【車訊網 報道】中國加入WTO十年之際，中國汽車工業取得了突飛猛進的成績，汽車產銷量位居世界第一。“2012中國汽車論壇”于4月20日至21日在北京召開。車訊網編輯參加此次論壇并且有幸對話原北京汽車工(gong)業控股有限(xian)責任公司董事(shi)長、中國汽車工(gong)業咨詢委員會副(fu)主任安慶衡。就自主研(yan)發、公車采購等問(wen)題，簡(jian)單的闡述了自己的觀點。

　　自主品(pin)牌(pai)(pai)(pai)車型其(qi)實在(zai)研(yan)發方面也(ye)投入了(le)很多精力，很多品(pin)牌(pai)(pai)(pai)的部分車型已經(jing)做(zuo)的相當不(bu)(bu)錯，但(dan)是其(qi)銷量卻遠(yuan)遠(yuan)不(bu)(bu)如合(he)資(zi)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)，安慶(qing)衡表示，現有的自主品(pin)牌(pai)(pai)(pai)達到的技(ji)術水(shui)平生產的車，其(qi)實也(ye)可以(yi)滿足(zu)市場的要求，只不(bu)(bu)過合(he)資(zi)企業(ye)比它更好(hao)，而且(qie)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)效應也(ye)大，所以(yi)自主品(pin)牌(pai)(pai)(pai)還需要進一步的提高。

　　而(er)大(da)肆興(xing)起(qi)的合(he)資自(zi)主，所謂的引(yin)進(jin)來(lai)，采用別人的先(xian)進(jin)技術搞自(zi)主研發，對于我們(men)來(lai)說其實比(bi)理(li)想效果要(yao)差的很遠。安(an)慶(qing)衡(heng)表(biao)示，這(zhe)是從合(he)資企業成(cheng)立以后(hou)，過個一兩年就(jiu)開始有這(zhe)個想法。搞合(he)資自(zi)主的主導方(fang)(fang)向是要(yao)自(zi)主，不是說拿外方(fang)(fang)一個產品(pin)，掛上一個牌(pai)子，就(jiu)變成(cheng)合(he)資自(zi)主。現(xian)在都想自(zi)己的利(li)益最大(da)化(hua)，那么必然會出現(xian)現(xian)在這(zhe)種(zhong)狀況，未(wei)來(lai)還得明確職責(ze)。

　　政(zheng)(zheng)府(fu)大力支持公(gong)車采購，大家普遍關注(zhu)其(qi)支持比例(li)，安慶衡表示，政(zheng)(zheng)府(fu)支持力度還(huan)是(shi)很大的(de)，但是(shi)具(ju)體比例(li)沒有(you)告(gao)知(zhi)。