【車訊網 報道】2001年12月，中國加入WTO。入世十年，中國汽車工業取得了令人矚目的發展，汽車產銷量位居世界第一。為總結入世十年來的發展成就，展望未來十年中國汽車工業，“2012中國汽車論壇”于4月20日至21日在北京召開。21日，豐田汽車株式會社(she)專務董事嵯峨(e)宏(hong)英(ying)在現場進行了題(ti)為“豐田(tian)針對中(zhong)國可持續交通的(de)戰略”的(de)演講：

　　主持人 王旭東：好，謝謝許總，大家可能還記得剛才龍永圖先生在演講的時候提到一個非常重要的詞匯，就是加入WTO之后，中國和國外的著名汽車企業都實現了雙贏、共贏，剛才許總介紹的是中國一汽，我(wo)們中(zhong)國(guo)(guo)自己的(de)(de)汽(qi)(qi)車企(qi)業(ye)在入(ru)世十年的(de)(de)發(fa)展，有很多外資企(qi)業(ye)在中(zhong)國(guo)(guo)入(ru)世十年也(ye)取得巨大進步。接下來要為我(wo)們發(fa)言的(de)(de)正是來自著名的(de)(de)跨國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車企(qi)業(ye)的(de)(de)代表，讓(rang)我(wo)們用熱烈(lie)的(de)(de)掌聲歡(huan)迎豐(feng)(feng)田(tian)(tian)汽(qi)(qi)車株式會(hui)社專務董事嵯峨宏英，來做豐(feng)(feng)田(tian)(tian)針(zhen)對(dui)中(zhong)國(guo)(guo)可(ke)持續交(jiao)通的(de)(de)戰(zhan)略演講，有請。

　　嵯峨宏英：大(da)家早(zao)上好(hao)，非(fei)常(chang)感謝各位，早(zao)上好(hao)，我非(fei)常(chang)榮(rong)幸能(neng)夠參加(jia)今(jin)天的(de)會議，而且很榮(rong)幸見到各位政界(jie)和商(shang)界(jie)的(de)各位精英，我們知道(dao)在中(zhong)(zhong)(zhong)國的(de)汽車行(xing)業，在過去這么多年已(yi)經取得(de)(de)了長足的(de)進展，今(jin)天呢(ni)，我們來首先看一下整(zheng)個中(zhong)(zhong)(zhong)國在經濟發展的(de)同時呢(ni)，汽車行(xing)業取得(de)(de)了特別大(da)的(de)發展，尤其(qi)是現在，中(zhong)(zhong)(zhong)國基礎成為全球排名(ming)第一汽車市場，這也是得(de)(de)益于中(zhong)(zhong)(zhong)國加(jia)入WTO之(zhi)后。

　　我們知道在汽車市場上，中國已經成為第一大市場，排名第一，我們的戰略聯盟呢，可以說是遍布全球，比如說像我們的廣汽豐田(tian)(tian)，還有我(wo)們(men)也在(zai)另外四個地方也開始(shi)建立了(le)分布，長春、天(tian)津(jin)、成(cheng)都(dou)和杭州，我(wo)們(men)的(de)(de)攜手努力呢，能夠更好地為(wei)中國的(de)(de)消費(fei)者(zhe)們(men)提供出高質量(liang)(liang)的(de)(de)汽車，我(wo)們(men)2002年的(de)(de)產(chan)(chan)量(liang)(liang)只有5000輛，但是到(dao)2011年的(de)(de)時候(hou)，我(wo)們(men)在(zai)中國的(de)(de)產(chan)(chan)量(liang)(liang)已經(jing)達到(dao)80萬(wan)輛，那(nei)么(me)在(zai)這里(li)作為(wei)豐田(tian)(tian)要向各位表示衷心(xin)的(de)(de)感謝。

　　我們(men)知(zhi)道中國市場已經有了很(hen)大(da)的擴展，但(dan)是(shi)為了更(geng)進一(yi)步發展，我們(men)必(bi)須要(yao)克服一(yi)些挑戰，尤其是(shi)在汽車(che)行業當中我們(men)面(mian)臨的一(yi)些挑戰，我們(men)要(yao)去(qu)謹(jin)慎應對，環境和能(neng)源問題(ti)是(shi)我們(men)面(mian)臨的最嚴峻(jun)的問題(ti)。

