廠(chang)家(jia)介紹車展上的(de)這款H7還僅僅是(shi)工程樣車，最終的(de)量產版(ban)本還會有(you)所變(bian)化，特(te)別是(shi)內飾設計部(bu)分。從(cong)我們(men)現場感受(shou)來看，H7確實沒有(you)完全(quan)定型。特(te)別是(shi)小編(bian)在擺(bai)弄手扶箱蓋子時，竟然意外(wai)把蓋子掀掉了，令在場的(de)廠(chang)商人員有(you)少許(xu)尷尬，特(te)別為小編(bian)進(jin)行(xing)了解(jie)釋(shi)。

　　從目前的設計來看，H7的內飾整體感受強于哈弗H6，上(shang)深(shen)下(xia)淺的色調(diao)搭配(pei)深(shen)色裝飾條(tiao)讓整車更顯高檔(dang)。內飾用料上(shang)大(da)量采用軟(ruan)性材料，摸起來手感較(jiao)好。只是做(zuo)工方面，距離(li)合(he)資車還是有所(suo)差距。

　　方向(xiang)盤采用(yong)傳統四幅設(she)計，并采用(yong)皮質(zhi)包裹(guo)，握在手中貼合度很不(bu)錯。多功(gong)(gong)能快捷按鈕阻尼適中，基(ji)本覆蓋了(le)常用(yong)的功(gong)(gong)能。儀表盤采用(yong)了(le)流(liu)行的炮筒式設(she)計，中間(jian)的液晶顯(xian)示屏不(bu)僅提(ti)升(sheng)了(le)檔(dang)次，而(er)且讓車(che)輛數據信息(xi)顯(xian)示更全面。

　　8英寸液(ye)晶(jing)屏(ping)在(zai)中控(kong)臺上特別顯眼，不過外(wai)邊(bian)包裹(guo)的銀色(se)屏(ping)框(kuang)(kuang)顯得有(you)些不協調。現在(zai)手機都采用薄邊(bian)框(kuang)(kuang)設計了，這么厚(hou)的邊(bian)框(kuang)(kuang)包裹(guo)這么大的液(ye)晶(jing)屏(ping)顯得周邊(bian)很空，按(an)鈕的分布不均勻也影響(xiang)美觀度。相比來說(shuo)，空調按(an)鈕的設計就好得多，深色(se)調的按(an)鈕和整(zheng)體(ti)內飾風格也更協調。

　　H7采用了目前流行(xing)的一(yi)鍵(jian)啟動系(xi)統，取消了傳統手剎設(she)計，而是(shi)用腳(jiao)踩踏板式(shi)來代替(ti)。這也(ye)讓變(bian)速箱檔桿(gan)區域(yu)顯得更加簡潔(jie)整齊。變(bian)速箱檔把和大眾系(xi)非常相似，握在手中很充實，抓握也(ye)很方便。

　　哈(ha)弗H7的(de)皮質(zhi)座椅(yi)軟(ruan)硬適中，加上八項電(dian)動調節很容易找到(dao)最舒適的(de)坐姿。而副駕駛(shi)同樣配備了電(dian)動調節功能，但調節方向有所(suo)簡化。