【車訊網 報道】2001年(nian)12月(yue)，中(zhong)國加(jia)入(ru)(ru)WTO。入(ru)(ru)世十年(nian)，中(zhong)國汽車(che)(che)工業取得了令人矚目的發展(zhan)，汽車(che)(che)產(chan)銷(xiao)量位居世界第一。為總結入(ru)(ru)世十年(nian)來的發展(zhan)成(cheng)就，展(zhan)望(wang)未來十年(nian)中(zhong)國汽車(che)(che)工業，“2012中(zhong)國汽車(che)(che)論壇”于4月(yue)20日(ri)至21日(ri)在(zai)北京召開(kai)。巴(ba)斯夫(中(zhong)國)有限公司(si)全(quan)球高級副總裁鄭大慶在(zai)現場進行了題(ti)為“積(ji)極融入(ru)(ru)中(zhong)國汽車(che)(che)產(chan)業支撐(cheng)體(ti)系”的演(yan)講(jiang)：

　　主持人：接下來(lai)演(yan)講的嘉賓(bin)是巴(ba)斯夫(中國)有(you)限(xian)公(gong)司(si)鄭(zheng)大(da)慶(qing)全球高級(ji)副總裁，他的演(yan)講題目(mu)是“積極融(rong)入中國汽車產業支撐體系。”

　　鄭大慶：尊(zun)敬的(de)熊副秘書(shu)長，尊(zun)敬的(de)各(ge)位女(nv)士、先(xian)生，各(ge)位嘉賓，下午好，首先(xian)感謝中(zhong)(zhong)國汽(qi)車(che)工業協會(hui)的(de)邀請，非常榮幸能夠(gou)在2012年中(zhong)(zhong)國汽(qi)車(che)論壇分(fen)論壇發言，給大家介(jie)紹分(fen)享巴斯夫在汽(qi)車(che)市場先(xian)進的(de)創新方案，以及這些解(jie)決方案如(ru)何(he)幫助中(zhong)(zhong)國汽(qi)車(che)行(xing)業合作伙(huo)伴(ban)應對未來的(de)挑戰(zhan)，從而取得更大的(de)成功。

　　首先我對(dui)(dui)巴斯(si)夫做個簡單介紹，然(ran)后(hou)向大家解釋，為什(shen)么我們汽車(che)行業對(dui)(dui)巴斯(si)夫而言(yan)如此重要，而且為汽車(che)行業做出(chu)貢(gong)獻，為汽車(che)行業可持續發展做出(chu)方案。

　　巴斯夫是一家全(quan)球(qiu)領先(xian)的化(hua)學(xue)公司，我們(men)企業(ye)宗旨也決(jue)定了我們(men)社(she)會貢(gong)獻，就是“創(chuang)造化(hua)學(xue)新(xin)作用，追求可持續發展未來。”我們(men)的化(hua)學(xue)品幾乎(hu)應用于所有的工業(ye)、行業(ye)，所有的領域，2011年(nian)，巴斯夫的全(quan)球(qiu)銷(xiao)售(shou)額達(da)到了735億歐元，2011年(nian)，巴斯夫在全(quan)球(qiu)了申報1050項(xiang)專利，巴斯夫在全(quan)球(qiu)擁有6個一體化(hua)基(ji)地(di)及約370個生產基(ji)地(di)。

　　在中(zhong)國(guo)，巴斯(si)夫去(qu)年(nian)的(de)業績也取得了非(fei)常(chang)好的(de)結(jie)果(guo)，那巴斯(si)夫在中(zhong)國(guo)的(de)話，去(qu)年(nian)的(de)銷售額(e)達(da)到了65億歐元，巴斯(si)夫在中(zhong)國(guo)有28家(jia)(jia)獨資公(gong)司，17家(jia)(jia)合(he)資公(gong)司，40多個生產基(ji)地(di)，同時還有4個研(yan)發(fa)基(ji)地(di)。

　　我(wo)們在(zai)(zai)全球的(de)銷(xiao)售額(e)(e)，那么如果(guo)按照各個行業這(zhe)個比例劃分(fen)來說，在(zai)(zai)化學(xue)品(pin)，我(wo)們大概有超過15%的(de)銷(xiao)售份額(e)(e)，在(zai)(zai)汽車行業，以(yi)及其他公共(gong)汽車行業銷(xiao)售額(e)(e)達到15%，在(zai)(zai)塑料行業、建(jian)筑業、石油業達到10%，其他的(de)電(dian)氣、電(dian)子、家具(ju)、紙品(pin)達到了超過20%的(de)比例。

