問：如果(guo)年齡的(de)層次偏向于年輕(qing)化的(de)話，怎(zen)樣通過(guo)價格去吸(xi)引(yin)中國年輕(qing)消費者去購買雷克薩斯?因為國產化是最能降低(di)銷(xiao)售價格的(de)途徑，雷克薩斯有沒有國產化的(de)時(shi)間表(biao)?

　　湯山浩(hao)伸：雷(lei)克薩(sa)斯是(shi)豐(feng)田(tian)集(ji)團(tuan)的品(pin)牌，談(tan)國產化的議題，應(ying)該把它和(he)豐(feng)田(tian)放在一起來考(kao)慮。從整個豐(feng)田(tian)集(ji)團(tuan)的角度，目前在華(hua)銷售的車(che)輛國產化率已經超過了90%。但(dan)是(shi)就雷(lei)克薩(sa)斯品(pin)牌來說，在當今的階(jie)段我們(men)(men)(men)沒有考(kao)慮進行國產化。我們(men)(men)(men)也知道，如果我們(men)(men)(men)的車(che)型定位(wei)為面向比較年輕的用戶的話，價格是(shi)非(fei)常重要的一個因(yin)素(su)。比如以(yi)CT這(zhe)款車(che)為例，我們(men)(men)(men)會很(hen)好地根(gen)據(ju)市(shi)場情況來定價。我們(men)(men)(men)最大的愿(yuan)望是(shi)能更(geng)好滿足(zu)客戶的需求。

　　問：雷(lei)克(ke)薩斯選用阿(a)特金森發動(dong)機，四缸(gang)的(de)引擎不管是振動(dong)和噪音(yin)，在(zai)高轉速的(de)時候都很明顯，ES上(shang)有沒有針對這個循環的(de)發動(dong)機做一些(xie)優化和改良呢?

　　旭利夫：您說的(de)(de)(de)(de)非(fei)常對(dui)，在(zai)我們(men)研發(fa)新款的(de)(de)(de)(de)ES混合(he)動力版的(de)(de)(de)(de)車型(xing)的(de)(de)(de)(de)時候是把汽車在(zai)加(jia)(jia)速(su)時產生的(de)(de)(de)(de)噪音的(de)(de)(de)(de)問題作(zuo)為重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)問題加(jia)(jia)以對(dui)待。是有(you)關(guan)ES車型(xing)和(he)其他的(de)(de)(de)(de)車型(xing)不(bu)一(yi)樣，ES是有(you)汽油車的(de)(de)(de)(de)車型(xing)，有(you)ES350是用的(de)(de)(de)(de)V6的(de)(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)，如(ru)(ru)果(guo)說一(yi)個車主(zhu)原來開的(de)(de)(de)(de)是ES350，V6發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)車，換成ES300的(de)(de)(de)(de)混合(he)動力版他會感到噪音是不(bu)可忍受的(de)(de)(de)(de)，我們(men)必須解決這個問題。所(suo)以作(zuo)為混合(he)動力版開發(fa)的(de)(de)(de)(de)課題是如(ru)(ru)何降(jiang)低發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)噪音和(he)振(zhen)動。我們(men)采取了(le)很多(duo)方面(mian)的(de)(de)(de)(de)努力，比(bi)(bi)如(ru)(ru)說加(jia)(jia)了(le)保險杠更加(jia)(jia)加(jia)(jia)厚，扭矩(ju)的(de)(de)(de)(de)方面(mian)也(ye)進行了(le)改變，同時比(bi)(bi)其他的(de)(de)(de)(de)車型(xing)更多(duo)地采用了(le)防(fang)(fang)噪音和(he)防(fang)(fang)振(zhen)動的(de)(de)(de)(de)材(cai)料(liao)，雖然(ran)說ES混合(he)動力版不(bu)可能做到像ES350發(fa)動機(ji)那樣的(de)(de)(de)(de)低噪音，但是與其他的(de)(de)(de)(de)企業相比(bi)(bi)是大幅度地降(jiang)低了(le)噪音的(de)(de)(de)(de)問題。

　　另(ling)外(wai)一個(ge)問題，目前全(quan)球高級(ji)品牌的趨勢(shi)都是將(jiang)排量縮小，利(li)用渦輪增(zeng)壓(ya)，雷克(ke)薩斯未來有這樣的計劃(hua)嗎?

