【車訊網 報道】2012北(bei)京(jing)國際(ji)車(che)(che)(che)展于2012年4月23日-5月2日在北(bei)京(jing)中(zhong)國國際(ji)展覽(lan)中(zhong)心(新(xin)館)和(he)中(zhong)國國際(ji)展覽(lan)中(zhong)心(靜安莊)老館隆重舉行。車(che)(che)(che)訊(xun)網以“決(jue)戰紫禁(jin)城”為(wei)(wei)主(zhu)題全程24小時進行報(bao)道，同(tong)時邀請車(che)(che)(che)企高層、行業專家(jia)、經銷商、零部件(jian)供應商等進行高端訪(fang)談。以下為(wei)(wei)中(zhong)國汽車(che)(che)(che)畫報(bao)執行主(zhu)編(bian)劉(liu)鴻倉做(zuo)客車(che)(che)(che)訊(xun)網直播間的訪(fang)談實錄。

中國汽(qi)車畫報執行主編劉鴻倉(cang)

　　主(zhu)持人：決戰紫禁(jin)城，2012北京國(guo)際車展車訊(xun)網高(gao)端訪(fang)談(tan)。我們有幸請到了中(zhong)國(guo)汽車畫報(bao)執(zhi)行主(zhu)編劉鴻倉先生(sheng)。

　　劉鴻倉(cang)：大家好!

　　主持人：劉老師，您這兩(liang)天參(can)展的最(zui)大感受(shou)是什么?

　　劉鴻倉：我覺(jue)得還(huan)是(shi)有(you)一些讓人(ren)(ren)感覺(jue)到(dao)驚(jing)喜的(de)(de)(de)車。不光包括國(guo)外的(de)(de)(de)品牌，國(guo)內的(de)(de)(de)品牌也有(you)一些。保外幾個品牌的(de)(de)(de)SUV，蘭博基尼、賓利(li)(li)、瑪莎拉(la)蒂的(de)(de)(de)，都讓人(ren)(ren)感覺(jue)眼前一亮(liang)。國(guo)內的(de)(de)(de)品牌，我看到(dao)吉利(li)(li)推了一款好像(xiang)叫(jiao)GX5的(de)(de)(de)概念(nian)車，一個小的(de)(de)(de)SUV，非常棒(bang)，很好，非常漂亮(liang)。

　　主(zhu)持人：今年(nian)車展可(ke)能(neng)亮點最大(da)的是新能(neng)源(yuan)車和自主(zhu)品牌，您(nin)覺得(de)新能(neng)源(yuan)車有什(shen)么革新嗎?

　　劉鴻倉：我(wo)覺得(de)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)是(shi)一個相(xiang)對(dui)界定不是(shi)很(hen)清楚的(de)概(gai)念，我(wo)們(men)說新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)就得(de)分開來談，主要(yao)還是(shi)電動車(che)(che)。這(zhe)(zhe)屆車(che)(che)展上比(bi)(bi)亞迪和戴(dai)姆(mu)勒一塊兒推出了騰勢(shi)品(pin)(pin)牌，也推出了第一輛(liang)概(gai)念車(che)(che)。之前(qian)已(yi)經有了，比(bi)(bi)如說，雪佛蘭的(de)沃蘭達，沃爾沃C30電動車(che)(che)。目前(qian)為止，可(ke)(ke)(ke)能(neng)(neng)(neng)大家在電動車(che)(che)上已(yi)經到達了一定的(de)水準，但是(shi)可(ke)(ke)(ke)能(neng)(neng)(neng)大家都(dou)不太容易(yi)能(neng)(neng)(neng)夠突破，起碼(ma)在這(zhe)(zhe)個時間點(dian)上。可(ke)(ke)(ke)能(neng)(neng)(neng)電動車(che)(che)的(de)性(xing)能(neng)(neng)(neng)彼此差不多(duo)，純(chun)動能(neng)(neng)(neng)跑100多(duo)公里，充8—10小時能(neng)(neng)(neng)充滿，車(che)(che)的(de)重(zhong)量比(bi)(bi)普通(tong)車(che)(che)重(zhong)兩三百公斤。大家都(dou)在這(zhe)(zhe)個狀態上。可(ke)(ke)(ke)能(neng)(neng)(neng)以后量產的(de)產品(pin)(pin)大致基本上定型(xing)了。不一樣(yang)的(de)比(bi)(bi)如說適用環(huan)境(jing)，或者(zhe)賣給誰(shui)(shui)，國家可(ke)(ke)(ke)能(neng)(neng)(neng)有相(xiang)應的(de)補貼政策。但是(shi)產品(pin)(pin)上，起碼(ma)不會有誰(shui)(shui)突破一下。說我(wo)這(zhe)(zhe)個產品(pin)(pin)充一宿電，跑500公里，沒有。

