【車訊網 報道】中國加入WTO十年之際，中國汽車工業取得了突飛猛進的成績，汽車產銷量位居世界第一。“2012中國汽車論壇”于4月20日至21日在北京召開。車訊網編輯參加此次論壇并且有幸對話重慶長安汽車股份有限公司副總經理朱華榮。

重慶長安汽車股份有限公司副總經理朱華榮

 　　朱華榮：三年一個造型，因為我這個造型就是三年之后我的平臺在，但是我相信其他一些公司，比如從別的公司拿過來你始終要交平臺費的，當然我們不知道人家交多少，但是最好是我們希望他們不交錢，白送最好，所以你要看生命周期。而且你打不打國際市場?我敢相信，我敢肯定，像其他一種方式你是出不了口的，人家不允許你，可能在中國境內給你圈死了，甚至連臺灣都不行。

 　　編輯：對于長安集團來說，現在的合作伙伴已經有很多了，對于長安汽車除了自己正向開發一些產品和發動機這些核心零部件之外，有沒有可能也參照其他集團跟我們的合資合作伙伴一起來做一些什么東西?

 　　朱華榮：要算帳，就看什么樣的方式，說明我現在是具備能力，我不一定一定要依靠什么，比如你便宜給我。就像我們前不久跟一個合作伙伴談到，最后他說我把你的給我，我說可以，所以最后是用我的，就是這樣。

　　編輯：關于政府采購，政府采購這塊，您認為自主品牌還是很樂觀的?

　　朱華榮：樂觀，至少是很強的一個窗口發出信號支持自主品牌。

　　編輯：您覺得后續政府還會繼續支持嗎，還是短時的一個政策?

　　朱華榮：我不擔心，短期可能它會有法律后果，但是大的趨勢我覺得不用質疑，相信政府。

　　編輯：有些地方政府已經涉及到一個貿易保護，已經在用本省的汽車保護了，重慶這邊呢?

　　朱華榮：用自己本省的也好，也算是一種支持。實際上各地政府對汽車產業都會支持，包括我們最近在北京，像北京市政府已經明確表態今年年底投產的我們一款新的車型過兩天就要發布，他們現在已經把所有的政府采購提交。當然還是要通過合理合法的一些程序，現在只能跟你說叫CD101。

　　編輯：未來發展，混合動力是不是作為重點?

 　　朱華榮：對，我們其實一直沒變，就要市場化，要量化。當時我跟秘書長說了一切都靠國家，國家不支持這塊未來會出問題的，問題在這里，你現在買不買混合動力?你肯定不買，因為它太貴了。

　　主持人：之前提到了長安將生產一款合資自主的品牌，是指什么?

 　　朱華榮：因為長安我們有自主的在本部生產制造的東西，還有一部分是我在合資企業生產的。因為國家要求在合資企業生產，自主品牌要求合資自主，合資企業現在算過來不劃算，希望長安提供車型。

　　編輯：這是怎樣的方式?是技術轉讓嗎?

　　朱華榮：不同的企業不一樣，有的進我們渠道的就是技術待工。

　　編輯：現在跟哪些合資的伙伴已經開始談這個事了?

　　朱華榮：現在不能告訴你，已經進入開發了。

　　編輯：是指的產品開發?

　　朱華榮：對。

　　編輯：等于在此之前意向已經達成?

　　朱華榮：不是意向，是協議已經達成。

　　編輯：這個是出現哪個品牌?

　　朱華榮：我們一共是四家，你可以算一算。

　　編輯：馬自達不是已經分拆了嗎，它是哪個廠的?

　　朱華榮：都是我們廠的。