　　答：敬請期待，但(dan)是具體的時間不能告訴您(nin)。

　　問：我想今年雷克薩斯是混合動力的元年，對CT這款車型肯定會有很大的動作，請問CT會推出衍生新車型，比如尺寸改變， 或者其它會有改變嗎?另外在中國CT和普銳斯價格比(bi)較(jiao)的(de)接近(jin)，這是不是對(dui)普瑞斯的(de)銷售有壓力(li)?

　　湯山浩伸：第(di)一個問題CT的(de)衍生(sheng)車型目前沒有計劃，但是(shi)(shi)(shi)今(jin)后可能會考慮。第(di)二個問題是(shi)(shi)(shi)CT的(de)價(jia)格是(shi)(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)(shi)對(dui)普瑞斯的(de)車型帶(dai)來壓(ya)力(li)，我(wo)們認為CT的(de)27.9萬和(he)普銳(rui)斯的(de)22萬這(zhe)是(shi)(shi)(shi)基本的(de)價(jia)格。如果分別駕乘這(zhe)兩種車型的(de)話，駕乘的(de)體(ti)驗是(shi)(shi)(shi)完全不(bu)同的(de)。

　　普瑞斯的(de)特點是完完全全致力于降(jiang)低油耗，提升燃(ran)油經濟性并做到(dao)了(le)極致，CT是雷克薩斯家(jia)族的(de)成員，所以(yi)它更(geng)加關注駕(jia)乘(cheng)的(de)樂趣。我們(men)(men)認為CT的(de)競爭車(che)型應該是奧迪A3之類的(de)車(che)型，也就是所謂的(de)入門級的(de)豪華轎車(che)。而普瑞斯定位的(de)競爭對手是完全不同的(de)。因此從我們(men)(men)與競爭對手的(de)角(jiao)度來看，我們(men)(men)認為本(ben)次CT所設定的(de)價格是非(fei)常合(he)理的(de)。當然，我們(men)(men)同時也希望銷售出更(geng)多的(de)普瑞斯車(che)。

　　問：我想包(bao)括豐田在(zai)(zai)內，大家都(dou)對插(cha)(cha)電(dian)式(shi)的(de)(de)(de)混合動力(li)寄于厚望，從今年(nian)以來的(de)(de)(de)銷售數據來看，包(bao)括在(zai)(zai)美國，包(bao)括在(zai)(zai)日本。實際上這些之前(qian)實驗性(xing)質的(de)(de)(de)電(dian)動車(che)實際上銷售都(dou)一(yi)直(zhi)沒有(you)什么明(ming)顯的(de)(de)(de)突(tu)破。您認為(wei)這種插(cha)(cha)電(dian)式(shi)的(de)(de)(de)車(che)真正要達到普及化要多長(chang)時間呢?

　　湯山浩伸：這個問題(ti)非常難以回答，太難了。為什么(me)(me)這么(me)(me)說呢?無(wu)論是插電(dian)式混合動力(li)(li)和純(chun)電(dian)動，除了車以外還有與基礎設施的(de)配套，我們會全力(li)(li)研發(fa)這些車型，同時(shi)也是致力(li)(li)于普及(ji)基礎設施，不管(guan)怎(zen)么(me)(me)說車輛的(de)研發(fa)和基礎設施的(de)建設不能(neng)(neng)同步進行，就像車子的(de)兩個輪一(yi)樣，不可能(neng)(neng)有很好(hao)的(de)結果(guo)。

　　作為豐(feng)田和雷克薩(sa)斯我們(men)會加大在(zai)基(ji)礎設施方面投入的力度，同時也會盡全力去不斷地研(yan)發出(chu)新的車型，在(zai)這(zhe)個(ge)過程(cheng)中，我們(men)是望能夠與(yu)中國(guo)市場一(yi)起(qi)獲得增(zeng)長。

　　旭(xu)利夫：要(yao)(yao)想制定日程表是很困難的(de)(de)，剛才(cai)提的(de)(de)各家企業都推出了(le)純電(dian)(dian)動(dong)車，為什么得不到普及有兩個原因(yin)，首先是基(ji)礎設施(shi)沒有跟上(shang)，另一方面純電(dian)(dian)動(dong)汽車價格是偏高的(de)(de)，價格偏高的(de)(de)主(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)是因(yin)為電(dian)(dian)池(chi)太貴了(le)，電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)價格什么時(shi)候降下來，基(ji)礎設施(shi)什么時(shi)候得以完(wan)善，這對我們進(jin)行評估和(he)進(jin)行日程表的(de)(de)設計(ji)是很重要(yao)(yao)的(de)(de)，我們會不斷地(di)搜集(ji)相關的(de)(de)數據，盡量能夠對今(jin)后的(de)(de)工作有幫助。