　　另(ling)外呢我們(men)也都知道(dao)，有三(san)個主要大的(de)(de)挑戰，是汽車行業所面臨的(de)(de)最最迫切(qie)的(de)(de)問題，大氣污染、石油(you)供(gong)應(ying)，還有二氧化碳增加所導致的(de)(de)全球(qiu)變暖(nuan)，為(wei)什么(me)汽車能夠在那么(me)短時間內這么(me)大范圍地應(ying)用呢？就(jiu)是因為(wei)石油(you)的(de)(de)供(gong)應(ying)能力和它的(de)(de)價格，但是我們(men)未(wei)來(lai)的(de)(de)石油(you)供(gong)應(ying)現在是已(yi)經出現了一些(xie)讓我們(men)擔憂的(de)(de)問題，而且石油(you)的(de)(de)需求和供(gong)應(ying)間的(de)(de)缺口也會(hui)越來(lai)越大。

　　另外(wai)呢，為(wei)了(le)去(qu)彌(mi)補這(zhe)個缺口呢，我(wo)們就必須要(yao)尋(xun)找(zhao)其他(ta)的(de)燃料，但是呢，即使是這(zhe)些新(xin)的(de)燃料呢，跟(gen)傳統燃料相比，也是有(you)一些弱勢的(de)，那在(zai)這(zhe)兒呢，我(wo)們在(zai)汽車(che)(che)能(neng)源方面一定要(yao)去(qu)加強我(wo)們的(de)研發能(neng)力，這(zhe)樣的(de)話才能(neng)盡可能(neng)延長我(wo)們的(de)汽車(che)(che)的(de)使用。

　　現在(zai)呢(ni)我跟(gen)大(da)家講(jiang)講(jiang)我們(men)在(zai)節省能耗方(fang)(fang)面(mian)是(shi)(shi)怎么做的(de)，我們(men)知道混(hun)合(he)型的(de)動(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)(che)(che)是(shi)(shi)省油的(de)一(yi)(yi)個(ge)模(mo)范(fan)，在(zai)右(you)邊呢(ni)，大(da)家可以看到一(yi)(yi)個(ge)強(qiang)混(hun)混(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)(che)(che)，我們(men)在(zai)豐田(tian)就有(you)這(zhe)樣一(yi)(yi)個(ge)，叫強(qiang)混(hun)混(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)系統，以前這(zhe)種微型混(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)(che)(che)有(you)一(yi)(yi)些(xie)弱點(dian)，比如(ru)說怠速(su)汽(qi)車(che)(che)(che)、怠速(su)制動(dong)等等有(you)一(yi)(yi)些(xie)不太盡如(ru)人意的(de)地(di)方(fang)(fang)，但是(shi)(shi)這(zhe)種強(qiang)混(hun)混(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)(che)(che)在(zai)這(zhe)方(fang)(fang)面(mian)都有(you)很大(da)的(de)優勢，另(ling)外能更多降低(di)油耗。

　　通過這個圖可以(yi)看到柴油(you)車、汽(qi)油(you)車、混合動(dong)(dong)力汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)能(neng)耗狀況，我們可以(yi)看到混合動(dong)(dong)力汽(qi)車不僅(jin)僅(jin)在動(dong)(dong)力方面表(biao)現(xian)非常(chang)優異，而且能(neng)耗相當的(de)(de)(de)(de)低，它消耗更少的(de)(de)(de)(de)燃料(liao)，這張(zhang)圖表(biao)給(gei)大(da)家展(zhan)示的(de)(de)(de)(de)是混合動(dong)(dong)力汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)節油(you)效果(guo)，是他省油(you)的(de)(de)(de)(de)具體的(de)(de)(de)(de)數據，大(da)家可以(yi)看到同等大(da)小性能(neng)的(de)(de)(de)(de)傳統汽(qi)車燃料(liao)消耗量(liang)是紅色(se)柱(zhu)狀，綠(lv)色(se)柱(zhu)狀是混合動(dong)(dong)力汽(qi)車燃料(liao)消耗量(liang)。

　　大家可以(yi)看(kan)到它節約(yue)了(le)90億升(sheng)的(de)油就(jiu)是說到目前為(wei)止，混合動(dong)力汽(qi)車(che)已經節約(yue)了(le)將近90億升(sheng)的(de)油，這(zhe)是一個(ge)很大的(de)數目，這(zhe)個(ge)量(liang)(liang)雖然(ran)說只(zhi)是相當于全國五天的(de)耗(hao)(hao)油量(liang)(liang)，但是如果我(wo)們(men)把所有(you)的(de)車(che)都換成(cheng)混合動(dong)力車(che)的(de)話，整(zheng)個(ge)油耗(hao)(hao)就(jiu)會(hui)降(jiang)低(di)40%。