　　主持人：自主品(pin)牌(pai)方面呢(ni)?

　　劉(liu)鴻倉：大家紛(fen)紛(fen)推出(chu)了很多的(de)(de)(de)新車型，包(bao)括北汽(qi)、廣汽(qi)、華(hua)晨(chen)，等等。但我(wo)覺得真正有(you)競爭(zheng)力的(de)(de)(de)車型不(bu)太(tai)多，廣汽(qi)的(de)(de)(de)傳祺(qi)SUV還(huan)不(bu)錯，華(hua)晨(chen)的(de)(de)(de)SUV也不(bu)錯，剩(sheng)下的(de)(de)(de)榮威(wei)950，北汽(qi)有(you)一個(ge)C70、長(chang)安逸(yi)動，這些車型相對來(lai)說競爭(zheng)力比較強。自主品牌有(you)80多款(kuan)首(shou)發(fa)車，真正有(you)亮點(dian)的(de)(de)(de)以后(hou)在市場(chang)有(you)生命力的(de)(de)(de)，可能不(bu)超過10款(kuan)。

　　主(zhu)持人：今年汽車市場增(zeng)速放(fang)緩，自主(zhu)品(pin)牌面臨的壓力(li)比較大(da)，您(nin)怎么看?

　　劉鴻倉：自主品牌有一個強大的競爭對說，就是合資企業里面的自主品牌。比如說這一次我們看到啟晨有D50，后面思域出了一個思銘的車，之前廣本早就出了理念S1，包括寶駿630也是這個類型的車。實際上很多合資企業利用自己以往的產品和技術，包括生產設備，通過一段時間的積累，打造一個新品牌。實際上就是過去成熟產品的低端車型。啟晨就是翼達，寶駿就是過去的凱越，說白了這些產(chan)品并(bing)沒有(you)實際(ji)推(tui)出市場，而(er)是(shi)(shi)改頭換面，做了一個小改臉，然后再推(tui)出，同時跟本土(tu)的(de)(de)(de)(de)品牌(pai)競爭(zheng)。這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)話(hua)，本土(tu)品牌(pai)就面臨(lin)著比較大(da)的(de)(de)(de)(de)壓力，因為他們在技術上相對有(you)優勢(shi)，最重要(yao)的(de)(de)(de)(de)一點成本有(you)優勢(shi)。一個車型的(de)(de)(de)(de)生產(chan)和制造(zao)，在之前的(de)(de)(de)(de)已經銷售的(de)(de)(de)(de)幾十萬輛分攤了大(da)部(bu)分成本，剩下再賣(mai)出去的(de)(de)(de)(de)車，實際(ji)上賣(mai)出去的(de)(de)(de)(de)就是(shi)(shi)材料的(de)(de)(de)(de)錢，是(shi)(shi)很便宜的(de)(de)(de)(de)，我可以(yi)論斤賣(mai)，我可以(yi)論鐵的(de)(de)(de)(de)價格(ge)賣(mai)，這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)話(hua)，自主品牌(pai)面臨(lin)的(de)(de)(de)(de)壓力是(shi)(shi)比較大(da)的(de)(de)(de)(de)。

　　主(zhu)持人：您(nin)覺得我們自主(zhu)品牌(pai)到底該怎么(me)面對這樣(yang)的壓力?

