guo)(guo)際市場(chang)(chang)(chang)上(shang)就(jiu)更是如此(ci)，不同的(de)(de)(de)國(guo)(guo)家區(qu)別(bie)非常大(da)，所以我(wo)們在國(guo)(guo)際化過程中，應該說(shuo)也是把市場(chang)(chang)(chang)分成了四大(da)部分。第一個(ge)我(wo)們叫(jiao)大(da)國(guo)(guo)突破(po)策略(lve)，這(zhe)個(ge)主(zhu)要指(zhi)的(de)(de)(de)金磚五國(guo)(guo)，巴西、俄(e)羅斯這(zhe)些(xie)國(guo)(guo)家應該說(shuo)經濟體量非常大(da)，市場(chang)(chang)(chang)潛力非常大(da)，當然他們各自有(you)各自的(de)(de)(de)特點。再(zai)(zai)(zai)一個(ge)就(jiu)是中等發達國(guo)(guo)家，比如以土耳其、墨西哥這(zhe)些(xie)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)家為典型代表。再(zai)(zai)(zai)一個(ge)就(jiu)是能源(yuan)(yuan)和資源(yuan)(yuan)這(zhe)些(xie)國(guo)(guo)家，比如像印(yin)尼(ni)、澳大(da)利亞這(zhe)些(xie)國(guo)(guo)家。因為在我(wo)們礦(kuang)用車方面有(you)非常大(da)的(de)(de)(de)優勢，再(zai)(zai)(zai)有(you)就(jiu)是空(kong)白市場(chang)(chang)(chang)，這(zhe)樣的(de)(de)(de)國(guo)(guo)家比如非洲。

　　在實施海外戰略的過程中，我們感覺到應該分三步走，第一步就是在海外設廠，這樣可以對用戶提供差異化的產品，更加貼近用戶。再一個就是提高產品的本地化比率，剛才奇瑞老總(zong)也提到(dao)巴西(xi)的(de)(de)(de)IPI，你只有(you)提高(gao)產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)本地(di)(di)化(hua)，他才可以降低這種(zhong)關稅壁壘。最后(hou)我(wo)想我(wo)們(men)這個(ge)(ge)企業一(yi)(yi)定要融(rong)入當地(di)(di)的(de)(de)(de)社會(hui)，特別(bie)是(shi)(shi)在一(yi)(yi)些民族感比較強，或者是(shi)(shi)比較發達的(de)(de)(de)國家，比如(ru)(ru)像(xiang)俄(e)羅斯，過去在工業上來(lai)說以至于是(shi)(shi)我(wo)們(men)的(de)(de)(de)老大(da)哥，如(ru)(ru)果非(fei)常(chang)突出是(shi)(shi)中(zhong)國制造(zao)的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)，量大(da)的(de)(de)(de)時(shi)候，就會(hui)遇(yu)到(dao)非(fei)常(chang)強烈的(de)(de)(de)，來(lai)自政府層(ceng)面(mian)(mian)和社會(hui)層(ceng)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)反彈，我(wo)們(men)在08年，07年的(de)(de)(de)時(shi)候，曾(ceng)經我(wo)們(men)的(de)(de)(de)卡(ka)車一(yi)(yi)年接近一(yi)(yi)萬輛(liang)出口到(dao)俄(e)羅斯，但是(shi)(shi)現(xian)在只有(you)不(bu)到(dao)一(yi)(yi)千輛(liang)，就是(shi)(shi)因為當時(shi)是(shi)(shi)整車出口，受到(dao)了當地(di)(di)非(fei)常(chang)強的(de)(de)(de)一(yi)(yi)種(zhong)阻力，所(suo)以我(wo)們(men)應該在當地(di)(di)實行(xing)本地(di)(di)化(hua)，最終融(rong)入當地(di)(di)社會(hui)，這個(ge)(ge)產(chan)品(pin)(pin)最后(hou)形成是(shi)(shi)當地(di)(di)的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)，這樣可能(neng)就會(hui)減(jian)少(shao)這種(zhong)阻力。

　　再一(yi)個在(zai)人(ren)員方面，從外派(pai)人(ren)員，到(dao)最后雇傭當(dang)地(di)人(ren)員。即(ji)使(shi)語言再好，到(dao)了當(dang)地(di)畢竟(jing)交流起來(lai)沒有當(dang)地(di)員工(gong)那么流暢，所以我們現在(zai)派(pai)出去的(de)人(ren)員，主要是老師，外派(pai)人(ren)員到(dao)當(dang)地(di)去做(zuo)培(pei)訓(xun)，培(pei)訓(xun)當(dang)地(di)人(ren)員，直接(jie)面對(dui)客戶的(de)是當(dang)地(di)人(ren)。