　　接下來就是關于空(kong)氣污染的(de)問(wen)題了，我們(men)知(zhi)道呢，在2020年(nian)各國(guo)都會(hui)有自己(ji)的(de)減排(pai)的(de)標準(zhun)，比如說中(zhong)國(guo)、歐洲、日本(ben)和(he)美國(guo)都會(hui)有自己(ji)的(de)一(yi)個減排(pai)目(mu)標，還有時間(jian)表，而且呢，在中(zhong)國(guo)我們(men)面臨著很多(duo)的(de)空(kong)氣污染的(de)問(wen)題，而且全球汽車(che)的(de)排(pai)放要求(qiu)也變(bian)得越(yue)來越(yue)嚴(yan)格(ge)。

　　這張圖呢，大(da)家可(ke)以(yi)(yi)看(kan)到(dao)，歐洲(zhou)市(shi)(shi)場(chang)二(er)氧化碳(tan)的(de)排放(fang)，我(wo)們可(ke)以(yi)(yi)看(kan)到(dao)在(zai)歐洲(zhou)市(shi)(shi)場(chang)的(de)這種新型駕駛循(xun)環的(de)工況，就是C級(ji)車的(de)工況，在(zai)這里(li)大(da)家可(ke)以(yi)(yi)看(kan)到(dao)混合動力車在(zai)大(da)城市(shi)(shi)，比如(ru)東京(jing)這樣大(da)城市(shi)(shi)的(de)排放(fang)狀(zhuang)況，大(da)家可(ke)以(yi)(yi)看(kan)到(dao)汽車排放(fang)的(de)碳(tan)氫化合物的(de)濃(nong)度，以(yi)(yi)及主(zhu)要道(dao)路(lu)旁邊的(de)大(da)氣中的(de)碳(tan)氫化合物中的(de)濃(nong)度。

　　那混(hun)(hun)合(he)(he)(he)動(dong)力(li)汽車(che)(che)的(de)(de)特(te)點就決定了我(wo)(wo)們(men)使用越(yue)多的(de)(de)混(hun)(hun)合(he)(he)(he)動(dong)力(li)車(che)(che)呢(ni)，我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)大(da)氣(qi)就會越(yue)清潔，就是(shi)(shi)混(hun)(hun)合(he)(he)(he)動(dong)力(li)車(che)(che)將會對我(wo)(wo)們(men)大(da)氣(qi)質量的(de)(de)改善發(fa)揮很重要的(de)(de)作(zuo)用。那我(wo)(wo)們(men)豐(feng)田呢(ni)，在(zai)(zai)所有的(de)(de)節能(neng)技術(shu)當(dang)(dang)中，混(hun)(hun)合(he)(he)(he)動(dong)力(li)技術(shu)是(shi)(shi)最最有效的(de)(de)，作(zuo)為一(yi)個替(ti)代化石原(yuan)料車(che)(che)的(de)(de)產品，純電動(dong)車(che)(che)的(de)(de)發(fa)展(zhan)已(yi)(yi)經(jing)給我(wo)(wo)們(men)帶來機會，我(wo)(wo)們(men)現在(zai)(zai)已(yi)(yi)經(jing)在(zai)(zai)98年(nian)(nian)的(de)(de)時候中國接受科技部的(de)(de)測(ce)試，那個時候，我(wo)(wo)們(men)曾經(jing)在(zai)(zai)汕頭當(dang)(dang)過出租車(che)(che)來用，然后99年(nian)(nian)到2010年(nian)(nian)的(de)(de)時候有一(yi)個豐(feng)田伊(yi)卡姆的(de)(de)汽車(che)(che)，接下(xia)來我(wo)(wo)會具(ju)體講(jiang)講(jiang)我(wo)(wo)們(men)在(zai)(zai)電動(dong)車(che)(che)方面的(de)(de)發(fa)展(zhan)和成就。