　　劉鴻(hong)倉：最主要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)還是(shi)(shi)(shi)要(yao)抓住不(bu)斷變化的(de)(de)(de)(de)(de)消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)需求，不(bu)能(neng)期望太多的(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)家支持。這個市場(chang)越來越多是(shi)(shi)(shi)自(zi)(zi)由(you)競爭(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)市場(chang)，消(xiao)費(fei)者(zhe)面臨的(de)(de)(de)(de)(de)選擇也是(shi)(shi)(shi)比(bi)較自(zi)(zi)由(you)的(de)(de)(de)(de)(de)。消(xiao)費(fei)者(zhe)不(bu)管你是(shi)(shi)(shi)自(zi)(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)還是(shi)(shi)(shi)合(he)資(zi)品(pin)(pin)牌(pai)，還是(shi)(shi)(shi)合(he)資(zi)自(zi)(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)，只(zhi)要(yao)覺(jue)得(de)產(chan)品(pin)(pin)合(he)適就會選購。這個時(shi)候最重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)優勢，我們都(dou)是(shi)(shi)(shi)中國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)企業，都(dou)是(shi)(shi)(shi)中國(guo)人在(zai)運作(zuo)這個企業，最重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)要(yao)研究中國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)消(xiao)費(fei)者(zhe)心里需求的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)什么。我想最能(neng)了(le)解中國(guo)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)就是(shi)(shi)(shi)自(zi)(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)，有了(le)這個之后，反(fan)向(xiang)可(ke)以推出一些適合(he)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)，獲得(de)消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)認可(ke)。從產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)質量和(he)可(ke)靠性上，我覺(jue)得(de)現在(zai)有些自(zi)(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)已經具(ju)有一定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)競爭(zheng)力的(de)(de)(de)(de)(de)。

　　主持人：我們今天車訊網拆車坊的發布會，您之前了解(jie)嗎?

　　劉鴻倉：我(wo)(wo)了(le)解。其實最(zui)早(zao)是(shi)(shi)我(wo)(wo)們(men)中國汽車畫報新做的，最(zui)早(zao)拆了(le)一(yi)輛斯巴魯(lu)，拆之前做了(le)一(yi)個(ge)測試，拆之后(hou)做了(le)一(yi)個(ge)測試，而且(qie)(qie)做了(le)一(yi)個(ge)數據的對比，而且(qie)(qie)那個(ge)車到(dao)后(hou)來一(yi)直(zhi)當作試駕車，我(wo)(wo)覺(jue)得(de)那次我(wo)(wo)們(men)做的選題還(huan)是(shi)(shi)很成功。后(hou)來大家就開(kai)始效仿，而且(qie)(qie)車訊網把這(zhe)個(ge)做成一(yi)個(ge)品牌的欄目(mu)，我(wo)(wo)覺(jue)得(de)還(huan)是(shi)(shi)很不錯的。

　　主持人：您覺得(de)拆車對消(xiao)費者(zhe)來說是(shi)提(ti)供了一(yi)個更透明的環境(jing)，還是(shi)怎么(me)樣?

　　劉鴻(hong)倉(cang)：對這個事(shi)情感興(xing)趣的(de)(de)(de)消費者不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)，有(you)的(de)(de)(de)人(ren)注(zhu)重一(yi)(yi)些，有(you)的(de)(de)(de)人(ren)不(bu)一(yi)(yi)定注(zhu)重。可能有(you)的(de)(de)(de)人(ren)買車的(de)(de)(de)時(shi)候更看重的(de)(de)(de)是配置，廠家給的(de)(de)(de)優惠政(zheng)策，還有(you)價(jia)格。有(you)人(ren)更注(zhu)重內(nei)在質(zhi)量怎(zen)么樣(yang)，拆(chai)開(kai)以(yi)后會怎(zen)么樣(yang)。拆(chai)開(kai)以(yi)后是不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)。

　　主(zhu)持(chi)人(ren)(ren)：您也是(shi)(shi)很多年的媒體人(ren)(ren)了(le)，今年的汽車市場來看，今年跟前(qian)年不一樣，前(qian)年是(shi)(shi)井(jing)噴(pen)式(shi)增長(chang)，今年放緩了(le)。您怎么看?