　　在巴(ba)斯夫的(de)15個全球事業部(bu)當(dang)中，有(you)大部(bu)分的(de)事業部(bu)都(dou)是跟我們汽車行業是有(you)密(mi)切(qie)的(de)聯系(xi)(xi)的(de)，比如說我們的(de)功能性聚合物、聚氨酯(zhi)、催(cui)化劑、燃料涂料等等，都(dou)是跟汽車行業有(you)著密(mi)切(qie)聯系(xi)(xi)的(de)。

　　大家看一(yi)下這張圖就(jiu)可(ke)以(yi)看出化(hua)學品與汽(qi)車(che)(che)工(gong)業的密不可(ke)分，這里的話，我(wo)們大概做了(le)一(yi)個平(ping)均計算，每輛車(che)(che)可(ke)能用到的化(hua)學品的數量的價值，可(ke)以(yi)達(da)到650到800歐元，那(nei)么這個當(dang)中(zhong)(zhong)包(bao)括了(le)我(wo)們現在談的比較多的汽(qi)車(che)(che)輕量化(hua)中(zhong)(zhong)非常廣泛的工(gong)程塑料(liao)(liao)，用于黏(nian)合涂料(liao)(liao)的化(hua)學品，汽(qi)車(che)(che)內飾(shi)當(dang)中(zhong)(zhong)有(you)一(yi)些PVC的材(cai)料(liao)(liao)，高檔皮革的化(hua)學處理劑，金屬清洗劑，催化(hua)劑達(da)到歐4標(biao)準(zhun)，或者歐5標(biao)準(zhun)，這個在去年初的時(shi)候，慶祝(zhu)在中(zhong)(zhong)國(guo)生產一(yi)千萬架(jia)尾器催化(hua)劑的下線。還有(you)潤滑(hua)油、纖維(wei)和(he)紡織品、燃油添加劑等等。

　　那(nei)(nei)么(me)作為全(quan)球汽(qi)(qi)(qi)車行(xing)業排(pai)名第一的(de)(de)(de)化學(xue)品供應商，巴斯(si)夫在全(quan)球范圍內(nei)為汽(qi)(qi)(qi)車生(sheng)產商及其(qi)供應商提供了先進的(de)(de)(de)、可持(chi)續的(de)(de)(de)解(jie)決方案，那(nei)(nei)么(me)在2010年一家汽(qi)(qi)(qi)車雜志，發表的(de)(de)(de)統(tong)計數據，巴斯(si)夫在全(quan)球銷售到汽(qi)(qi)(qi)車行(xing)業的(de)(de)(de)化學(xue)品的(de)(de)(de)價值達到了一百億美金，那(nei)(nei)么(me)應該是(shi)說和(he)其(qi)他的(de)(de)(de)，跟我們這個行(xing)業緊密相關的(de)(de)(de)那(nei)(nei)些公司，我們應該是(shi)遠遠領(ling)先。

　　那(nei)么為全球的(de)挑(tiao)戰提供解決方案，到(dao)2050年(nian)地球上(shang)將有90億人(ren)口，因此我們將面(mian)臨著巨大的(de)全球性的(de)一些挑(tiao)戰，同時這些挑(tiao)戰也為化(hua)學工業帶來更多的(de)機遇，我們所有這些挑(tiao)戰大概分成三個(ge)大的(de)領(ling)(ling)域，第(di)一個(ge)就是資源、環境與氣(qi)候(hou)，第(di)二個(ge)就是在食品與營養，第(di)三個(ge)就是生(sheng)活質(zhi)(zhi)量及生(sheng)存質(zhi)(zhi)量的(de)提高，在所有這些領(ling)(ling)域當(dang)中，化(hua)學是創新與可(ke)持續發(fa)展(zhan)的(de)實現(xian)，作為全球領(ling)(ling)先的(de)化(hua)學公司，巴斯夫(fu)致力于發(fa)揮重要的(de)作用。

　　在以上三大領域當中，資源、氣候和環境作為第一大挑戰，正帶給我們越來越大的壓力，在去年的(博伊卡)論壇上，我們對巴斯夫的方案做了一個全面介紹，這次我們想就去年4月份在法蘭克福同奔馳汽車(che)公司推出的概念車(che)做一個介(jie)紹。