　　另外提供一個信息，豐田公(gong)司(si)研發(fa)純電(dian)動(dong)汽車的歷史非常久遠，從LAV4就推(tui)出(chu)了純電(dian)動(dong)車版本，而且(qie)是早于混(hun)合(he)動(dong)力的研發(fa)的，大家知道這樣的事實，我們很(hen)早就進行(xing)純電(dian)動(dong)車的開發(fa)也曾經(jing)銷售(shou)過純電(dian)動(dong)車。作為(wei)豐田公(gong)司(si)我們會關注(zhu)EV，持續進行(xing)電(dian)動(dong)汽車的研發(fa)。當前會加大力度(du)做混(hun)合(he)動(dong)力的推(tui)廣工(gong)作。

　　問(wen)：我想知(zhi)道ES車(che)型的(de)亮點，上次談到GS450h方向盤是(shi)用竹(zhu)子(zi)做的(de)，包括咱們(men)的(de)Mark Levinson音響都(dou)是(shi)體(ti)現豪(hao)華車(che)的(de)理念，請設計師是(shi)否能將其豪(hao)華的(de)細節程度給我們(men)講一下?

　　旭利夫：關(guan)(guan)于豪華的(de)(de)(de)(de)方面，我想介紹一下本(ben)次(ci)非常關(guan)(guan)注車內(nei)裝飾的(de)(de)(de)(de)豪華部分，首先是(shi)(shi)儀表盤，這次(ci)車輛(liang)如果注意看，它(ta)是(shi)(shi)用(yong)(yong)了很多的(de)(de)(de)(de)間(jian)接(jie)照(zhao)(zhao)明(ming)，無(wu)論在日間(jian)或者(zhe)晚上，都可以(yi)讓(rang)你(ni)體驗到它(ta)是(shi)(shi)一輛(liang)豪華的(de)(de)(de)(de)車輛(liang)，所(suo)(suo)以(yi)雷克(ke)薩(sa)斯車型(xing)里率(lv)先采(cai)用(yong)(yong)了LED間(jian)接(jie)照(zhao)(zhao)明(ming)，在ES上的(de)(de)(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)是(shi)(shi)雷克(ke)薩(sa)斯的(de)(de)(de)(de)首次(ci)采(cai)用(yong)(yong)。剛(gang)才(cai)所(suo)(suo)說的(de)(de)(de)(de)間(jian)接(jie)的(de)(de)(de)(de)照(zhao)(zhao)明(ming)其他的(de)(de)(de)(de)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)車輛(liang)也(ye)在做，但是(shi)(shi)我們是(shi)(shi)有(you)區別的(de)(de)(de)(de)。其他的(de)(de)(de)(de)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)車型(xing)由于采(cai)用(yong)(yong)了間(jian)接(jie)照(zhao)(zhao)明(ming)會產生(sheng)照(zhao)(zhao)明(ming)的(de)(de)(de)(de)色差，日間(jian)行駛的(de)(de)(de)(de)時(shi)候會使車輛(liang)受到影響，我們是(shi)(shi)解決了他們所(suo)(suo)存在照(zhao)(zhao)明(ming)亮(liang)度的(de)(de)(de)(de)差距(ju)的(de)(de)(de)(de)問題。無(wu)論是(shi)(shi)在日間(jian)還是(shi)(shi)夜間(jian)都可以(yi)看到非常均勻的(de)(de)(de)(de)照(zhao)(zhao)明(ming)。