　　劉鴻(hong)倉：前年(nian)井(jing)噴式增長是(shi)有一(yi)個(ge)(ge)前提是(shi)2009年(nian)太低(di)了(le)，所(suo)以說2010年(nian)、2011年(nian)才(cai)有大幅度(du)的(de)增長，實際上是(shi)給2009年(nian)的(de)反哺。按正常(chang)的(de)增長率，應該不會有這(zhe)么多。我(wo)覺得我(wo)們這(zhe)個(ge)(ge)產(chan)業照(zhao)目前為(wei)止，只要能夠(gou)維(wei)持一(yi)個(ge)(ge)小幅的(de)增長已(yi)經(jing)很(hen)可觀了(le)，現在已(yi)經(jing)接(jie)近2000萬輛的(de)規模，這(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)(ge)非(fei)常(chang)大的(de)市場(chang)，每年(nian)只要把這(zhe)些車生產(chan)出(chu)來賣出(chu)去，就很(hen)可觀了(le)。

　　主持人：前兩天新能源產(chan)業路線完全明確下來(lai)了(le)，您(nin)覺得(de)這對(dui)以(yi)后的(de)產(chan)業發展(zhan)有什(shen)么(me)樣的(de)指導意義?現在(zai)新能源汽車還沒(mei)有完全普及，最應該努力的(de)方向是(shi)什(shen)么(me)?

　　劉鴻倉：我(wo)對(dui)于政策的(de)(de)(de)(de)制定和發(fa)(fa)(fa)布，我(wo)覺(jue)得(de)(de)可能很多(duo)時候是(shi)有點一(yi)(yi)廂情愿的(de)(de)(de)(de)感(gan)覺(jue)。我(wo)覺(jue)得(de)(de)很重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)點，我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)市場的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展很重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)還是(shi)要(yao)(yao)依(yi)賴于消費和市場本身(shen)的(de)(de)(de)(de)自然導向。我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)指導意見對(dui)于某(mou)些企業可能有好(hao)處，但是(shi)不(bu)一(yi)(yi)定真(zhen)的(de)(de)(de)(de)能夠把消費者引導到(dao)那個(ge)(ge)地方上(shang)去。說到(dao)新能源(yuan)(yuan)車(che)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展，我(wo)覺(jue)得(de)(de)目(mu)前(qian)來看，這不(bu)是(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)不(bu)做不(bu)行(xing)，或(huo)者晚做一(yi)(yi)天(tian)就不(bu)行(xing)的(de)(de)(de)(de)事兒(er)。我(wo)們(men)看到(dao)汽油(you)車(che)，包括柴油(you)車(che)，這種傳統(tong)能源(yuan)(yuan)車(che)，在歐美成熟市場發(fa)(fa)(fa)展了(le)100多(duo)年的(de)(de)(de)(de)時間。他們(men)通過(guo)治(zhi)理環(huan)境(jing)，提高排放標準，一(yi)(yi)樣可以把環(huan)境(jing)治(zhi)理得(de)(de)很好(hao)。并(bing)不(bu)是(shi)說有了(le)電動車(che)環(huan)境(jing)才好(hao)起(qi)來，到(dao)國外(wai)都是(shi)汽油(you)車(che)，也沒有覺(jue)得(de)(de)環(huan)境(jing)差。所(suo)以我(wo)們(men)更多(duo)的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)學(xue)習的(de)(de)(de)(de)是(shi)，如(ru)何在現(xian)有的(de)(de)(de)(de)情況下把環(huan)保(bao)問題(ti)做好(hao)，不(bu)能完全基希(xi)望于電動車(che)。如(ru)果我(wo)們(men)做得(de)(de)不(bu)好(hao)的(de)(de)(de)(de)話，大街(jie)上(shang)到(dao)底出(chu)電動車(che)，環(huan)境(jing)也不(bu)一(yi)(yi)定好(hao)。

　　主持人(ren)：很長(chang)一段(duan)時(shi)間電動車和傳統車是并行的(de)發展(zhan)趨勢?