　　那么這個車其實大家一看還是比較熟悉的，這個車名字叫Smart forvision，是奔馳做的(de)一款概念車，也(ye)是在它(ta)的(de)Smart做的(de)一個提升(sheng)，這(zhe)是戴姆勒與它(ta)共同打造的(de)一個可持續發(fa)展的(de)電動交通的(de)一個技術。

　　該概念車是戴姆勒公司工程師(shi)、設(she)計師(shi)與巴(ba)斯夫研發團(tuan)隊密切合作(zuo)的(de)(de)結晶，它展示的(de)(de)是整合于一輛(liang)車的(de)(de)化學(xue)驅動的(de)(de)節能方案，這輛(liang)車當中整合的(de)(de)所有技術都(dou)對提高駕(jia)(jia)駛(shi)里程做出了卓越貢獻(xian)，將駕(jia)(jia)駛(shi)里程提高到20%成(cheng)為(wei)現實(shi)。

　　為解(jie)決駕駛里程(cheng)電池動力核心的問題，需要最大化地提高能源(yuan)效率(lv)，全面的溫度管理(li)，以(yi)及多功(gong)能的輕量化的結(jie)構，以(yi)上(shang)部分技術仍處于一個(ge)實驗的階段(duan)，部分已經進(jin)入了量產化。

　　現在讓(rang)我(wo)們來看(kan)一看(kan)三(san)大技術，做一個重(zhong)(zhong)點(dian)的(de)(de)(de)介紹，首(shou)先就是多功能(neng)的(de)(de)(de)輕(qing)量(liang)化的(de)(de)(de)解決方案，Smart forvision在全球首(shou)次采(cai)用(yong)了(le)聚合物輪轂，單位輪轂減重(zhong)(zhong)3公斤，確認(ren)了(le)其(qi)應(ying)用(yong)汽車(che)量(liang)產的(de)(de)(de)潛力。

　　另外(wai)Smart forvision還(huan)采用了多功(gong)能的座(zuo)(zuo)椅(yi)，在(zai)這里(li)幾種創(chuang)新產品首先實現(xian)(xian)了相互組(zu)合(he)，而全新的輕質塑(su)料(liao)(liao)座(zuo)(zuo)椅(yi)，外(wai)殼則是整個(ge)座(zuo)(zuo)椅(yi)的基礎，外(wai)殼泡沫同樣是一個(ge)創(chuang)新成果，它既(ji)確(que)保舒(shu)適度(du)(du)，又降低車身重(zhong)量，與(yu)其(qi)他材料(liao)(liao)相比(bi)，Smart forvision的材料(liao)(liao)要輕10%到20%，同時通過單道(dao)工序(xu)就可以在(zai)座(zuo)(zuo)椅(yi)被覆的不(bu)同區域(yu)實現(xian)(xian)不(bu)同的硬(ying)度(du)(du)，來體(ti)現(xian)(xian)明顯的人體(ti)功(gong)學的優勢。

　　第二，全面的溫度管理，采用巴斯夫新型反射膜的隔熱層，被用于擋風玻璃，避免車內升溫，這種不含進行的薄膜，夾在安全玻璃之間，能有效反射紅外線，由于這層薄膜有著優秀的可見光功能，它還可以用于有色車窗，并確保前所未有的陽光和熱(re)量反(fan)射水平，這種新(xin)型薄膜(mo)只反(fan)射太陽中的紅外線(xian)，而使(shi)用GPS、藍牙、手機、電子等(deng)等(deng)所需要的無線(xian)電波可(ke)不受障(zhang)礙、穿越玻璃。

　　另(ling)外兼具紅外反(fan)射的(de)涂料層(ceng)系統(tong)，能(neng)夠(gou)給溫度綜合管理系統(tong)提(ti)供支持，它的(de)另(ling)一個(ge)優(you)點是白(bai)色，能(neng)夠(gou)很好(hao)地反(fan)射太陽光和其他光線的(de)熱(re)射線，由(you)于采用了巴斯夫特殊的(de)燃料，熱(re)幅(fu)度大部分被(bei)反(fan)射，而非被(bei)吸收，因此，車身可以(yi)降(jiang)低4度左右。

