【車訊網 報道】距離國產君威GS正式發布剛好半年之后，通用又再次發難，在本次北京車展上推出了動力更為出色的君威GS性能版。和此前不同的是，這次亮相的君威GS性能版是一臺真正裝備了19寸輪轂、Brembo高性能制動系統和高功率版2.0T發動機的頂級運動版君威，所有性能都在向美版君威GS看齊。

 　　此前發布的君威GS只是擁有了與美版GS相同的霸氣外觀，但依舊搭載了與普通君威相同的低功率版2.0T發動機，依舊標配了18英寸輪轂。這樣一款被“閹割”了的君威GS對于那些真正追求高性能的消費者來說是不能被接受的，所以這次亮相的君威GS性能版才能稱得上是真正名副其實的性能猛獸。

　　外觀：增加了大量專屬運動外觀套件

 　　君威GS性能版幾乎照搬了君威GS的外觀造型，“獠牙式”前臉使人一眼即可識別出君威GS系列，前杠左右兩側的開口也令冷空氣直指制動系統，由于造型兇狠的銀色“牙齒”和進氣口占據了霧燈的位置，所以君威GS性能版同樣沒有安裝前霧燈。細節方面同樣跟君威GS保持一致，直瀑式中網內部采用了蜂窩狀格柵，在前燈透鏡的外緣增加了藍色裝飾圈。不過對于這樣一款高性能版本的車型，我們卻沒有在其發動機蓋上發現散熱孔，不知道散熱孔的缺失會不會對發動機散熱造成一定影響。

 　　盡管普通版君威GS已經擁有了超跑風格的運動大包圍，但由IRMSCHER一手打造的君威GS性能版仍然對外觀進行了強化。其中，特別打造的超跑式動感側裙邊與車身前后包圍精密貼合，尾部更是配備了大尺寸的動感尾翼、尾部擾流器和賽車級四尾管鍍鉻消音器的多重超跑式組合，兼顧造型的協調感與空氣動力學性能，讓君威GS性能版的外形更具殺傷力。

 　　車身側面部分與普通版君威GS同樣有著很大區別，北美原裝19寸超大五輻式叉狀輪轂與弗雷德ULTRAC SESSANTA 255/40 ZR19的運動輪胎組合讓人一眼就能看出它的與眾不同，即帶來空前強大的抓地性能，也讓視覺效果更加出色。而高性能定制運動短簧也令車身懸掛支撐更加堅實，在降低車身高度的同時營造出貼地蓄勢的運動效果。此外，Brembo品牌四活塞卡鉗配355毫米浮動剎車碟，在性能飆升的同時保障充足的制動能力。