　　我們(men)知道呢，因(yin)為續(xu)航(hang)距離(li)、成本、充電(dian)(dian)(dian)時間(jian)、充電(dian)(dian)(dian)設施等因(yin)素，我們(men)也需要更多(duo)在(zai)技(ji)術(shu)(shu)方面(mian)(mian)去提高自己(ji)，另外現在(zai)大家(jia)看到的(de)是這(zhe)種插電(dian)(dian)(dian)式混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)(qi)車，這(zhe)個技(ji)術(shu)(shu)也能夠為我們(men)帶來(lai)一些電(dian)(dian)(dian)能利用(yong)(yong)方面(mian)(mian)新的(de)途徑(jing)，我們(men)可(ke)以(yi)從(cong)這(zhe)種混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)和插電(dian)(dian)(dian)式混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)(qi)車當中獲得很多(duo)的(de)好處，比如(ru)說(shuo)像汽(qi)(qi)車它的(de)驅動(dong)(dong)模(mo)式是可(ke)以(yi)調整，比如(ru)說(shuo)城市當中用(yong)(yong)純電(dian)(dian)(dian)驅動(dong)(dong)模(mo)式為主，但是如(ru)果(guo)長(chang)距離(li)和高速行駛(shi)的(de)時候，可(ke)以(yi)使(shi)用(yong)(yong)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)模(mo)式，就是說(shuo)你(ni)在(zai)家(jia)里充電(dian)(dian)(dian)。

　　這(zhe)是(shi)(shi)我(wo)們(men)(men)(men)2011年4月(yue)到(dao)2012年3月(yue)的(de)(de)混(hun)合動(dong)力插電式汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)，這(zhe)是(shi)(shi)我(wo)們(men)(men)(men)豐田汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)技術中(zhong)心(xin)的(de)(de)TTCC，這(zhe)張(zhang)圖(tu)(tu)是(shi)(shi)我(wo)們(men)(men)(men)插電式混(hun)合動(dong)力汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)在(zai)(zai)天津實(shi)驗的(de)(de)結(jie)果(guo)(guo)，我(wo)們(men)(men)(men)可以看到(dao)紅色柱狀圖(tu)(tu)部(bu)分是(shi)(shi)混(hun)合動(dong)力插電式汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)節油(you)量，可以達到(dao)64%，純電式汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)可以降低(di)油(you)耗(hao)64%，這(zhe)個(ge)行駛距離20公(gong)里的(de)(de)話(hua)，插電式混(hun)合動(dong)力汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)可以節省64%的(de)(de)油(you)耗(hao)，目(mu)前我(wo)們(men)(men)(men)還在(zai)(zai)討(tao)論當中(zhong)，是(shi)(shi)不是(shi)(shi)把(ba)它引進到(dao)中(zhong)國(guo)來(lai)，除(chu)此之外，我(wo)們(men)(men)(men)測算的(de)(de)這(zhe)個(ge)節油(you)效果(guo)(guo)，顯示出(chu)我(wo)們(men)(men)(men)在(zai)(zai)天津的(de)(de)這(zhe)個(ge)實(shi)驗結(jie)果(guo)(guo)和在(zai)(zai)其它城(cheng)(cheng)市的(de)(de)實(shi)驗結(jie)果(guo)(guo)，都是(shi)(shi)差(cha)不多大同小異的(de)(de)，我(wo)們(men)(men)(men)可以說天津這(zhe)個(ge)效果(guo)(guo)是(shi)(shi)最好的(de)(de)目(mu)前來(lai)說，但(dan)是(shi)(shi)其他城(cheng)(cheng)市也在(zai)(zai)進行測試，相(xiang)信結(jie)果(guo)(guo)也是(shi)(shi)非常令人滿意(yi)的(de)(de)。

　　這(zhe)個是(shi)插電式混合動力汽車(che)(che)在(zai)其他各(ge)國(guo)的(de)(de)實(shi)驗結果，比(bi)如法國(guo)、美國(guo)、日本。為了能夠(gou)引導消費者更(geng)多地(di)來(lai)(lai)用(yong)充電，有一(yi)點(dian)很重要，那(nei)就是(shi)說要使充電活動成為更(geng)加(jia)容易(yi)的(de)(de)工作，不(bu)論是(shi)汽車(che)(che)方面來(lai)(lai)講(jiang)(jiang)，都是(shi)這(zhe)樣子的(de)(de)，下(xia)一(yi)步(bu)來(lai)(lai)講(jiang)(jiang)就是(shi)要建更(geng)多的(de)(de)充電站供(gong)我們(men)(men)消費者使用(yong)，同時縮(suo)短(duan)充電時間，那(nei)么大(da)家可(ke)以從這(zhe)張圖上可(ke)以看出(chu)未(wei)來(lai)(lai)分工的(de)(de)設想，那(nei)么我們(men)(men)可(ke)以展望(wang)一(yi)下(xia)，在(zai)我們(men)(men)不(bu)久的(de)(de)將來(lai)(lai)，我們(men)(men)豐田希望(wang)能夠(gou)在(zai)將來(lai)(lai)為大(da)家出(chu)行提供(gong)一(yi)系列的(de)(de)產品(pin)，可(ke)以考慮到不(bu)同的(de)(de)出(chu)行距離，用(yong)的(de)(de)交(jiao)通工具的(de)(de)尺寸，EV交(jiao)通工具的(de)(de)尺寸會(hui)越來(lai)(lai)越小，主要是(shi)作為短(duan)途出(chu)行。