　　第三(san)，能(neng)(neng)源效率(lv)，透明(ming)的(de)有(you)機(ji)發(fa)光二極管(guan)OLED，是另一個大的(de)亮點，可(ke)在(zai)車(che)門打開，或者按(an)下按(an)鈕(niu)時(shi)為車(che)內提供照(zhao)明(ming)，有(you)機(ji)發(fa)光二極管(guan)關(guan)閉時(shi)，則(ze)可(ke)以盡覽窗外的(de)精致，這意(yi)味著白天可(ke)以欣賞窗外的(de)效果，晚上可(ke)以照(zhao)明(ming)，這不僅是更加(jia)自(zi)由，而且能(neng)(neng)夠降低(di)能(neng)(neng)耗，為傳統節能(neng)(neng)燈能(neng)(neng)耗的(de)不到(dao)一半。

　　Smart forvision傳統的(de)(de)六邊形透明(ming)區(qu)域也十分吸引人，這(zhe)是全球第一款能(neng)(neng)夠(gou)產生(sheng)(sheng)能(neng)(neng)量的(de)(de)車(che)(che)頂，這(zhe)里覆蓋車(che)(che)頂表面的(de)(de)太陽能(neng)(neng)電(dian)池(chi)(chi)，這(zhe)種太陽能(neng)(neng)電(dian)池(chi)(chi)鑲(xiang)入車(che)(che)頂夾層，通過光激活燃料，從(cong)而使光照(zhao)較差的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，太陽能(neng)(neng)電(dian)池(chi)(chi)也可(ke)以為車(che)(che)內的(de)(de)風扇、電(dian)光提供(gong)足(zu)夠(gou)的(de)(de)電(dian)力(li)，如果將(jiang)車(che)(che)輛停在(zai)陽光照(zhao)射處，太陽能(neng)(neng)電(dian)池(chi)(chi)提供(gong)的(de)(de)電(dian)力(li)，足(zu)以維持(chi)通風系統持(chi)續運行，從(cong)而保持(chi)車(che)(che)內涼爽，這(zhe)種全新的(de)(de)光伏技(ji)術，它產生(sheng)(sheng)的(de)(de)能(neng)(neng)量還可(ke)以讓車(che)(che)內其他設(she)備使用。

　　今天(tian)創(chuang)新只是在所有(you)相關方在開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)階段事先配合良好(hao)，才有(you)可(ke)能實現，通(tong)過(guo)與整(zheng)車(che)廠和(he)一級(ji)供應(ying)商直接(jie)的(de)(de)(de)合作，我們(men)可(ke)以(yi)更的(de)(de)(de)理(li)解(jie)需求和(he)愿(yuan)望，設(she)(she)計師可(ke)以(yi)看到(dao)(dao)我們(men)在研發(fa)(fa)(fa)中(zhong)思考和(he)測試什(shen)么樣的(de)(de)(de)材(cai)料(liao)，以(yi)及它的(de)(de)(de)解(jie)決方案，這一點非常重要，因為(wei)開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)周(zhou)期正在縮短，從(cong)設(she)(she)計師設(she)(she)計到(dao)(dao)生產(chan)平均有(you)48個(ge)月，到(dao)(dao)現在已(yi)經減少到(dao)(dao)30個(ge)月，甚至(zhi)18個(ge)月。巴(ba)斯(si)夫已(yi)經開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)出專業的(de)(de)(de)計算(suan)機(ji)模擬系統(tong)，這為(wei)我們(men)客戶提供很多方便，可(ke)以(yi)調查不同的(de)(de)(de)設(she)(she)計變量(liang)，可(ke)以(yi)確定材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)最佳的(de)(de)(de)用量(liang)，以(yi)及選用、用量(liang)，可(ke)以(yi)認識過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)(de)(de)薄弱點，以(yi)及生產(chan)開(kai)(kai)(kai)始之前加(jia)以(yi)糾(jiu)正，這樣一來，雙方從(cong)一開(kai)(kai)(kai)始就節省了技(ji)術(shu)概念，或者材(cai)料(liao)變化(hua)，節省成本，從(cong)而最大限度(du)得到(dao)(dao)匯報。

　　通(tong)過這樣早(zao)期的(de)(de)合作，設計師、工程師以及研究人員可以共同地努力，創造先進(jin)的(de)(de)創新(xin)的(de)(de)汽車(che)以解決時(shi)代的(de)(de)挑戰。