　　另外(wai)，在(zai)(zai)我們儀表盤邊緣有(you)一長條手(shou)工縫(feng)制的(de)(de)裝(zhuang)飾物(wu)，長度約140厘(li)米，其(qi)他公司車上(shang)很(hen)(hen)少可(ke)以(yi)看到(dao)手(shou)工縫(feng)制的(de)(de)裝(zhuang)飾物(wu)。這(zhe)(zhe)條裝(zhuang)飾是(shi)(shi)用手(shou)工由人踩(cai)(cai)縫(feng)紉機(ji)織出(chu)(chu)(chu)來(lai)的(de)(de)。它在(zai)(zai)儀表盤的(de)(de)附(fu)近(jin)。因為這(zhe)(zhe)是(shi)(shi)駕駛員和乘(cheng)客非常顯眼的(de)(de)地方，所以(yi)我們下了很(hen)(hen)大的(de)(de)功夫讓它顯得(de)很(hen)(hen)均(jun)勻很(hen)(hen)出(chu)(chu)(chu)色。完(wan)(wan)全用機(ji)器做(zuo)是(shi)(shi)做(zuo)不到(dao)很(hen)(hen)平直順暢的(de)(de)，只有(you)擁有(you)豐(feng)富經驗技(ji)術(shu)精湛的(de)(de)工人才能做(zuo)到(dao)這(zhe)(zhe)點(dian)。很(hen)(hen)多的(de)(de)企(qi)業在(zai)(zai)裝(zhuang)飾上(shang)很(hen)(hen)可(ke)能是(shi)(shi)完(wan)(wan)全通過模具做(zuo)出(chu)(chu)(chu)來(lai)的(de)(de)，我們是(shi)(shi)特(te)意(yi)由人踩(cai)(cai)縫(feng)紉機(ji)做(zuo)出(chu)(chu)(chu)來(lai)的(de)(de)。

　　問：您提到(dao)的竹子的方向(xiang)盤也是ES同樣采(cai)用的，到(dao)底在什么級別上(shang)配(pei)置現在正是我們非常關注的。

　　旭利夫(fu)：沒有(you)想到這樣的(de)(de)(de)(de)(de)創意(yi)(yi)用(yong)竹子的(de)(de)(de)(de)(de)方向(xiang)盤(pan)得到如(ru)此高的(de)(de)(de)(de)(de)評(ping)價(jia)。我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)會聽取(qu)各位(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)意(yi)(yi)見把我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)工作繼續改進。我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)希望今后有(you)機會請各位(wei)到我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)工廠去(qu)實地考察。其(qi)實在豐(feng)田的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)工廠有(you)很多非(fei)常(chang)獨特的(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)工藝，只不(bu)過是我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)不(bu)善于表(biao)達，比(bi)如(ru)說(shuo)技術工人的(de)(de)(de)(de)(de)技藝精湛，比(bi)如(ru)說(shuo)發動機他們(men)(men)會仔(zi)細(xi)地聽發動機的(de)(de)(de)(de)(de)聲(sheng)音進行調整(zheng)，而(er)且所有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)ES車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)線的(de)(de)(de)(de)(de)每(mei)個工序都(dou)是我(wo)(wo)(wo)自己親(qin)自去(qu)進行考察，而(er)且對所有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)滿意(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)地方都(dou)進行了調整(zheng)。

　　問：新款的ES是不是和凱美瑞是同一個平臺的?

　　旭利夫：完全不(bu)一(yi)樣(yang)的(de)平臺，比(bi)如說軸距(ju)增(zeng)加了45毫(hao)米，還有(you)很多(duo)地方(fang)都是做了改進(jin)的(de)。新(xin)款的(de)ES更注重駕(jia)乘的(de)樂趣，在許多(duo)方(fang)面(mian)都有(you)新(xin)的(de)提(ti)升。比(bi)如說有(you)更多(duo)的(de)沖壓，同時焊點也與凱美瑞不(bu)同，減(jian)震方(fang)面(mian)也有(you)很大的(de)改進(jin)。

　　問：現在的(de)ES車型與凱美瑞相比駕(jia)乘的(de)時候覺得更(geng)高級、更(geng)舒適(shi)，你(ni)們是怎(zen)么做到的(de)?

　　旭利夫：因(yin)為這是雷克薩斯的(de)品(pin)牌，它就是要(yao)追求(qiu)駕駛的(de)樂趣(qu)和愉悅，所以在很多(duo)方面都與凱美瑞(rui)有(you)不同。更加的(de)平順、安靜。

　　記者(zhe)：希望新(xin)款的ES能夠(gou)更(geng)加年輕(qing)化(hua)，更(geng)加具有運動感。

　　旭利夫：我們就是這(zhe)么(me)做的。希望你有時(shi)間(jian)一定去展(zhan)廳(ting)觀賞新ES車型，并且親身去駕乘體(ti)驗。