　　大(da)(da)部(bu)分我(wo)(wo)們(men)(men)今天所使用的(de)(de)(de)(de)(de)交通(tong)工具(ju)，FCEV的(de)(de)(de)(de)(de)話，會使用到以清潔能(neng)源(yuan)，使用到大(da)(da)型的(de)(de)(de)(de)(de)交通(tong)工具(ju)和汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)使用，而且的(de)(de)(de)(de)(de)話更(geng)容易(yi)部(bu)署到使用過(guo)程當中(zhong)，而且現在(zai)出行(xing)旅程也(ye)(ye)不會有(you)(you)犧牲，和現在(zai)汽(qi)油(you)車(che)(che)功能(neng)不會有(you)(you)所犧牲，我(wo)(wo)們(men)(men)知道(dao)EV和FCEV車(che)(che)型應(ying)該會逐漸地滲透到市場當中(zhong)，逐漸的(de)(de)(de)(de)(de)EV和FCEV車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)使用會給我(wo)(wo)們(men)(men)能(neng)源(yuan)和石油(you)做出很大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)節省，我(wo)(wo)相信(xin)會逐漸成(cheng)為替代我(wo)(wo)們(men)(men)新(xin)能(neng)源(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)，這(zhe)是中(zhong)國有(you)(you)限公司成(cheng)立的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況，而且是這(zhe)樣一個部(bu)署，那么我(wo)(wo)們(men)(men)去(qu)年的(de)(de)(de)(de)(de)話，在(zai)常熟設(she)立研發(fa)中(zhong)心(xin)，我(wo)(wo)們(men)(men)也(ye)(ye)組建了新(xin)能(neng)源(yuan)技術中(zhong)心(xin)，和兩家研發(fa)中(zhong)心(xin)合作(zuo)之(zhi)下，包(bao)括一汽(qi)豐田和廣(guang)汽(qi)豐田這(zhe)樣研發(fa)中(zhong)心(xin)合作(zuo)之(zhi)下，我(wo)(wo)們(men)(men)開(kai)始在(zai)國內混合動(dong)力汽(qi)車(che)(che)基本(ben)部(bu)件的(de)(de)(de)(de)(de)生產，同時也(ye)(ye)會開(kai)發(fa)應(ying)用的(de)(de)(de)(de)(de)技術，以便使這(zhe)種油(you)電混合的(de)(de)(de)(de)(de)技術更(geng)好地安裝在(zai)汽(qi)車(che)(che)當中(zhong)。

　　2015年，一汽豐田、廣汽豐田將會生(sheng)產(chan)新型的(de)混合動力汽車(che)的(de)車(che)型，我們完全使用國(guo)內生(sheng)產(chan)的(de)部件(jian)，通過這(zhe)種方式，我相信(xin)會對中國(guo)的(de)節油排放(fang)做出(chu)更多的(de)貢獻(xian)，我想就是這(zhe)樣的(de)對汽車(che)技術的(de)應用，謝(xie)謝(xie)大家。

　　主持人 王旭東：好！感謝嵯峨宏英先生(sheng)，各(ge)(ge)位來賓，朋友們(men)！今天商務論壇的(de)第(di)一個(ge)部(bu)分(fen)到這里就結束了(le)，我(wo)們(men)有10分(fen)鐘茶歇時(shi)間。之后我(wo)們(men)會(hui)邀(yao)請(qing)世界(jie)各(ge)(ge)地各(ge)(ge)個(ge)國(guo)家(jia)協會(hui)的(de)會(hui)長(chang)們(men)在我(wo)們(men)的(de)舞(wu)臺上和大家(jia)進行互動，10分(fen)鐘之后請(qing)大家(jia)回到會(hui)場，謝謝！