　　這里(li)同(tong)時(shi)也想介紹一下巴斯夫在(zai)中(zhong)(zhong)國建立(li)的(de)(de)(de)研(yan)(yan)發(fa)中(zhong)(zhong)心(xin)，我(wo)們在(zai)上海建立(li)了亞太區的(de)(de)(de)研(yan)(yan)發(fa)中(zhong)(zhong)心(xin)，目的(de)(de)(de)也是(shi)為了更好(hao)的(de)(de)(de)服務于中(zhong)(zhong)國市場的(de)(de)(de)需要，那么這個研(yan)(yan)發(fa)中(zhong)(zhong)心(xin)將(jiang)于今年(nian)10月份投(tou)入使(shi)用(yong)，屆時(shi)將(jiang)要超(chao)過(guo)450名科學家，以及專業技術人員在(zai)這個研(yan)(yan)發(fa)中(zhong)(zhong)心(xin)工作(zuo)，那么我(wo)們這個先(xian)進的(de)(de)(de)材(cai)料(liao)，一些先(xian)進的(de)(de)(de)解(jie)決方案，將(jiang)通(tong)過(guo)這個實驗室，通(tong)過(guo)這個研(yan)(yan)發(fa)中(zhong)(zhong)心(xin)，得(de)(de)以成(cheng)為實現，同(tong)時(shi)我(wo)們希望通(tong)過(guo)這樣(yang)一個研(yan)(yan)發(fa)中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)設(she)立(li)，能(neng)更好(hao)地跟本地的(de)(de)(de)生產企業加強合(he)(he)作(zuo)，建立(li)更多的(de)(de)(de)合(he)(he)作(zuo)項目，使(shi)得(de)(de)我(wo)們的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)行(xing)業以及其它的(de)(de)(de)行(xing)業能(neng)夠(gou)有更快更好(hao)的(de)(de)(de)發(fa)展。

　　最后(hou)，通(tong)過支(zhi)持(chi)(chi)可(ke)持(chi)(chi)續的(de)(de)(de)能源生(sheng)(sheng)產與使用，巴(ba)斯(si)夫的(de)(de)(de)汽車解決方案(an)，為應對(dui)我們(men)在(zai)(zai)二(er)十一世紀面對(dui)的(de)(de)(de)最大挑(tiao)戰做出貢獻，同時在(zai)(zai)我們(men)強大的(de)(de)(de)本地(di)生(sheng)(sheng)產基地(di)與當地(di)創(chuang)新(xin)的(de)(de)(de)支(zhi)持(chi)(chi)下(xia)，巴(ba)斯(si)夫以(yi)及(ji)在(zai)(zai)本地(di)區的(de)(de)(de)合作(zuo)伙伴、客戶以(yi)及(ji)供應商，將迎來更多的(de)(de)(de)機遇，通(tong)過巴(ba)斯(si)夫在(zai)(zai)化(hua)學創(chuang)新(xin)知識，致力(li)于創(chuang)造(zao)化(hua)學新(xin)作(zuo)用，追求可(ke)持(chi)(chi)續發展的(de)(de)(de)未來，謝謝大家。

　　主持人：謝謝鄭總的演講，我剛才說(shuo)了我很崇拜(bai)博(bo)世，博(bo)世去年(nian)銷售500億(yi)歐元，巴(ba)斯夫(fu)更厲害，銷售735億(yi)歐元，博(bo)世和(he)巴(ba)斯夫(fu)對(dui)于汽車行業來(lai)說(shuo)，他(ta)們有共同的特點，就是汽車面臨最大(da)的挑戰(zhan)，就是保護環境、節約(yue)能(neng)源(yuan)。

　　去(qu)年博(bo)世的(de)(de)董(dong)事長弗蘭(lan)斯先生(sheng)到北京來的(de)(de)時候(hou)，在那(nei)兒(er)用(yong)(yong)早(zao)餐(can)，然(ran)后弗蘭(lan)斯先生(sheng)說(shuo)，博(bo)士每年用(yong)(yong)于(yu)技術研發投(tou)入(ru)占(zhan)到銷售收入(ru)的(de)(de)10%，就是(shi)50億歐元，就是(shi)500億人民幣，可是(shi)我(wo)們(men)的(de)(de)企業有這么多錢(qian)，就先用(yong)(yong)于(yu)房地產，不是(shi)用(yong)(yong)于(yu)研究技術。所以他們(men)對于(yu)汽車的(de)(de)節能、環保發展(zhan)都有很大的(de)(de)幫助。