　　劉(liu)鴻倉(cang)：并(bing)行(xing)都(dou)到不了，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)即使發展起(qi)來，可(ke)(ke)能(neng)也(ye)只是其中(zhong)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)小部分。我們(men)(men)以前(qian)專門(men)就這(zhe)個(ge)事(shi)兒同行(xing)和相關的(de)(de)人(ren)討(tao)論過，我們(men)(men)的(de)(de)討(tao)論結(jie)果，可(ke)(ke)能(neng)先(xian)買(mai)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)的(de)(de)人(ren)首先(xian)是經(jing)濟條件比較(jiao)(jiao)好(hao)，家(jia)里(li)有車(che)(che)庫，再有可(ke)(ke)能(neng)買(mai)這(zhe)個(ge)車(che)(che)只在城市(shi)里(li)面用，他可(ke)(ke)能(neng)有好(hao)幾(ji)(ji)輛車(che)(che)，自駕游可(ke)(ke)能(neng)就用別的(de)(de)車(che)(che)。這(zhe)幾(ji)(ji)個(ge)條件一(yi)(yi)(yi)刷，可(ke)(ke)能(neng)買(mai)得起(qi)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)的(de)(de)人(ren)就不多了。特別在現在新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)成本并(bing)沒有降得很低(di)的(de)(de)情況下，這(zhe)是一(yi)(yi)(yi)個(ge)比較(jiao)(jiao)現實(shi)的(de)(de)問題。

　　主持人：您覺得(de)新能(neng)源汽車產業的發(fa)展，未來多少年之后會(hui)有一個比較好(hao)的發(fa)展?

　　劉鴻倉：我覺得汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)很(hen)多發(fa)展首先要(yao)依(yi)賴于技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)進(jin)步。技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)如(ru)果(guo)(guo)沒(mei)有(you)特(te)別大(da)的(de)(de)(de)突破(po)，特(te)別在(zai)(zai)成本控制(zhi)上(shang)沒(mei)有(you)特(te)別大(da)的(de)(de)(de)突破(po)的(de)(de)(de)話，只能依(yi)存于現有(you)的(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)平臺(tai)制(zhi)定產(chan)品的(de)(de)(de)策略。比如(ru)說(shuo)很(hen)多電(dian)(dian)動車(che)(che)定型以后，大(da)致就是(shi)充10小時電(dian)(dian)能跑(pao)150公(gong)里，我們只能按照這(zhe)個(ge)大(da)體規(gui)劃做出一(yi)個(ge)電(dian)(dian)動車(che)(che)的(de)(de)(de)概念車(che)(che)，再通(tong)過(guo)實驗驗證。如(ru)果(guo)(guo)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)沒(mei)有(you)突破(po)，以后的(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)可(ke)(ke)能也是(shi)這(zhe)樣的(de)(de)(de)，充10小時電(dian)(dian)，跑(pao)150公(gong)里。在(zai)(zai)這(zhe)個(ge)基礎之上(shang)，可(ke)(ke)能要(yao)根據這(zhe)個(ge)情況，在(zai)(zai)城(cheng)市里面建一(yi)些充電(dian)(dian)站、充電(dian)(dian)樁，再把家里的(de)(de)(de)一(yi)些合適的(de)(de)(de)地(di)方改造(zao)成充電(dian)(dian)的(de)(de)(de)車(che)(che)庫。而且即使在(zai)(zai)這(zhe)個(ge)前(qian)提下，還(huan)要(yao)通(tong)過(guo)國家的(de)(de)(de)一(yi)些政策扶植(zhi)，可(ke)(ke)能電(dian)(dian)動車(che)(che)才一(yi)定的(de)(de)(de)銷量。像33萬的(de)(de)(de)比亞迪(di)E6，沃(wo)蘭達49.8萬的(de)(de)(de)價格，沒(mei)法走進(jin)市場，完全不可(ke)(ke)能。

　　主持人(ren)：非常(chang)感謝劉(liu)鴻倉老師(shi)接(jie)受的訪談!謝謝!

　　劉(liu)鴻(hong)倉：謝謝!